superb combi20207大優勢

當然最值得一提 SportPlus 車型上出現的Matrix LED 智慧複眼（矩陣）頭燈，這可是豪華品牌才能看到的好料，Škoda 本著高 C/P 值的初衷當然列為標準配備，實際在沒有路燈的山路行駛，前方依舊「一片光明」，而且也不會造成對向來車的不適感。 Like 0 陳文揚Mitsubishi 匯豐汽車 岡山展示中心 大家好，我是Mitsubishi匯豐汽車岡山營業所銷售顧問陳文揚，家母也是擔任Mitsubishi銷售業務近30年，我希望傳承她過去服務的經驗，並透過誠實直接的溝通，讓您享受到最無距離的購車體驗。 Like 1 李孟錚BMW 依德 中和展示中心 各位喜愛BMW車款的朋友們大家好，我是BMW新北中和依德的銷售顧問李孟錚。 若您有考慮購買BMW品牌車款，不妨來BMW中和依德找孟錚替您規畫，我都會將每一位車主當成好朋友經營，愛車大小事遇到問題也能找我協助，竭盡所能替您服務！ Like 34 劉笠鋒Lexus 國都汽車 LEXUS中和所 板橋在地長大的劉笠鋒，因為從小對汽車的熱衷與喜愛，所以選擇加入汽車銷售產業，開拓自己的人生。 Superb Combi 同樣四款車型，依序為 1.4 TSI 菁英版 129.9 萬元、2.0 TDI 菁英版 140.8 萬元、1.8 TSI 尊榮 142.8 萬元與 2.0 TSI 4X4 尊榮動力版 177.8 萬元。

配備等級同樣向2.0 TSI 4×4車型看齊，與原有的菁英版2.0 TDI車型相比，尊榮版TDI車型升級標配18吋Modus式樣輪圈、電動玻璃天窗、方向盤換檔撥片、Kessy感應式鑰匙以及倒車顯影等配備，讓Superb的柴油動力不僅止有入門的配備等級，為Superb車系中柴油動力車款的具有高規格的配備水準。 這次「轉性」的 Superb Combi SportPlus ，維持過往 L&K 的豪華舒適性與高性能的動力配置之餘，操控表現上更接近 1A2B 的水準。 當然，身為Škoda品牌旗艦旅行車，Superb Combi SportPlus的大空間絕對是值得一書的特點，超越同級車款的後座膝部空間，即使是身高177公分的我也能輕鬆翹腳，老爸也不須擔心後座小朋友踢髒漂亮的跑車化座椅椅背。

superb combi2020: 台灣本田汽車

擁有4862x1864x1477mm的車身尺碼，配上高達660公升的行李廂容積，Superb Combi的大空間向來令人讚嘆，此次改款重點除了在引擎動力的調整、車型組合更多元之外，在原先的基礎上更增添許多現代化新科技，讓這款人氣旅行車車更加卓越。 車尾部分同樣採用LED尾燈組，於四門房車車型上，尾燈組內部加入了鍍鉻飾條橫貫，而尾部的廠徽也更換為SKODA字母。 當然，於本次試駕的Superb Combi SportPlus 4×4車型也具備了專屬的黑色水箱護罩、黑色窗框以及黑色車頂架，輪圈也使用19吋SportLine專屬樣式。

時間拉回2019年5月，Škoda原廠當時針對亮相已4年的旗艦房車Superb車系進行小改款更新，運用外觀細節調整加上配備升級等方式，強化Superb車系競爭力。 對於歐洲市場而言，小改款Superb車系重點除內外細節升級，還有ADAS先進駕駛輔助系統強化，主要在於Scout越野跨界與搭載Plug-in Hybrid插電式油電複合動力之iV電動化車型。 272匹馬力2.0 TSI引擎，搭配7速DSG雙離合器變速箱與全時四輪驅動系統，這是Superb車系中最強悍的動力組合，同時出現在Superb Combi SportPlus與Superb L&K兩款車型當中。 現在，有意入主Superb Combi SportPlus與Superb L&K買家可能會覺得更加「超值」。 由於原廠針對這具動力心臟進行升級的關係，新年式Superb Combi SportPlus與Superb L&K將動力輸出提升至280匹馬力、40.8公斤米扭力，而且不用加價，免費升級。 以引擎動力而言，全新的1.5 TSI引擎具備ACT汽缸歇止裝置，提供150匹最大動力；進階版的2.0 TSI則有190匹與272匹兩種動力， 190匹馬力搭配SportLine車款，屬於運動化底盤，底盤高度和1.5 TSI車型相比降低1.5cm，內裝亦配合三輻式跑車平把式方向盤以及桶型座椅，充分彰顯其性格小生的運動魅力。

