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Gogoro隨即公布「Gogoro免費車輛端電池連結器自主性召回改正服務」，此為Gogoro 1系列第一次召回、Gogoro 2系列第二次召回，將為車輛電池連接器免費安裝微型彈簧，強化訊號傳輸，並對車輛電池連接器提供終身保固。 2011年，Gogoro由陸學森和Matt Taylor創立。 成立之初，Gogoro從尹衍樑和王雪紅獲得5,000萬美元的種子基金。 2014年10月，Gogoro再從投資者募集額外的1億美元的B輪融資。

2021年10月11日，Gogoro正式宣布將以電池交換系統之姿在杭州落地，首批聯手中國電摩巨頭雅迪、大長江機車等，正逢該地政府出台了禁止騎行電動車不規範充電的新規，Gogoro Network產品以愛換換的全新子品牌，進軍中國大陸市場（不含港澳），並於2022年將換電網路擴展到更多城市。 2018年9月11日，日本Yamaha發動機株式會社與Gogoro Inc.共同宣布，對台灣市場電動車輛的商業合作案展開檢討，預計在2018年內簽署正式合約，以Gogoro車款為基礎，進行Yamaha的品牌設計，委由Gogoro生產，透過台灣山葉機車的通路銷售。 Gogoro客服信箱提供的解答類別有產品資訊、App操作、政府補助、維修保養、產品訂單查詢、電池資費與帳單、活動資訊等等，如果是較沒有時間急迫性的問題，用戶可以選擇Gogoro客服信箱提問。

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愛地球 享優惠 Gogoro NetworkTM 響應世界地球日 即刻前往 Super GoStation 就能享有免費換電！ 在台灣的森林覆蓋面積持續減少的情況下，Gogoro Network 所有用戶一年所減少的碳排放量，可以抵 109 萬顆樹所吸收的二氧化碳，引頸期盼大家都能夠更積極的擁抱綠色生活，為你我的生活環境盡一份心力。 2015年6月25日，Gogoro獨特的換電式設計引發許多質疑及負面評論，因而發表聲明承諾將會開發家用充電裝置。

美國共和黨籍聯邦眾議員蓋拉格（Mike Gallagher）即將在新一屆國會擔任眾院中國事務特別委員會主席。 跟上《聯合新聞網》腳步，帶你精選當周數位新聞，還有評分與評語讓你快速了解大小事。 數位經濟時代來臨，Google等科技巨擘掌握市場影響力，是否影響競爭秩序備受關注。 公平會委員會議今天臨時動議通過對Goo… 雖會持續成長，但成長率將不如前幾年，估計 2022 年至 2025 年 gogoro 公司 CAGR+14%，2025 年銷量將接近 15 萬輛。 Gogoro 保留隨時增刪、調整、暫停或取消本活動及本活動辦法內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro 對本活動及本活動辦法擁有最終解釋權。

gogoro 公司: 台灣英文新聞

此外，Gogoro 也在 2019 年推動 PBGN 聯盟（Powered by Gogoro Network，即表示車款使用 Gogoro Network 電池），與其他機車製造商（例如 Yamaha、宏佳騰等）合作。 Gogoro 的營收來源分為一次性收入和經常性收入（Recurring Revenue，指能定期收取的費用，類似訂閱費）兩部分，前者包含電動機車銷售（約占營收 60% 以上）及零組件銷售收入（約 gogoro 公司 10%）；後者則是使用換電系統 Gogoro Network 用戶每月繳交的訂閱費（約 30%）。 若優惠期間內更改資費方案為騎到飽（或其他一定費率可不限里程騎乘）之資費方案，電池服務基本費用優惠內容即自變更後下一帳單週期停止提供，嗣後如再變更為非騎到飽系列之資費方案，Gogoro Network 亦不會恢復電池服務基本費用優惠內容。

