山葉機車車種不可不看攻略
民視新聞／杜怡萱、蔡承翰 山葉機車車種 新北市報導新北市汐止地區，發生一起死亡車禍！ 12月21日下午，一名男子開車行徑大同路三段，自撞路邊2輛汽車、6輛機車，送醫急救後，宣告不治，經過抽血檢驗，並沒有酒精反應，由於駕駛疑似有慢性疾病，是否跟車禍事故有關，警方還要釐清。 民視新聞／綜合報導歲末年終，加上天氣寒冷，不少社福團體得向外界募物資。 有汽車業者在耶誕假期前，在桃園和新竹發起公益活動，透過各地據點，號召員工和顧客，一起捐物資、捐發票，在年終之際為弱勢家庭，送上溫暖。 台灣山葉機車的GTR125、VINO50等10種車型之機車，傳出可能因泵浦瑕疵，嚴重時恐造成機車熄火。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
此一級距的車款大多吸引女性消費者，因此其特性為車重不重、顏色鮮豔以及具有夠用的置物箱，因排氣量較小，車價也跟著較低，更有甚者，其在都市裡移動擁有大車所沒有的優勢，因為車身較小因此能停放在較小的空間，在忙碌的都市裡實為一大競爭力。 「Performance Black 性能黑」全車以亮光黑為主體，以低調、俐落的風格呈現「YZF-R7」的車身線條。 除上述表現外，其更保有該車系一貫的優良操控傳統，並以增加拉桿結構提升車架剛性25%，加上透過材料的運用，整體重量反而減輕0.7公斤，因此穩坐勁戰車系「操控王」的寶座，相當推薦追求速度操控的人士選擇。
山葉機車車種: 熱門文章
台灣山葉機車工業股份有限公司（Yamaha Motor Taiwan Co., Ltd.），是一家臺灣與日本合資企業，為日本山葉發動機在臺灣的法人代表。 該公司為臺灣主要的機車生產廠商之一，與三陽工業及光陽工業並稱台灣前三大機車廠。 SR車款的首次亮相是在1970年代後半，當時已經是從雙缸到4汽缸、從OHC到DOHC、從氣冷式到水冷式，引擎正在急速並且持續高性能化的時代，在這股高性能化的潮流下，以反其道而行的姿態現身的正是SR。 自1986年開始的FZR1000，面對強敵HONDA CBR900RR的出現，顯得力不從心，YAMAHA因此著手開發下一世代的四行程仿賽車款，那就是YZF-R1。
隔年更配合提高的產能，設立零件中心、將倉儲系統自動化更通過ISO 9002認證。 第一代VMAX於1985年問世車壇，以針對北美市場的輸出車款登場亮相，當時VMAX的研發概念正是「街頭直線加速賽車」。 根據YAMAHA USA的構想所研發而成的第一代VMAX，搭載當時美國摩托車車壇代表性的「大排氣量V型引擎」，成為一款展現美式重機外型及魄力的車款。 隨著引擎的縮短，車架也一併縮小，搭載Delta Box 山葉機車車種 II車架，使得YZF-R1能縮短軸距至1385mm卻不影響搖臂長度，搭配小角度的前傾角，創造令人驚艷的彎道性能。
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只是在如此大膽的嘗試下，Augur 155究竟是走得太過前面、還是生逢亂世成英雄？ Dec 23 搶不到Toyota GR Corolla？ 地球黃金線 一些車廠除了販售新車、維修保養業務之外，其實也提供改裝升級的相關服務。 甚至有的品牌除了改裝套件外，還會出售車架、底盤、高性能引擎、變速箱等升級零件，讓想要改裝愛車的車主能有更多選擇。
台灣山葉機車遂於1991年將所屬的MIS部門獨立，成立「德蒙資訊管理顧問公司」。 1986年，功學社旗下投資公司「寶樹投資股份有限公司」與山葉發動機合資成立「台灣山葉機車股份有限公司」，並承購經營不善的萬山機器工業，重新出發。 隔年4月1日，台灣山葉機車正式成立，並以中壢工廠(原功學社工廠)與新竹工廠各自負責引擎生產與成車組裝、物流的業務。 1954年，功學社開始在台灣生產和代理日本山葉公司樂器與體育用品。 隨著山葉集團發展機車製造事業，功學社評估台灣產業及經濟狀況，對於機械化交通工具需求增加；因此，1965年功學社取得山葉發動機的機車代理權。 日後又因中華民國經濟部管制機車進口，功學社改為自行生產機車，在現今桃園市中壢區設廠生產，但受限於技術瓶頸無法突破；後引入山葉發動機的股份，合資重整機車事業部門。
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VMAX顛覆了至今為止美式、巡航車款的既有常識，以獨特與強烈的個性輔以壓倒性的動力性能，在北美受到騎士們熱情的愛戴。 由於北美對於VMAX的熱愛，進而點燃了VMAX世界銷售市場的火苗，成為車壇眾所周知，銷售台數累計超過10萬台的長銷型車款。 同時，Augur 提供早鳥優惠 3 重送給搶先購買的消費者，包括分期優惠、藍芽胎壓偵測與專屬鑰匙皮套等優惠。
- 隔年更配合提高的產能，設立零件中心、將倉儲系統自動化更通過ISO 9002認證。