superb combi2020: 發揚 Simply Clever 設計精神，擺脫以往老氣感

不得不說這個數據看得令人熱血沸騰，實際上路也能感受的到，行駛在墾丁的直路與大彎道，SportPlus 在各個速域下都擁有豐沛的輸出，完全讓人忘記他是一台快 1.7 噸的中大型旅行車，滿載三人毫不費力，搭配 DSG 效率極高的換檔邏輯，動力可說隨傳隨到。 在去年 Škoda 頂級旗艦 Superb 迎來 85 週年的時刻，原廠推出了幅度不小的小改款車型，而且加入了「電氣化」動力系統的支援，讓這款旗艦能以「煥然一新」的姿態來面對不斷萎縮的中大型房車與旅行車市場。 不過，Superb Scout與Superb iV兩款車型目前並未列入臺灣引進名單之中，短時間內不會出現於臺灣市場。 臺灣小改款Superb最主要重點落在配備升級以及全新車型推出，尤其是取代過去Superb Combi L&K 2.0 TSI 4×4的Superb Combi Sportplus車型。 尊榮動力版搭載 6 速雙離合器自手排變速箱，排檔桿周遭則為電子手煞車、Start/Stop 引擎怠速熄火裝置。

• 在去年 Škoda 頂級旗艦 Superb 迎來 85 週年的時刻，原廠推出了幅度不小的小改款車型，而且加入了「電氣化」動力系統的支援，讓這款旗艦能以「煥然一新」的姿態來面對不斷萎縮的中大型房車與旅行車市場。
• 同樣維持2.0 TSI引擎與7速DSG雙離合器變速箱、全時四輪驅動系統組合，動力輸出數字卻從272匹馬力與35.7公斤米扭力升級為280匹馬力、40.8公斤米扭力，分別有8匹馬力與5.1公斤米扭力成長。
• 被Škoda Taiwan稱為尊榮版TDI的車型雖然同樣搭載排氣量2.0升的TDI柴油引擎，但動力輸出調整為190hp馬力、40.8公斤米扭力，搭配6速雙離合器自手排變速箱，給予消費者更高輸出的柴油動力選擇。
• 這套系統除了增加原廠導航之外，Skoda Taiwan也特地規劃與台灣市場相符的真人語音，讓車主在使用這部主機時備感親切。
• 2020 臺北車展，Škoda 在本屆以 Scala、小改 Superb 在舞臺上領銜主演，同時帶來即將導入、馬力達 190 匹的 Koraq Sportline 展開預接，預售價 156.9 萬元，車展期間更給予 149.9 萬元優惠。

說到新技術的導入，ŠKODA 也將 360 環景輔助系統納入，幫助駕駛人停車或是開車時注意四周環境。 強而有力的動力心臟、運動化底盤設定，配上大空間後座、大容量行李廂，還有更豐富ADAS先進駕駛輔助系統，以及更多便利科技配備，透過小改款工程，Škoda透過Superb Combi SportPlus補足過去Superb車系的不足。 再搭配良好的前輪指向性與方向盤轉向手感，加上4×4全時四輪驅動系統，讓四輪在各種狀態下維持足夠循跡性與抓地力，若不回頭看看寬敞後座空間，並不會感覺Superb Combi SportPlus是一輛車長超過4.8米、軸距突破2.8米的大尺寸旅行車。 即使給予出色運動操駕感受，來自於首都布拉格幾乎滿佈石板路的捷克，Superb Combi SportPlus仍在懸吊設定上保留一定程度的柔韌空間，用以吸收路面不平的彈跳與震動，依然可以維持水準之上舒適度。 除了新導入的 2 款動力車型之外，延續上一代而來的 1.8 升汽油引擎與 2.0 柴油引擎動力數據則略有調整，1.8 升汽油引擎提升 20 匹，可輸出 180 匹最大馬力，扭力則維持 25.5 公斤米的最大扭力，而 2.0 升的柴油引擎則反過來，調降了 20 匹，亦可輸出 150 匹最大馬力，扭力微幅下降 1 公斤米，來到了 34.7 公斤米最大扭力的水準。