Gogoro智慧型電池模組由頂部綠色提把、30個感應器、電腦系統、21700鋰離子電池、NFC模組及BMS系統組成，單個重量約9公斤，必須成對使用。 ，於2015年1月在拉斯維加斯消費電子展（CES）展示，同場發表Gogoro Energy Network的電池交換網路。 上市後的 個月內尋找到併購目標，否則 SPAC 將會被清算，資金則會退還給擁有股份的投資人。 另外，公司高階主管部分，包括資深協理粘文玲身價也縮水了21億元、執行長陸學森身價也少了18億元，財務長Bruce Aitken身價也縮水2億元，至於廖逸民、潘璟倫及彭明義等主管身價也同步縮水超過1億元，彭明義還因此失去了億元身價。

gogoro 公司: Gogoro 與印尼最大科技集團 GoTo 持續雙強聯手 雙方簽署策略合作夥伴備忘錄攜手於印尼市場推動發展智慧移動城市 將與 GoTo 集團旗下 Gojek 合作先期試點計畫 啟動印尼智慧電動二輪交通服務

優惠辦法與使用限制請詳見各信用卡活動網頁說明。 原來，Gogoro的股本越來越大，因為從電動機車產線到充電站的布建，都需龐大資本支出，在上市前的三輪募資，就募了4億8千萬美元，加上這次上市籌資，讓包括陸學森在內的經營團隊，股權一再被稀釋，難保不會有台股常見的「市場派趕走公司派」風險。 Gogoro表示，業務合併順利完成時，預期Gogoro將收到包括來自Poema Global、以及由各家頂級機構投資者和策略合作夥伴超額認購的私募增資（PIPE）的資金至少3.35億美元。 參與PIPE的夥伴包括Engine No. gogoro 公司 1、美國前副總統高爾成立的永續能源發展基金Generation Investment Management、GoTo Group、鴻海、淡馬錫（Temasek）、潤泰集團與行政院國家發展基金等單位。

在這個新的職位上，他會統籌每日公司的運作，執行並強化營運標準、預算與成本控制。 Gogoro 今日發表公告，展開大規模組織調整，希望進一步提升公司效率，目標是要「提升客戶體驗」與「加速全球拓展」，其中三個高層職位，都有全新安排。 第二關，HR 進行，會了解是否有其他 offer 在進行、對於工作有那些考量點、除了發展性還會有那些因素影響工作選擇等等。 面試由 2 位主管 + HR 進行，會先詢問求職動機、過去工作經歷，並介紹 gogoro 目前的概況。 工作會需要加班，每個人各負責一個小型 App，但需要共同開發、維護主要 App，並與 Framework 合作開發在機車上的 App。 工程師詢問專案技術，問蠻細節的；主管會問一些面試問題，包刮離職原因；最後由 HR 提問，關於人格特質與薪資結構。

gogoro 公司: 全台電動機車銷售氣勢如虹 Gogoro 智慧電動機車十月銷售與掛牌雙創今年新高 PBGN 電動機車加總掛牌高達 9,501 輛 超級購車季最後倒數！最高折抵 $35,600 振興入手直逼半價

Gogoro 2 Series一改特規做法，採用大量汽油機車規格的零件，使用者能在傳統機車行更換部分耗件，亦有第三方廠商推出適用的改裝零件，這樣的妥協換取了通用性與方便個性化，並收穫較高的市場認可，銷售亮眼。 2019年4月3日，Gogoro宣佈在其桃園龜山廠內斥資新台幣50億打造第三條Gogoro智慧型電池產線。 7月22日，Gogoro宣布Gogoro Energy Network更名為Gogoro Network，成為獨立事業體，專注於提供開放式的智慧型電池交換平台及智慧型移動服務。 2018年10月7日，Gogoro與民間車主社團合作，舉辦「金氏騎蹟」挑戰「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄活動。 共1,303名Gogoro車主於凌晨聚集新北市三重幸福水漾公園區停車場，一同參與快閃台北橋，連續騎乘3.2公里，車與車之間不得低於兩個車身，最終由認證官John Garland宣布Gogoro創下「最大規模電動機車遊行」金氏世界紀錄。 2017年10月20日，Gogoro gogoro 公司 Taiwan睿能創意股份有限公司宣布「Gogoro 2系列車型免費更換龍頭電磁閥自主性召回改正服務」，此為Gogoro開賣旗下所有車款以來的首次召回，受影響的車輛數約為1.2萬。

