gogoro s2abs必看介紹

裝配 FLO DRIVE 皮帶傳動系統之車輛仍須依車主手冊定期保養，否則將影響車輛狀況及車主之保固權益。 Gogoro 2 Deluxe的車身運用大量的鏡面電鍍零件，包括後照鏡、後扶手、飛旋踏板等，搭配電鍍加上燻黑的鏈條蓋，精緻度及豪華感皆大幅提升；不僅如此，Gogoro 2 Deluxe的前叉、輪圈、後避震，運用質感豐富的鈦銀色加以點綴，提升整體質感與凸顯車身線條。 歡迎同步訂閱我的 Facebook 專頁：Yueh — Life & Tech，我會持續分享更多關於生活與科技的即時資訊。 因為平常幾乎天天都有雙載需求，所以當時才沒有考慮第一代（不然 Gogoro S1 真的很好看）。 Gogoro S2 雙載座椅空間非常足夠，但一大痛點是後座扶手為了配合 S 系列流線型外觀，不像 Gogoro 2 系列扶手有上翹設計。

而為了因應ABS的煞車特性，Gogoro與MAXXIS再次攜手研發Gogoro S2 ABS專用的性能胎，在雨天濕滑路面時更能有效發揮ABS系統的安全制動性，讓你在騎快的同時，也能煞的住。 台灣2300萬人口，就有將近1500萬輛機車，扣掉未成年及沒有駕照的人數之後，幾乎可說是每一個成年人都有一台機車，因此筆者可以合理的假設各位讀者基本上都有騎車經驗。 gogoro s2abs 現在試著回想一下，在你過往的騎車經驗中，你是否有遇上前方有突發狀況，讓你緊急煞車導致車輪鎖死、打滑的經驗？

gogoro s2abs: 新色「光譜靛」一併登場，Gogoro 發表 S2 ABS 小改款！

專為各類型使用者所設計的Gogoro 2系列，延續1系列的創新、性能及智慧功能，並引進全新等級的大置物空間、雙載大坐墊與個人化選項。 搭載重車級 BOSCH 10 ABS 雙迴路煞車系統，並搭配 MAXXIS ABS 性能胎、新增用多層次超細顆粒珍珠漆新顏色打造的「光譜靛」。 身為電動車的 Gogoro S2 ABS，起步加速絕對是其強項，而在車身過彎操控方面也算靈巧。 不過面對金卡納在短短的直線又要緊接繞錐或過彎的情況下，因為 Gogoro S2 ABS 直線容易提高車速，也意味著騎士的減速更常需要重壓煞車，這時 gogoro s2abs ABS 是否會過於靈敏造成操控不易，就成了這道關卡的體驗重點。 不過在同時重壓前後煞，一來沒有 SBS 連動煞車系統造成的左右煞車互相拉彈的情形，二來煞車在彈跳過程中不會造成乘坐與手部的不適，按壓煞車拉桿時的力道綿密，反應在車輪上的煞車作動快速，車輛也沒有太大的頓挫，能讓煞停過程更安心，避免駕駛者因為首次體驗到 ABS 而產生緊張導致反應過度釀成其他危險。

在 Gogoro S2 高階性能車款上 (S2 與 Gogoro S2 Cafr Racer)，搭載岳盟最高等級 AM 428EX 黃金鏈條，不僅動力隨傳隨到、同時更為耐候耐用。 深受 Gogoro Viva Mix車主喜愛的 FLO Drive皮帶傳動系統，也首次搭載到 Gogoro 2 Premium, 2 Delight 等車款，FLO Drive導入汽車等級規格、材質與精密測試的特殊斜齒設計，同時搭配國際大廠 Gates碳纖維皮帶，讓騎乘感受更滑順、運轉噪音更低、動力傳輸更耐用、保養更輕鬆。 Gogoro 3 系列不僅在網路上討論爆棚，也順勢帶動整體銷售業績持續成長，讓 Gogoro 整體車主數直逼 20 萬大關。 CloudMile 「Bridge 2 WEB 3 接二鏈三」派對的第三位講者，是 Aetheras（毅成科技）共同創辦人Teddy Lee。