superb combi2020: 暢快舒適新境界 豪華電動車標竿 Mercedes-EQE 300試駕體驗

雖然螢幕尺寸升級為9.2吋，同時改為繁體中文介面，並加入原廠中文衛星導航，並可將導航路徑導引資訊投影至儀錶板中央多功能顯示幕，若選配10.25吋全數位儀錶板亦可直接顯示導航圖資等功能。 superb combi2020 CNS多媒體資訊整合系統與Scala以及Kamiq搭載之MIB多媒體資訊整合系統操作介面仍有些許差異，與過去習慣的MIB系統操作邏輯並不完全相同，但是提供有個人化首頁設定功能，可以將常用功能設定於首頁以提高便利性。 新世代 Superb 車系外觀延續第 2 代小改款以來的年輕化趨勢，到第 3 代大改款更為明顯，朝向更具運動感的俐落造型，搭配集團研發的新世代的 MQB 引擎模組化底盤，不只車身重量更輕盈，車室空間也更加寬敞，並延續外觀的年輕氣息，內裝鋪陳呈現簡約風格，視覺設計更加開闊。 Skoda Superb Combi 小改款車型主要著重在先進的Matrix LED智慧複眼頭燈、CNS 3.0第三代資訊娛樂系統以及智慧體感電動啟閉尾門等科技上，同時一口氣推出1.5 TSI、2.0TSI 190hp SportLine、2.0 TSI 272hp、前輪驅動與四輪驅動等組合，充分滿足消費者購車需求。 在 2018 年 8 月推出的 Karoq Sportline，在外觀上採用與車身同色的前保桿，下方輔以蜂巢狀的氣壩，搭配上黑色方向燈殼；車尾在與車身同色的後保桿下方加入鍍鉻框下護板，再加上原廠所配的 18 吋圈，營造與一般版不同的運動化樣貌。

延續ŠKODA品牌精神，全新SUPERB COMBI展現動感設計語彙，外表設計簡潔有力，骨子裡機能十足。 ŠKDOA的聰明設計體現在每一處，搭載 CNS 3.5 代 10 吋多媒體直覺聲控主機，讓車主更專心於駕馭，你的需求，只要一聲令下。 2019 年 WRC 2 比賽自元月下旬的蒙地卡羅一直到 11 月中旬的澳洲，總共 14 場賽事。 雖然最終成績必須由 FIA 單位正式公布，不過在 10 月份比完第 12 站英國站時，Škoda 即以 300 點的積分拉開與第二名 247 點的距離；10 月底的西班牙賽事中更是以 333 點積分大幅領先第二名的 259 點，冠軍獎盃基本上手到擒來， 得以提前宣布蟬聯 5 連霸頭銜。

superb combi2020: 新車入手門檻又更高了　台灣五大品牌車廠全面漲價！

但看在這組指針儀表字體版面都相當大與好辨認，我想那三萬塊升級費其實可以省下來，添購一個車頂行李箱好像是不錯的第二選擇，而那個後座至今讓我依然覺得不知道在大甚麼意思的。 只不過一路車煙稀少，我自然是老實不客氣地把車速逐步拉高，這套四驅底盤頗有太極的連消代打之功，總是能讓輪胎老老實實地貼在路面上。 而Superb雖然難免是台4.8米以上的大傢伙的慣性，大動作切彎當你注意到車頭好像就要開始外推，後輪就這麼即時的補上驅動力，一股腦地把車擠進彎再擠出彎，而且這個過程是能夠讓駕駛人清楚了解車身的動態變化，就這麼直衝到沙漠周邊與台灣的最東南邊海岸，下車仔細端詳了一番，這套日系品牌配胎也是剛剛讓它能夠見彎殺彎的一大功臣。 也算有一陣子沒來台灣的最南區試車，這次Skoda結束了一連串的跳島之旅，來到墾丁算是一種重回起點的意涵，四年前現行Superb就是在這裡以大改款新車現身，而且也是旅行車，動力組合同樣是最高階的2.0升尬四輪驅動，不過這次的試車主角內容有滿多調整的。 車內則是大量導入Alcantara麂皮材質，包括一體式設計的跑車座椅與車門內襯等，都選用Alcantara材質包覆。