• ，於2015年1月在拉斯維加斯消費電子展（CES）展示，同場發表Gogoro Energy Network的電池交換網路。
• 分析師則認為，雖然赴美掛牌獲得了國際資金，但拿到資金後如何面對更大的股東規模，並且在短時間內由虧轉盈，恐怕接下來才是真正挑戰的開始。
• 參加人不得直接或間接，親自或透過第三人，以任何不當方式，包括但不限於贈送或提供各種形式之禮品、折扣、現金及 / 或服務，招攬非特定之參加人，以累積取得贈品之數量。
• 預借現金手續費：預借現金金額 X3% + NT$150，本活動之分期付款利率為 0%，總費用年百分率負擔為 0%，其他費用請上兆豐銀行網站查詢。
• Gogoro 1 Series於CES 2015展會上首次亮相，產品定位嘗試擺脫大眾對於電動機車過往的負面印象，因開發過程中的不確定，開發團隊決定將其使用情境設定於「1.5人」，能夠應付短程的雙載需求。
• 但也有可能帶來股權明顯稀釋，進而導致公司控制權流失等問題，且有可能因為遭到 SPAC 的股東會否決，造成上市拖延。

Gogoro、愛金卡公司及兆豐銀行對於本卡之儲存區塊運用均應遵循相關法令規範，包括個人資料保護法、消費者保護法等。 若持卡人對於本卡之個別功能或權利義務有任何疑問或建議，請洽詢各該公司。 本卡之 icash 2.0 電子票證功能係由愛金卡公司提供，愛金卡公司並將 icash2.0 部分儲存區塊提供予Gogoro運用。 有關 icash2.0 服務及相關注意事項，請依愛金卡公司官網公告為準。

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經 Gogoro 認定使用不當方式招攬者， Gogoro 將直接取消該參加人獲得贈品之資格。 亞洲電動機車將進入快速成長期，中印兩國在政策推動下成長速度驚人，相比之下臺灣則因政策搖擺不定，成長動能將不如往年強勁但仍將持續成長。 綜合以上因素，未來 Gogoro gogoro 公司 的成長動能將最主要來自印度和中國兩大海外市場。 但在成立初期，因為臺灣市場普遍沒有換電電動機車，故選擇了以製造並銷售自有品牌電動機車，再推動 Gogoro Network 發展的策略。

雖然今年證交所打造了一個看重市值而非獲利的「創新板」，但又嚴格限制投資人資格，例如必須是創投、基金與機構投資人，如果是自然人，則須擁有淨資產達1千萬元以上等條件。 「限制這麼多，上市之後，股票的流動性一定也會非常差，」一位網路新創公司創辦人說。 新創圈傳出的消息是，「很早就知道Gogoro不打算在台灣上市」，近年它也想過到美國走傳統上市的路徑，但疫情打亂節奏，反而SPAC自去年開始火熱，一年就有超過300家SPAC在美上市。 因此今年2月，它便開始與Poema商談合併。 甚至，因該公司多年來累計營收雖已達300億元，仍持續虧損中，金管會還配合公布「未獲利」的大型企業上市辦法，被認為是「量身訂做」，要把這隻獨角獸留在台灣股市。