gogoro s2abs: 相關新聞推薦

2代都改用 iQ System 智慧鑰匙卡片，圓圓的鑰匙要另外加購，但實際上連卡片都很少用到，因為手機配對後只要人靠近車子，就可以快速啟動與解鎖，卡片放皮夾裡避免手機沒電時可以急用。 跟S2一樣，龍頭採裸把設計，除了帥以外，加掛手機座也比較方便，也少了塑膠殼未來刮傷氧化降低質感等問題。 我覺得整車外觀最欠改的就是後照鏡了，傳統式的後照鏡帥度不夠，還是有買菜車感，直上原廠的手把端子鏡才能讓車子線條更利落、Man度提升！ 雖然原廠的比較貴，但質感跟品質還是比副廠幾百塊的好很多，握把也改原廠CNC矽膠款，跟端子鏡的密合度比較好。

▲ 再來到騎乘資訊，第一頁是平均速度跟最高速度，這部分會在電池交換後，將相關車輛資訊上傳，接著與手機同步。 最高速度部分包括出廠的測試，不代表交車後有騎乘到這麼高速，不需要太緊張。 ▲ gogoro S2 ABS 的卡鉗上清楚標示了 ABS (防鎖死煞車系統)，這也是目前唯一一款配備 Bosch ABS 10 雙迴路煞車的電動車。 當然這是輔助用途，不代表可以騎快車，但與一般煞車比較起來，剎車距離的確可以縮短，政府也要求之後的新出產的電動車必須配備 ABS 或 CBS 系統。 ▲ 在 2020 年款與 S2 ABS 都是使用感應鑰匙卡取代原本的按壓式鑰匙，S 系列(性能車款)的鑰匙卡設計採用上半部半透明的設計，不得不說十分的好看，當然如果你有申請 gogoro 聯名卡 也可以付 61 元工資設為鑰匙卡，而且可以在配對次月 16 日起到 7-ELEVEN 免費兌換 2 瓶 481 ml 的純喫茶無糖綠茶。 電動車已經在台灣很多年，但今年算是蓬勃發展的一年，因為白牌 125 c.c 電動車除了大家熟知的 gogoro s2abs gogoro 之外，多出了同樣使用 gogoro network 的 YAMAHA EC-05、宏佳騰 Ai-1 以及尚未發表的 PGO 車款，另外還有中華 eMoving IE 125 等車款。

gogoro s2abs: 補助金額及實際發放時程

GOGORO S2 ABS 搭配全新多層次染色、超細顆粒珍珠烤漆「光譜靛」多變色澤，讓 GOGORO S2 ABS 不僅更具性能、外型更搶眼、也更加安全，頂級的規格預計將成為追求極致性能消費者的首選，吸引更多年輕首購族的青睞。 最後一關是濕地煞停，這關就是要騎乘裝上防倒架的測試車，在模擬雨天路面積水的狀況下，進行急煞，這個情境可說是所有機車騎士最不想要遇到的狀況，因為我們看過太多新聞，在下大雨的道路上急煞，基本上非死即傷，但那是因為以往我們騎的機車都沒有搭載ABS防鎖死煞車系統，有了ABS防鎖死煞車系統，情況就會樂觀許多，當然不是說完全零傷害，但至少可以把傷害程度盡可能地降低。 不僅如此，Gogoro 更與 MAXXIS 攜手研發電動機車專屬配胎，搭載於 Gogoro 2 Plus ABS 車上，在雨天濕滑路面時更能有效發揮 ABS 系統的安全制動性，在享受暢快速度騎乘下，還能騎得更穩、更遠、更安全。 而 Gogoro 2 Delight ABS 則搭載專為電動機車開發的MAXXIS MA-EV 高抓地力雙能胎，兼具節能與性能，有著特殊胎紋設計，能提升濕地操控 20%1，橫向交錯的人字型 S 型主溝，與高海比橫向溝連接，大幅提升排水性能與濕地操控表現。 Gogoro 2系列設計的核心原則是更實用、更舒適也更有智慧；不但完美結合Smartscooter智慧雙輪原先的性能與速度，更提供舒適穩定的騎乘車感；可輕鬆雙載，亦能輕易收納兩頂 ¾ 罩安全帽；擁有不斷進步更新的智慧功能，並領先全球在電動機車上應用雙重防盜保護。 對於Gogoro這樣一個涵蓋了電池交換網路、電動機車、移動共享服務等綜合性商業服務的品牌來說，所要努力的不僅是發表更多的新車款，而是要提供消費者更棒的服務體驗、更多的服務據點、以及更佳的營運效率；甚至還要將設備與經驗輸出海外，持續引領運具電動化與永續轉型浪潮。