有別於SUV的百花齊放，中大型房車的市場卻是日益萎縮，且對於親民平價品牌的影響更為劇烈，所以即便小改款Superb遲到許久，能夠在國內再次看到Skoda最新的旗艦車款，依舊不失為一項令人興奮之事，更何況試駕車款皆為清一色的頂規Combi車型，好感度頓時又提升了不少。 Superb小改款的車系編成維持六種等級，包含Limo也就是房車版本的菁英版TSI（1.5 TSI）、SportLine（2.0 TSI）、L&K尊榮動力版4×4（2.0 TSI），以及旅行車的Combi菁英版TSI（1.5 TSI）、Combi SportLine（2.0 TSI）、Combi Sportplus 4×4（2.0 TSI），提供消費者多元化的購車選項。 Superb Combi SportPlus 4×4車型可說是用上了大量的類碳纖維黑化飾板與麂皮座椅來展現它的運動化。

superb combi2020: 汽車工具

雖然動力輸出提升，Škoda Taiwan表示並未針對這兩款車型進行售價調整，仍舊維持169.9萬元與172.9萬元價格，等於免費動力升級，讓Superb L&K跟Superb Combi SportPlus更為超值。 全新Subaru Forester，一上市便受到國內廣大消費者的熱烈討論，不僅導入Level 2等級的 superb combi2020 EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統，同時搭載多項適合戶外生活的實用機能配備，將以全新格局引領消費者享受生活、大開眼界。 雖說動力系統看似有著些許改變，但實際駕駛的感受基本上和舊款車型沒有太多的差異，飽滿的加速力道還是令人著迷，不過由於過長的軸距在彎道中不免造成車身的扭動，降低15mm的運動化避震則是讓路感回饋明顯，行經坑洞也不免感到跳動，足下配置的19吋鋁圈也多少加劇了跳動的感受。 整體來說Superb有著媲美性能車的動力輸出，但碩大的車身不利於過於激烈的操駕，穩健的優游或許更適合旗艦的身份與定位。 還記得去年台北車展所展出的小改款Superb，雖然時間已過近一年，加上疫情的影響，導致車廠在引進新車型的時程有所延遲，不過也因為這個關係，小改款的Superb累積更多能量，導入了更多實用配備。

這具2.0 superb combi2020 TSI引擎還配備B循環模式，此種優化的循環燃燒模式乃透過可變氣門正時系統縮短進氣時間，降低壓縮比，以減少燃油消耗，適用於定速巡航以及下坡行駛，但在引擎高負荷狀態時，又可回復成一般內燃機狀態，提供充足的動力。 至於272匹動力的2.0 TSI車款則為最頂旗艦規格，採取四輪傳動模式 (第五代Haldex系統)，並搭配DCC電子可調懸吊系統底盤。 Matrix LED智慧複眼頭燈，目前僅採用在高級豪華車上，此次在Superb Combi上便已經列入配備清單之中，堪稱是傲視同級競爭對手！

