gogoro 3plus不可不看攻略
▲前面板採用減法設計理念，左右兩側分別是置杯架與iQ System模組；頭燈、定位燈、方向燈全為LED款式，亮度更高、夜間提供更安全的照明。 這次Gogoro 3在車殼方面大面積採用了100%可回收的無毒5號PP（Polypropylene）聚丙烯塑膠材質，它的最大特性是可回收、韌性強、耐刮，加上料件本身從內到外都是一致性的成色，不需要另外上漆，即使不幸慘遭刮傷當然也就不會掉漆。 另外值得一提的是，Gogoro 3在幾個地方的細節以鑽孔處理，帶來的是絕對的優點。 像是杯架的可拆卸橡膠套底部開孔便於排水請洗，後視鏡底部開孔也是利於排出雨水，車殼底部開孔便排除小碎石。
外露車輪，六角型輪廓設計，與簡潔的面積處理，將 Gogoro 獨特的平衡設計語言表現得淋漓盡致。 以人體工學為車輛的設計基礎，將騎乘時的重量平均分配，增加行駛穩定性。 Gogoro gogoro 3plus 2 Plus 同樣採用高亮度全 LED 車燈系統，車陣中具有超高識別度，任何角度的來車，都不能忽略你的存在。
gogoro 3plus: 三陽推新版迪爵 125 與活力 125！引擎調校更省油 一公升跑近 60 公里
幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg gogoro 3plus 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network）智慧電動車系統。 邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？ 當你還認為購買電動汽車必須渾身想法充滿勇氣的時候，電動速克達已滿街跑。 最初，睿能創意主張的是交換電池系統，推行不易，乾脆自行造車，於是形成後來大街小巷可見的 Gogoro 電動速克達。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛 (含跑車、大型重型機車) 之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間 21 時至上午 7 時間行駛。
Gogoro S3 ABS 和S3有更大膽的設計、更奔放的加速、更狂野的性能， S3 車系更配上與 MAXXIS 共同研發獨家高抓地力雙能胎，時速 0-50km/h直線加速僅需 3.7 秒1，讓消費者在享受優異的性能表現時，還可體驗到出色的制動能力，讓行車更加安全。 同時S3 車系運用 金屬質感 PP 材質打造車殼，添加銀粉和珍珠粉，完美詮釋 S Performance 專屬的石墨灰車色，讓S3 外型更顯得運動化，超值的性能和配備，勢必成為暑假檔期最矚目的焦點。 Gogoro 3 系列搭配 6.2 KW 動力輸出馬達，平順有力、扭力順暢，承襲了 Gogoro 1 系列和 Gogoro 2 系列優異的性能表現；騎士可以依照自己的喜好選擇節能高效率的 Smart 智慧模式，最高達 150 公里的續航力，讓車主能夠更優遊自在的享受旅程。
gogoro 3plus: 【Gogoro3 上市】 Gogoro價錢好貴？ 聯名卡最高可分 24 期 電池月租費再享 5% 回饋
結合電池交換、遊戲化數位體驗與點數回饋，Gogoro 祭出全台最大規模的虛實整合遊戲「Gogoro 換電戰 M」，玩家被隨機分配至「螺絲起紫」隊、「發電功綠」隊或「避震彈黃」隊，透過交換電池爭奪千萬點數獎金。 第一季活動將全台 19 個縣市指定 GoStation 變身為超狂遊戲對戰點。 結果由「避震彈黃」隊摘下第一季冠軍殊榮，全隊攻佔 88 個 GoStation，獲得高達 1,149,387 點數總獎金。 最強玩家一人獨得 8,012 點數獎金，相當於 2 年免費騎 Gogoro4。
- 不僅如此，Gogoro 3及Gogoro 3 Plus的輪胎均為前14吋、後13吋歐規規格，並一律搭配雙槍式後避震、前後單活塞油壓碟煞與SBS 同步煞車系統，行車安全與穩定性並未因為國民車身份而有所犧牲。
- 採 LCD 單色液晶螢幕，並使用 iQ SYSTEM 智慧鑰匙卡。
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- 就我以往油車時代的平均60-80km/h的騎乘習慣，把相同的騎乘習慣轉移到Gogoro之後，每次換電都還能騎乘約45公里，因此根本不太需要擔心沒地方換電。
- 當 Gogoro 企圖區隔高階和入門產品線時，最直接傳達這個概念的就是配色。
※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 緊扣「改變所有人的生活」這一概念，今日推出的 Gogoro 3 系列，別稱就是「國民電動機車」，它不僅在外型與一般機車很不一樣，就連跟 Gogoro 自家產品也有所區隔。 去年才升級皮帶傳動的 Gogoro 3，曾經希望成為國民電動機車，沒想到就在 Gogoro 昨天發表大規模平台升級後，今天 Gogoro 官網就將 3 系列下架。 不可否認，剛入手Gogoro 1 Plus時，隨時要開著手機查看《Gogoro》APP打開地圖尋找換電站位置，才敢遠距離騎乘。 直到今年，Gogoro與加油站、便利超商、全聯福利中心合作之後，GoStation電池交換站全台已經高達1,247個，而且持續擴建中。 就我以往油車時代的平均60-80km/h的騎乘習慣，把相同的騎乘習慣轉移到Gogoro之後，每次換電都還能騎乘約45公里，因此根本不太需要擔心沒地方換電。