關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 另一個對於多數人來說，電動車的印象是昂貴，的確，以白牌電動車最大市佔品牌 gogoro 來說，幾乎都是 7~10 萬以上，所以接下來也會告訴你如何拿最多優惠。 首先，gogoro 全車款在家樂福都有銷售，但最新的車款大約需等待兩個星期才會鋪貨，例如目前銷量不錯的 S2 ABS 車款，大約就在 8 月底開放訂購，要注意的是家樂福只是付款的店家，後續訂車、交車都交由 gogoro 業務完成。 Gogoro 全系列均含或可選購原廠車型標準配備以外之加配配件。 車輛使用地區之法令制定或變更或主管機關相關解釋或決定，可能造成使用或安裝加配配件產生適法性問題，購買人知悉並願承擔此一風險。 Gogoro 進軍電商通路「開電」 品牌旗艦館進駐 PChome 獨家購車優惠等你來拿 最高可享八千多元₁ 現金折扣 暑假折扣戰開打！

gogoro s2abs: 使用 Maxxis M6237S 花紋

電動車簡單可分為換電車與充電車，這部分就看個人喜好，但對於北部多數小公寓來說，換電車想必是方便許多；而南部多為透天厝，一樓就可充電，那麼也可以選擇充電車。 不過，由於內部線路差異因素，Gogoro目前並未開放既有車款升級換裝ABS煞車系統服務，目前僅Gogoro S2 ABS版搭載BOSCH打造的ABS煞車系統。 其中，當使用者按下煞車時，車上搭載的BOSCH ABS 10雙迴路煞車系統便會以每秒200次的頻率確認前後輪轉動狀況，有效避免使用者過度煞車，導致車輛鎖死翻覆，同時仍可保有足夠的煞車制動效果。

▲ 展開左側選單，可以看到個人設定、車況診斷、騎乘資訊、我的帳號、徽章成就、尋求協助與預約服務。 個人設定是 gogoro 相當厲害的部分，每個人的 gogoro 設定不同，打造的 gogoro 風格也不同，首先是儀錶板外的顏色與音效，選擇非常多樣化。 相信會買 gogoro 的部分車主也是因為手機 APP 控制，並且 gogoro 不斷地更新 iQ 系統，對所有車款增加新功能，以下就來看看 APP 操作畫面。 在這些改變之外，Gogoro S2 ABS 也改變了外觀塗裝，搭配新的多層次染色、以及細膩顆粒珍珠烤漆，打造出「光譜靛」多變色澤，以繁複的工法達到簡單深邃的特殊效果。

gogoro s2abs: Gogoro 發表 Gogoro S2 ABS，光譜靛新色登場

雖然法規目前僅先要求車廠從 2019 年開始推出 125c.c.以上新式車款才要有 ABS，已經在 2019 年之前取得合格證上市的車款還不需要有 ABS，但國內許多車廠仍提前為旗下特定車款推出有 ABS 的車型。 其中電動機車大廠 Gogoro，選定 S2 車型推出品牌首款配備 ABS 的車款。 贈品將以隨車附送或直接寄送至指定地址的方式，於參加人辦理交車時一併交付（寄送地址為參加人於 Gogoro 官方網站所提供之會員資料）。 參加人同意，經成功投遞至「聯絡地址」即視為交付完成。 如 Gogoro 無法成功投遞贈品或聯繫到參加人（以主動聯絡 3 次為限），或參加人未依 Gogoro 聯繫時指定之期限前使用或領取贈品，均視同放棄受贈資格， Gogoro 除不提供任何補償外，亦不遞補受贈名額。