superb combi2020: CNS 3.5 資訊娛樂系統

6.[U-CAR汽車網站]保留以上活動內容修改之權利，並有權決定取消、終止、修改活動細項或暫停活動…等權利，敬請見諒。 3.發佈之文章如有任何不雅、暴力、色情、攻訐和謾罵等圖片或文字，[U-CAR汽車網站]得以刪除文章，並保留活動之相關權利。 第 4 代大改款 Superb 造型以家族特色的水箱護罩為主幹，輔以標配主動轉向 HID 頭燈與頭燈組眉梢上有棱有角的線條，讓前臉更為立體不老氣。 Superb 車系以 1.4 TSI 菁英版的 119.9 萬元做為車系入門價格，其餘車型依序為 2.0 TDI 菁英版 130.8 superb combi2020 萬元、1.8 TSI 尊榮版 132.8 萬元與 2.0 TSI 4X4 尊榮動力版 167.8 萬元。 不時能看見有車輛會闖平交道等新聞，為了降低減少類似的意外，Skoda於Traffication應用程式推出火車/平交道警示功能，讓駕駛提前得知即將接近平交道，進而做好停車準備。 平交道雖已有設置攔杆與警示聲響，但仍會有不少駕駛會試圖闖平交道，為了降低意外風險，Skoda則和捷克Leo Express鐵路公…

而捷克原廠從大改款Octavia開始使用的新世代方向盤設計，不僅視覺更為緊湊，多功能按鍵亦重心設計排列，帶來更為直覺的操作方式。 且將多功能滾輪改為外露設計，搭配鍍鉻表面帶來的金屬質感，也進一步升級豪華感受，甚至可以提升未來更換時的便利性。 保留原始尾燈亮麗燈組基礎，換上全LED燈組，且升級導光模組質感，再進一步植入動態序列式方向燈，帶來與豪華品牌同級照明效果。 頭燈更是大幅度升級，引入Matrix LED燈組，以14顆可單獨遮光、發亮之LED發光單體組成頭燈近光燈燈組，配上3顆LED組成的High Beam遠光燈，以及下方三角形角落輔助照明燈組成Superb頭燈燈組。 透過擋風玻璃上方，可判斷前方車輛、對向來車，並具備車道標線辨識、行人偵測功能之多功能鏡頭，可以智慧調控頭燈光型，提供出色照明同時減少對於其他用路人眩光影響。 由於Superb小改款並未大幅度調整外觀與內裝設計元素，整體設計風格還是維持2015年發表時頗受好評的樣貌，僅僅針對細節升級。

superb combi2020: 空間靈活不入門　Kamiq即將抵台

第三代CNS資訊娛樂系統的導入帶來了10.1吋觸控螢幕，並且支援中文化介面、智慧手機連結、原廠導航、手勢控制等眾多功能，儀表也能同步顯示簡易導航圖資。 安全是ŠKODA絕不妥協的造車理念，全新SUPERB COMBI導入領先車壇的駕駛輔助系統與安全配備，主被動安全防護滿分。 對於喜愛簡潔線條的人而言，Superb與Superb Combi的外觀造型確實耐看且迷人，但Superb Combi最吸引人之處，還是座艙內部的貼心設計與極富彈性的空間。 車長4,856mm的Superb Combi具有2,841mm的軸距，所換來的是逼近於Audi A6、BMW 5 Series以及Mercedes-Benz E-Class等被歸屬於E-Class級距車款的後座空間。 即使是身高177公分的筆者，乘坐在Superb Combi後座依然能夠輕鬆翹腳，對於家有小孩的車主而言，後座不但能夠輕鬆放置兒童安全座椅，寬敞的空間也不影響抱小孩上下車甚至繫安全帶的動線與操作，更不怕小孩不安份的雙腳踢髒椅背。

包括重新調整頭燈與水箱護罩間的相對關係，原先頭燈與水箱護罩間的空隙於小改款後移除，讓頭燈與水箱護罩相接，創造更寬闊視覺意象。 搭配下方改用橫向排列LED燈組構成的霧燈組，也同樣幫助視覺向左右延伸，帶來更氣派的車頭正面氣息。 車尾則是將中央圓形廠徽移除，改用水平排列的品牌字母取代，並運用連接左右兩側燈組的飾條，同樣協助提升整體豪華感受。