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而原 GoShare 總監姜家煒將出任 Gogoro 台灣市場總經理，負責台灣市場的業務發展與管理。 GoShare是Gogoro推出的電動機車共享服務平台，採24小時隨訂隨還的租借服務。 2016年8月3日，Gogoro與德國博世集團旗下子公司Coup合作，在柏林推出COUP共享服務平台，提供以Gogoro Smartscooter為主的租賃服務。 2017年8月17日，與德國博世集團子公司Coup合作在巴黎啟動Gogoro智慧型雙輪共享服務。 同年9月29日，與日本住友商事集團合作，推出「GoShare智慧型雙輪共享服務」。

GoShare 聯手台積電將「隨借隨還」服務帶入台中市，實現服務六都的完整版圖；更開拓商用服務，發表 GoShare for Home 與 GoShare for Office 兩大方案，與潤泰創新合作將電動機車帶入住宅與商辦，成為智慧建築新公設。 Gogoro 獨家研發「SSmartcore 智駕電控核心」，具備高速運算與可擴充的開放架構，讓新一代智慧電動機車與時俱進，透過雲端隨時更新和擴增 TCS 循跡防滑系統、定速巡航模式等創新功能，越騎越聰明。 GoShare聯手台積電將「隨借隨還」服務帶入台中市，實現服務六都的完整版圖；更開拓商用服務，發表GoShare for Home與GoShare for Office兩大方案，與潤泰創新合作將電動機車帶入住宅與商辦，成為智慧建築新公設。 Gogoro獨家研發「SSmartcore智駕電控核心」，具備高速運算與可擴充的開放架構，讓新一代智慧電動機車與時俱進，透過雲端隨時更新和擴增TCS循跡防滑系統、定速巡航模式等創新功能，越騎越聰明。 二面第一關：軟體副總進行，主要從技術面開始提問(問題：若開發 1000 萬人使用的系統會如何設計？)、討論未來 gogoro 的發展(資料庫會從 MsSQL 轉 MySQL)、同時了解人選未來規劃。

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民視新聞／趙永博 花蓮報導去年（2022年）918強震影響，花蓮赤柯山以及六十石山多處發生大規模坍方，近日又遇上下雨，導致砂石滾落，道路破損不堪，不僅通行危險，也重創地方觀光，雖然行政院已經核准2.6億工程經費，但最快還是3個月後才能發包動工，恐怕影響金針花季的來客數。 針對特定媒體於 2022 年 4 月 11 日提出對 Gogoro 股東結構之質疑，本公司嚴正聲明及回應 1.「質疑多為臆測，沒有實際證據」 此篇報導所提及背後神秘金主、中資背景等質疑，皆是沒有證據之揣測，報導目的不明，本公司將直接向報導方提出澄清與更正之要求。 Poema Global 在與 Gogoro 業務完成合併時，Poema Global 原股東總共擁有 Gogoro 2% 的股權。 Gogoro 不論上市前或上市後，都沒有出現過具控制力的中資股東。 最後，為了強化集團營運效率，原本擔任 Gogoro Solution 總經理的廖逸民將升任 Gogoro 營運長 ，總部的各營運部門：包含品管、採購、供應鏈管理、生產、設備、總務等單位都將向營運長彙報。

Gogoro在台創立十年有成，2022年成為首家台灣新創公司於美國成功上市的獨角獸，更是睽違17年，再次登上美國納斯達克交易所的台灣科技品牌。 JECHO在人力媒合就業市場已深耕五年以上，資深顧問更是從事相關人資/媒合領域十年以上，我們熟悉產業趨勢與就業市場，能讓您的求職過程更順利，職涯規劃更正確。 我們免費提供您面試前客製化專業履歷，面試後熟練的薪資福利談判，消弭企業和求職者間不對等狀態，達到雙贏局面。