• 雖然法規目前僅先要求車廠從 2019 年開始推出 125c.c.以上新式車款才要有 ABS，已經在 2019 年之前取得合格證上市的車款還不需要有 ABS，但國內許多車廠仍提前為旗下特定車款推出有 ABS 的車型。
• 購入 Gogoro 前很重要的一點是：務必確認你的活動範圍是否有 Gogoro 電池交換站。
• GOGORO S2 ABS 搭載重車等級的Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統，當煞車作動時，系統會以每秒 200次的高頻率監測前後輪轉動狀況，在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車，尤其當車輛駕駛在濕滑的路面上時，ABS系統能避免車輪在緊急煞車時鎖死，有助於改善車輛穩定性和操控性能。
• 贈品將以隨車附送方式交付或直接寄送至指定地址的方式，於參加人辦理交車時一併交付（寄送地址為參加人於 Gogoro 官方網站所提供之會員資料）。
• Gogoro 全系列均含或可選購原廠車型標準配備以外之加配配件。
• 如今 Gogoro S1 突破 S Performance 一貫的黑色基調，以冰川基岩的磨光過程為靈感，簡潔內斂的全新車色「冰岩灰」破冰層而出，成為 Gogoro 不敗經典的又一出色力作。
• 優惠期間屆滿時，優惠內容將自動終止，使用者應於優惠期間屆滿前自當時 Gogoro Network 所提供之資費方案中擇一認購。

門戶科技推出的區塊鏈錢包 Blocto，就是要弭平區塊鏈的使用門檻，用戶只要一個 e-mail 就能申請錢包，而且整合了八條不同的鏈，讓使用者無痛簡易操作。 CloudMile 是亞洲領先的人工智慧服務與雲端供應商，在台灣已協助超過 500 間企業成功轉型，近年觸角更伸向海外，透過雲端、機器學習、大數據分析三部曲，讓企業輕鬆擁抱雲端及數據應用。 gogoro s2abs 在同時重壓前後煞，一來沒有 SBS 連動煞車系統造成的左右煞車互相拉彈的情形，二來煞車在彈跳過程中不會造成乘坐與手部的不適，也沒有太大的頓挫，能讓煞停過程更安心，避免駕駛者因為首次體驗到 ABS 而產生緊張導致反應過度釀成其他危險。

gogoro s2abs: 相關項目

Gogoro 2 Delight於2020年式車款中增加純粹簡約的「星綻白」與「星耀灰」兩款新色，預計成為年輕男女的購車首選。 Gogoro gogoro s2abs 2系列提供全新舒適的騎乘體驗，把車身軸距調整到1,306mm，椅墊設計也以提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的載人空間為訴求，搭配新式後扶手和飛旋踏板，在騎乘時，可同時提供前、後座乘客滿滿的安心感。 此外，車廂也擁有更大、更深的置物空間，能輕易置放兩頂3/4罩安全帽，使收納更加方便。

• ▲ 電能回充也是依照個人騎車偏好，像柚子就習慣看到紅燈放開油門，讓車輛滑行到停止線再按煞車。
• 隨著觀看角度、環境光源以及週圍景物改變，可呈現出細膩的紅、紫、藍變幻顏色外觀。
• 標榜家庭號智慧的電動速克達，專屬設計有加長至 810mm 座墊可輕鬆雙載，26.5 公升容量車廂可放 2 頂 ¾ 罩安全帽，續航力 170km 可以有效解除里程焦慮。
• 現在試著回想一下，在你過往的騎車經驗中，你是否有遇上前方有突發狀況，讓你緊急煞車導致車輪鎖死、打滑的經驗？