- 高公局分析，依歷次春節連假國道車流特性研判，除夕前以返鄉南向車流為主，初一至初三以旅遊南向車流為主，初三至初七以旅遊及收假北向車流為主，初八則為收假北向車流。
- 在經濟起飛的1980年代，機車開始不再只是單純代步及載貨用的工具，逐漸延伸出許多休閒及競技車種，過去曾引進製造DT125車型的功學社（後與萬山機車合併為台灣山葉機車工業），趁著當時年輕族群間熱絡的競速、流行風潮，推出了追風RZ-X135車種。
- YAMAHA山葉機車為台灣老字號的機車製造商，推出過多款速可達、重機等類型及用途廣泛的車種，更與 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車並列為台灣三大車廠。
- 擁有四行程 V 型雙氣缸四汽門引擎、前雙碟後單碟、Deltabox 車架、單槍避震等。
而在2018年由山葉發動機宣布與「Gogoro」進行合作後，也在2019年的6月，正式推出採用Gogoro換電系統的「EC-05」。 在宣傳方面更是找來曾騎乘FZR750出戰鈴鹿八耐賽事的明星車手平忠彥代言廣告，即使在當時以二行程車款為運動車款主流的市場，FZR150仍成功寫下歷史的一頁。 本篇會針對產品的特色做比較，讓您在選購YAMAHA 山葉 125 cc 機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果YAMAHA 山葉 125 cc 機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 硬派外型卻有著輕量安穩的優點這款 Force 2.0是2021年推出的新車，其與同品牌頂級跑旅 Smax 是系出同門的運動機種，在同類型商品中可說是佔盡鋒頭。
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相較於它牌同級車種，Neo 山葉機車車種 雖然造型出色，但為了創造乾淨、節能的表現，動力方面則稍嫌不足。 為了迎合不同的使用族群，每款機車在造型、性能與機能上主打的特色也不盡相同。 比方以創新復古為設計理念的「Vinoora」，便藉由俏皮的圓形頭燈及典雅的外殼捎來了英倫氣息；「AXIS勁豪 」則是主打有寬敞的舒適坐墊以及更大的儲物空間。 另外「Jog」不僅有好跨坐的低車身，重量也較輕巧，即便是個頭嬌小的騎士也能輕鬆駕馭。
做為台灣山葉首款125c.c.機車，迅光有許多讓人津津樂道的設計，包括誇張的3頭燈、後雙避震、免開車箱的外露加油口等，再加上寬敞的踏板與車廂，是當時不少男兒的打拚通勤首選，當然之後接續的「頂級迅光」，也憑藉時髦外型吸引年輕族群。 商品維修若採郵寄方式處理，一般是由消費者自行負擔寄回商品的運費，維修廠商則負擔寄還商品的運費，實際因維修產生的運費，均以保固或維修廠商所提供之服務為準。 超商門市取貨： 訂購時請選擇取貨門市，待商品送達後，系統將發送簡訊及Email提醒您取貨，請本人攜帶身分證件領取商品。 遠傳門市/德誼門市取貨商品： 訂購時請選擇取貨門市，待商品送達後，系統將發送簡訊及Email提醒您取貨，請本人攜帶身分證件領取商品。 為加速會員收到新商品的時間，商品不提供換貨服務，請會員直接於「會員中心」辦理退貨後，重新訂購商品。
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另一方面，山葉機車也正積極開拓未來的新市場，選擇與國內電動機車龍頭 gogoro 技術合作，推出兼具智能與環保概念的 EC-05 電動車款。 相較於一般機車起步快，騎行時也更安靜，且動力輸出還可媲美125c.c. 包含紅牌、黃牌在內的大型重機搭載更強悍的電機馬達，進而能達到驚人的飆風時速。 由於比起普通機車更具穩定及耐用性，相當適合用於長程的公路騎行或是運動、跑山等行程。 雖然機車同樣都為代步工具，但適合的用途卻會因動力大小不同而有所差異，以下將山葉機車依照排氣量區分為三種類型，以供大家作為參考。
擁有同級車中最輕量靈活的鋼架設計作為 FS 山葉機車車種 的後繼機種，RS Neo 125自然傳承了前代車系輕巧靈活的特性，單看外觀即可感受到有別於常見車款的單一外殼設計，該款式採用創新的立體式堆疊外觀，如同其所追求的運動流線感，展現出豐富的層次設計，令觀者眼睛一亮。 但由於此系列皆強調高剛性的車體結構，並採用龍型雙層車架，因此容易影響到置腳（腳踏板）空間，對於習慣運用平整式腳踏板的台灣騎士可能稍嫌不便。 但對於享受騎乘快感而非一般代步為主的車友而言，換取的便是高信賴性的駕馭感受，相形之下仍非常值得。 再加上本輛車款具備水冷4V SOHC 引擎，並與 VVA可變汽門揚程科技相偕運用，動力十足之外，在不同的環境中皆能積極展現其優越性能，無論身在何處皆可感受飛馳快感。 此區間車種為目前市面上最常見的款式，其中100c.c.～250c.c.