superb combi2020: 導入新款動力車型，拉大販售價格區間，擴大市場佔比

中控台部分則是採用CNS第三代9.2吋資訊娛樂系統，採用觸控操作並提供繁體中文介面，同時也能連接智慧型手機使用Apple CarPlay等功能。 輕快的輸出反應，加上更紮實的中高速延展性，讓Superb Combi 1.8 TSI有著比1.4 TSI車型更為順暢的駕馭感受，儘管1.4 TSI面對一般的道路環境已經游刃有餘，1.8 TSI卻是更為從容不迫，就好似成熟的紳士老爸，總是自在優雅的面對各種狀況。 當然，這樣的表現不僅只是1.8 TSI引擎所帶來的幫助，Superb Combi所使用的MQB模組化平台也是其中的要角。 雖然車長超過4.8米，但輕盈的感受與回饋卻不似在駕駛一輛D-Segment的旅行車產品，即使舒適的懸吊設定讓側傾稍微明顯了些，下方的四只輪胎依然安份的留在線路之中，給人十足的安定感受。 除了擁有運動化的外觀內裝以外，最獨特的是首度配上了擁有 190 匹最大馬力與 32.7 公斤米扭力的 2.0 TSI 汽油渦輪引擎，搭配全時四輪驅動與 7 速 DSG 變速箱，靜止加速至時速 100 公里僅需 7 秒，極速達 211 公里。 除了新產品的引進，Škoda Taiwan也將持續進行通路與售後服務的升級，並且重新審定價格與配備策略，期望進一步提升在臺灣市場的銷售表現，使Škoda品牌能在2017年挑戰年銷5,500輛的目標。

superb combi2020: 豪華新標竿

小改款Superb車系在國外提供相當豐富的動力配置，預計屆時導入的動力還是會以2.0 TDI（190hp）、1.5 TSI（150hp）2.0 TSI（190hp和272hp）為主力。 尾燈經過重新設計，雖說輪廓沒太大調整，但追加橫貫尾門的鍍鉻飾條妝點，內部亦獲得更新，加入動態方向燈，此外，並沿襲自Scala以來的新世代家族化設計，在車尾使用Skoda字樣取代廠徽。 其他比較特殊的莫過於前座車門内的Superb專屬折傘放置空間，媲美 Rolls-Royce 的便利概念；四門 superb combi2020 KESSY FULL 無鑰匙啟動、10色車內氛圍燈、後座出風口附置物空間、行李箱右側内防行李滑動的小隔板、可下移的行李箱隔板等種種貼心巧思， 無一不貼近現代人生活需求。 真的要說比較可惜的地方，就是科技性、未來感十足的 10.25吋數位儀表板，目前在台車型都是列為選配（價格約 ）。 比較特別的是這次試駕的車款為 SportPlus，因此外觀細節上與標準有所不同，像是消光黑烤漆組成的直瀑格柵式水箱護罩、19吋雙色鋁合金輪圈、黑色後視鏡、SportLine銘牌、黑色窗框；車尾同樣採黑色式樣的Škoda廠徽、Superb／4X4字樣、尾燈黑色飾條，增添更具跑格的氣勢。

superb combi2020: 全面進化 安全最高規

Scala 內裝設計延續自概念車 Vision RS，駕駛艙大幅運用軟性材質，提供更佳觸感；正中間的獨立式螢幕提供良好的閱讀性；車門開關把手採取水晶切割線條概念，輔以按鍵上的閃亮水晶元素。 身為Skoda品牌旗下的旗艦車系，Superb向來皆以超越預期的全方位表現獲得消費者肯定，而最新的小… 小改款Superb車系無論是房車或Combi版本在車身尺碼上都與先前相去不遠，軸距同為2841mm，現場展出的為房車版本，水箱護罩仍舊保留家族化直瀑式造型，不過輪廓與細節經過修飾，兩側頭燈組內部也獲得更新，加上新式樣霧燈與前保桿，為小改款Superb帶來更俐落的視覺感。 過去 Combi 車型的龍頭是屬於 L&K 4X4，但這次 Škoda 想將房車與旅行車的形象做更徹底的分家，因此 L&K 僅會出現在房車上面，旅行車則是改成 SportPlus，但其實引擎設定都是相同的。 當然在作動上，VAG 集團系統還是有著一貫的平順，遇到其他機車或是車輛從中插入時，也不會有很突兀的減速；另外車道偏移輔助方面，即使屏東路線標線有許多不明顯之處，攝影機還是能夠辨識出來。

superb combi2020: 四代車型以來首度有油電動力　全新Kia Carnival Hybrid偽裝測試車出現了！

由香港SEO公司 https://featured.com.hk/ 提供SEO服務