因應GOGORO S2 的強悍動力和ABS強大的制動力，GOGORO與MAXXIS再次攜手研發GOGORO S2 ABS 獨家的 ABS性能胎，在雨天濕滑路面時更能有效發揮ABS系統的安全制動性，騎的更快、更遠、更安全。 本次體驗活動分為3個項目，分別為全賽道騎乘體驗、濕地煞停及難度異常高的金卡納。 首先第一個是全賽道體驗，由於活動當天有下雨，所以帶頭跑的教練並沒有騎得非常緊繃，騎的速度不快，僅能體驗到Gogoro S2 ABS是一台騎起來還算舒服的電動機車。

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除了 TPMS，Gogoro 的雨天智慧模式，在天候不佳時主動調整扭力輸出，讓用戶在溼滑路面上騎行更加安全。 新車款更加裝了中柱感測器開關，車主在立起中柱時車輛會自動熄火，用車更安全、更便利。 Gogoro S2 ABS 搭載重車等級的 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統，當煞車作動時，系統會以每秒 200 次的高頻率監測前後輪轉動狀況，在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車，尤其當車輛駕駛在濕滑的路面上時，ABS 系統能避免車輪在緊急煞車時鎖死，有助於改善車輛穩定性和操控性能。 這一回 Gogoro 針對 S2 搭載的 ABS 系統，是與德國汽車零件大廠 Bosch 合作，使用 Bosch 開發的 ABS 10 雙迴路煞車系統，重量僅 0.59 公斤，配合輪速感測器安裝在前後輪上，能夠進行煞車調節的動作，不論騎士只煞前輪、後輪或是同時兩輪緊急煞車，ABS 都會作動幫助車輛煞停。 參加人不得直接或間接，親自或透過第三人，以任何不當方式，包括但不限於贈送或提供各種形式之禮品、折扣、現金及 / 或服務，招攬非特定之消費者，以累積取得贈品之數量。 經 Gogoro 認定使用不當方式招攬者， Gogoro 將直接取消該參加人獲得贈品之資格。

本專案不得與其他車價折扣（例如遠傳專案、台灣大哥大專案、中華專案）、優惠或活動併同使用。 Gogoro 享有決定本專案是否得與 Gogoro 之其他活動併同使用之權利。 本專案不得與 “遠傳電信 『天涯海角騎到飽』方案”及”中華電信『騎好無比』方案”優惠併用。 Gogoro Network 享有決定本專案是否得與其他 Gogoro Network 活動併同使用之權利。 Gogoro 2 Utility商務車款保有125c 等級的動力輸出，搭配專為載重所調校的懸吊系統，打造流暢的駕馭感受，起步不頓挫、載貨不顛簸。

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幸運的是，編輯雖然在最後終點線超出範圍被加罰兩秒，不過因為前面的路線都正確所以跑出了 1 分 27 gogoro s2abs 秒的成績，雖然跟其他機車媒體相比成績並沒有很好，但最終還是拿下了科技媒體組的第二名，這樣的成績還算滿意，不過看來得回家繼續多多磨練了。 不過這次 Gogoro S2 ABS 的金卡納挑戰賽，不但可以體驗到 Gogoro S2 ABS 的操縱度，在最後一段直線跑道還可以體驗到 Gogoro S2 ABS 的 ABS 系統作動。 金卡納比賽是以計時的方式來進行排名，如果撞倒角錐或者未依規定行駛，則會受到加秒數或者不算成績的罰則。

欲參加「SBS 系列車款 購車送 「Gogoro 極輕都會風雨衣」」（下稱「本專案」）之消費者（須非法人或相關團體，下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。 欲參加「ABS 系列車款 gogoro s2abs 購車享第三年延長保固」（下稱「本專案」)之消費者（須非法人或相關團體，下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。