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「$1,000 Gogoro 原廠折抵金 」僅限購車完成後，購買原廠零配件、工資之交易結帳時使用，且不提供找零。 以色列：與以色列二輪產業領導者 Metro Motor 和 Paz 集團合作，於特拉維夫推出智慧電動機車和電池交換平台服務。 如於前揭系統註記保固期限時參加人已取消訂購、延遲不依 Gogoro 約定之交車時間進行交車或有其他類似情事，Gogoro 有權取消其受領「Gogoro Delight/Gogoro Delight BASIC 延長保固」之獎項資格，除不提供任何補償外，亦不遞補受本獎項之名額。 歷經超過六年發展，Gogoro 稍早正式宣布將於 2022 年Q1在那斯達克上市了！ 預計透過特殊目的性收購公司（SPAC）的形式，與 Poema Global Holdings 合作上市，投資人包括潤泰集團尹衍樑、富士康集團、gengration_、TEMASEK，預估籌募資金超過台幣 152.2 億。 以色列：與以色列二輪產業領導者Metro Motor和Paz集團合作，於特拉維夫推出智慧電動機車和電池交換平台服務。

Gogoro反擊稱，一切均為子虛烏有的評論，將會提出誹謗告訴，並針對8名前員工與越南方面摩托車業者合作，聲稱機密被竊取且有挖角行為，對林等人提出侵權告訴，湛積公司遭警方約談。 林松慶曾試圖和解，他也爆料前十大創業元老多數已經離職，他說的人心問題並沒有憑空捏造，但雙方仍對簿公堂。 Gogoro Smartscooter全車有80個感應器，結合iQ System智慧型系統作為控制軟體，可紀錄騎乘狀況、進行車況分析、監測全車電力輸出情況、記錄錯誤碼、智慧型調整動力輸出曲線、透過藍芽連接手機、個性化設計等功能，可選配氣壓偵測器、行車記錄器。

以鋰電池來說，一般四輪電動車會提供 8 年 16 萬公里保固，在這個條件內，電量還能保有出廠時的 70% 以上。 但是七成電量對於換電用戶來說，是不可接受的，因此即使在最妥善的電池管理下， Gogoro 電池的退場時間還是會比較早，也就是說，在車口數穩定成長的前提下，Gogoro 生產電池的速度依然要很快，才能撐得起龐大的電網。 如果對車用鋰電池有一點基本知識的話，就知道這樣的調整其實是「成本管理」，而不是「增加收益」。 從 2015 年上路至今，Gogoro 生產了超過一百萬顆電池，扣除車輛上的電池，目前可交換的電池數量將近十萬顆，都是第二代和第三代電池。 Gogoro 用戶總共累計的行駛里程數，則超過 40 億公里，保守估計電池的平均壽命，大約落在 5 年左右。 公開發行是大多數新創的夢想，這是最強大的資金來源，但也伴隨著龐大的壓力。

2018年6月8日，Gogoro公布「Gogoro免費車輛端電池連結器自主性召回改正服務」，此為Gogoro 1系列第一次召回、Gogoro 2系列第二次召回，將為車輛電池連接器免費安裝微型彈簧，強化訊號傳輸，並對車輛電池連接器提供終身保固。 事實上，早在Gogoro赴美掛牌之前，同樣是發跡於台灣的IC設計公司奇景光電，也在2006年赴美國掛牌（納斯達克代號：HIMX），回顧當時這家公司掛牌初期，股價先衝到9.45美元，但沒過多久股價也同樣就面臨大幅修正，甚至奇景在2008年金融海嘯那年，股價還曾重挫到剩下1美元左右。 總結來說，筆者個人認為：「雖然 Gogoro 很創新、很好騎，但是覺得以目前來說還是沒有油車方便，一些小細節依然有點麻煩」。 當然以上分享純屬筆者個人看法，整體對我來說我認為 Gogoro 是一項好的產品，當中的一些騎乘體驗是勝過油車的，但畢竟油車已經發展幾十年了，在易用性與便利性上還是發展時間長的油車較為吃香，今天分享的這些缺點是否會成為大家在意的點就見仁見智了。

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