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上山下海都適合的長程跑旅專家作為 YAMAHA 全球戰略機種，Max 家族的最新車種 Nmax 自然在台灣市場也沒缺席，客群鎖定在喜愛長途旅遊、環島遊玩的騎士，並憑藉著超長軸距創造出舒適的乘坐體驗，加上長行程的後避震器，也為後乘者帶來安穩感受。 由於現在騎車時運用手機導航的騎士也不在少數，「SMAX」與「Limi」等車款更貼心地附有充電座，幫助旅程中維持足夠的續航力；至於喜愛越野的話，「BW’S」搭載的特殊輪胎更能征戰各種路面。 選購時建議可檢視各車款的獨特之處，再考量自身的需求進行篩選，就能選出符合理想的實用車款。 以台灣山葉引進的 Tricity 300為例，其還配備了傾斜鎖定輔助系統（Tilt Lock Assist），紅燈停車時不需要用腳踏地支撐，綠燈時只要轉動油門就會自動解開。 然而，此系列的車體較寬也較重，停車與操作上難免有不便之處，建議可先至店鋪試乘後再做決定。
在產品佈局方面，國產商品先是於2013年生產全球戰略車「SMAX」，爾後又帶入電動車「E-Vino」並在同年首度推出搭載怠速熄火裝置的「CUXi IS」。 2015年，首度於「AXIS Z」導入山葉發動機的「BLUE CORE」概念引擎。 進口商品則是自2015年起先後推出「YZF-R3」、「MT-07」及「MT-03」等打檔車款，也是台灣山葉機車在終止生產打檔車後，再次推出的打檔車款。
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碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。 以女性為主的車款大部分只有出鼓煞版，這是因為多數女性騎車通常不快，且煞車習慣可能都是急按，若是選擇碟煞車款，有可能會造成輪胎瞬間鎖死直接打滑就出車禍了。 而125機車不會配雙碟煞的原因是機車本身較輕且輸出沒那麼大，前碟後鼓(前輪碟煞/後輪鼓煞)應已足夠了。 一般 125CC 以內的機車最多都只會配前碟後鼓 (前輪碟煞/後輪鼓煞)的煞車系統，150CC 以上的機車才會配雙碟煞。 台灣是世界上機車密度最高的國家，台灣共有2,300萬的人口，至少有1,400萬輛的機車，平均下來就是每兩個台灣人中，其中一人一定有機車。 在台灣騎機車的優點簡單就一句話：「省錢又方便！」說走就走、說停就停、能上山下海 (咦？)、能進窄巷、保養不用花大錢、置物空間很能塞東西、鑽車縫容易、停車位很好喬、停車費也較停汽車省等等優勢。
機車置物箱與踏板空間：對小資女們來說，一定會有大大小小的包包或購物時的戰利品；而婆婆媽媽們一定會有市場採買的食材或生活必需品要載，因此機車置物箱空間和機車踏板空間的大小非常重要。 有放兩頂安全帽需求的、或有載箱、載物需求的，都需要注意機車置物箱與踏板空間。 2016年6月15日，台灣山葉機車針對2015年10月至2016年2月生產的YZF-R3與MT-03的引擎機油泵浦、離合器壓力板進行更新，並單獨針對MT-03前輪煞車油管加裝夾環與止滑條，必要時進行煞車油管的更新與煞車油的更換。 2016年1月18日，台灣山葉機車針對2015年5月推出的New CygnusX（代號NXC-125R）的「速度表的時速計數字顯示不正常」進行召修，召修車輛的出廠日期為2015年4月28日至10月30日間生產的New 山葉機車車種 CygnusX。 會先全數免費實施檢查確認，作業時間約0.5小時；如果確認速度錶的型式與零件編號為瑕疵零件時，就會進行更換，作業時間約1.2小時。
山葉機車車種: ⑥ YAMAHA 山葉機車 最新BWS 125 UBS 碟煞-特仕版-2022新車
公路總局致力於省道公路工程、公路運輸管理及公路監理業務，簡政便民。 業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。 以上機車的台灣，FZR 150 外型是最接近重車的一款車。 擁有四行程 V 型雙氣缸四汽門引擎、前雙碟後單碟、Deltabox 車架、單槍避震等。 山葉在台灣第一款 4 行程 125c.c 機車，是 20 世紀末的代表性機車，有雙避震、大油箱特點，後來還推出後繼車款新迅光，擁有大置物空間的賣點。 無論叫「勁戰」還是「天鵝」，山葉Cygnus X都是7年級男生的人生里程碑之一，從當年一台5萬多到現在上看10萬，仍舊是討論度極高的經典車；雖然原廠車不算有力，但當時少有機車標配12吋輪圈與後雙避震，再加上不錯的車身剛性與懸吊結構，在當時橫掃國內賽事而知名度大開，更獲得在山路上能「為所欲為」的好評。