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若補助後價格以雲林縣為例，淘汰二行程機車並新購 Gogoro S2 ABS，補助後價格最低為 71,980。 此外，購買 Gogoro S2 全車系任一車款，購車送限量 ROAV 聯名墨鏡（市價約台幣 6,800 元）。 卡鉗方面也同步升級，Gogoro S2 ABS 搭載 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統，僅重 580 克，當煞車作動時，系統會以每秒 200 次的高頻率監測前後輪轉動狀況，在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車，尤其當車輛駕駛在濕滑的路面上時，ABS 系統能避免車輪在緊急煞車時鎖死，有助於改善車輛穩定性和操控性能。 最後是高性能 S Performance，適合不動聲色靜靜超車的狠角色。 或許是售價偏高，或許是足狹窄，目前 S Performance 保留最強最貴的 S1，採用 G1-S 馬達最大輸出功率 7.2Kw（匹馬力），輪扭力 202Nm（軸扭力 27Nm ），0~50km/h 加速 3.7 秒，續航力一樣給你 150km。

但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 柚子的整個過程為 9/6 訂車、10/3 可登入 gogoro APP 表示已配車、10/8 領牌、10/9 補助處理中、10/17 交車(與購車不同分店，若同一分店可能會提早)、10/18 政府已收件。 在領牌當天，柚子也使用 Pi 拍錢包的停車費通知功能，綁定各縣市的停車費通知，未來若有停車費用產生，都可即時收到通知，另外也安裝了停車類的相關 APP。

我們知道 ABS 的加裝是為了避免在緊急情況或濕滑路面因為煞車鎖死所造成的輪胎打滑現象，所以系統主要是在駕駛者重壓煞車時，輪速感測器偵測到異狀，這時會讓來令片會每秒數十次的快速夾緊、鬆開碟盤，做到人類無法達成的快速點煞。 雖然後前後輪都是碟煞且都有輪速感測器與 ABS，因此不論重壓哪個煞車，都能發揮 ABS 的效果，不過因為減速時，原本負責承擔車重的後輪會因為慣性作用的關係，而使得車重往前輪移動，甚至最後完全轉移到前輪，可能造成後輪浮舉的現象。 因此機車前煞車被設計會讓前輪承受較大的減速力道，而後煞車基本上是輔助的角色。 Gogoro S2 ABS 與最新年式的的 Gogoro S2 比較外觀差異的話，整體來說沒什麼兩樣，包含輪胎規格、煞車碟盤尺寸、避震器、性能等等都相同，除了卡鉗上有 ABS 字樣、輪胎的不同之外，就是在於前置物空間的取消。

隨著觀看角度、環境光源以及週圍景物改變，可呈現出細膩的紅、紫、藍變幻顏色外觀。 Gogoro S2 ABS 相較 Gogoro S2 貴了 9,000 元，配備方面增加了 ABS、新塗裝、手把 USB 充電埠、性能胎。 胎內式胎壓偵測器 規格及相關注意事項，請詳 Gogoro 官方網站-周邊配件- 胎內式胎壓偵測器 頁面。 於晴朗微風之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，由一位 63 kg 之騎士，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。

全新流線儀表板設計，結合實用的操作介面與顯示螢幕，簡約設計之外還提供更寬闊路面視野，向後微調的後把手，讓行進操控更加得心應手。 在車身尺碼上，Gogoro 2 Delight 擁有比一般小型機車更長的軸距，在每次慢速行駛及轉彎時帶給騎士更高、更安心的穩定性，採用12吋鋁合金輪圈，不僅座高相對降低，體型嬌小的騎士也能輕鬆騎乘。 Gogoro S2 動力核心搭載全新一代Gogoro G2-S馬達，可輸出 7.6 kW約10.28hp/3000rpm最大馬力，極速可達90 km/h，絕對能滿足對極致性能的渴望。 因應Gogoro 2系列的卓絕性能，Gogoro更首次搭載SBS 同步煞車系統，搭配前/後碟式煞車，以及全新金屬油管，可以精準的傳達每分煞車力道，反應靈敏並保有高水準的制動效果。 不僅如此，前14吋、後13吋的歐規輪胎，大幅提高車輛行駛的穩定性，更能應付各種路況。 Gogoro前懸吊首次裝載潛望鏡式前叉，後懸吊則是搭配雙槍式後避震，營造出穩定又具舒適的操控感受。

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