gogoro 3plus: Q:選擇電動車原因?良好感受與評價
車體造型也同樣是這次改款的重大變革之一，過去Gogoro圓潤蛋型的意象在減法設計之下，顯得更近似於水滴狀的車頭造型，車尾的燈具也重新排列，採用更簡潔俐落的配置手法呈現，相較於二代的香腸嘴設計，三代的尾燈也看得出減法設計的巧思。 Gogoro 3 系列的顏色共有 6 種顏色，Gogoro 3 有簡單灰、晴空藍以及漿果紅；Gogoro 3 Plus 則有檸檬雪酪、楓糖摩卡、藍莓慕斯與簡單灰可供選擇。 好死不死，Gogoro 3 當初就是以撞色設計為賣點之一，即使砍掉了低階版本後，只留下單色的 Premium 版，也仍然看得出一點大色塊撞色設計的輪廓。
Gogoro 3 雖然是從 Gogoro 2 延伸，但卻首度在把手下方，新增內嵌式置杯架的擺放空間，這是Gogoro 3獨有設計。 此外，雖然 Gogoro 主打不用鑰匙，用手機就能啟動車輛，但手機也會有沒電或者忘記帶出門的時候，因此 Gogoro 3 首次推出了 NFC 感應的「智慧鑰匙卡」，只要用卡片靠近車身，就能啟動車輛。 ，不僅是 CP 值，執行長陸學森說，他們還要靠著「超划算」三字，讓 Gogoro 成為國民電動機車。 準車主您是很少清潔，只想要台基本代步電動車的人，鑰匙版的GOGORO 3 耐髒、耐刮，操作也十分傳統、簡單，沒有適應不良、重新學習的問題。 採訪中心/陳韻年報導國民黨宣布新發言人團陣容，發言人包括林家興、李明璇、楊智伃、蕭敬嚴，副發言人則周羿希、郭音蘭、呂謦煒、陳暉、廖偉翔擔任！ ▲一代、二代Gogoro採用背光色彩可調儀表板，三代則採用LCD正顯背光單色液晶螢幕，白天或黑夜中騎乘資訊還算清晰可見；啟動車輛一樣為GO鍵＋煞車。
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單次換電續航里程之測試情境：以時速 30公里連續行駛於坡度為零度之平面柏油道路至電力用罄。 省去電話轉接的時間，按幾下螢幕即可輕鬆選擇你想預約的維修地點與時段。 搭載重車同級的 BOSCH ABS 10 頂規煞車系統，系統會以每秒 200 次的高頻率監測前後輪轉動狀況，在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車。 特殊調校過的 ABS 防鎖死煞車系統 ，搭配獨家 ABS 性能胎，既然改變不了路況，那就打造自己的路平專案。
▲前方為潛望鏡式前叉，搭配14吋輪圈、220mm打孔碟、單活塞卡鉗，標配的輪胎款式為Maxxis M6237 SPORT性能胎。 參加人不得要求 Gogoro 將優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用，或將優惠内容移轉予他人。 即日起至 4/30 (四) 止，購買 Gogoro 3 gogoro 3plus 系列即送「Gogoro LED 安全帽藍牙耳機」＆「Gogoro 可口玩色安全帽 (顏色隨機出貨)」。 車款亮點：這是性能版，搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率為 7.2Kw，傳動系統為 FLO DRIVE 皮帶。
gogoro 3plus: Gogoro 3 系列 全新改款 國民購車禮
重點是面對一些短程的大斜坡如：柴山秘境底下的陡坡，以小編一個人就接近雙載的重量（對，就是胖），其實也都可以輕鬆應對。 接下來的另一個新特色，就是那蓮霧一般的水滴型前斜板設計，其實還藏著置杯架的設計。 Gogoro 還改變了 3 系列的外殼材質，變成幾乎全部外殼都是使用 PP5 也就是 100% 可回收且無毒的五號塑膠。
為其量身訂做的配件，從外觀裝飾到效能提升，結合專業廠商豐富的經驗與創意熱情，讓你打造個性化的智慧電動機車。 Gogoro 的 iQ System 智慧系統將行車資訊呈現在多彩儀表板上，利用顏色表現多種不同騎乘資訊。 還能透過無線韌體更新功能不斷升級2，擁有最新科技，只要一台 Gogoro 2 Plus 就夠了。
gogoro 3plus: Gogoro 3 系列
Viva Mix 本身混合了 Gogoro 四個系列的特點，打造出一款市場吸引力極高的車款，也因此 Gogoro 決定改變產品線配置，分別是精品路線的 Gogoro 系列，還有年輕活力的 Viva 系列，在產品定位上做出區別。 Gogoro 官方表示，這是為了因應市場變化及消費者需求，因此持續不斷調整及優化產品組合。 但從過去一年來的產品線定位來看，Gogoro 3 確實落在非常尷尬的位置。 2019年差不多3年也是盒子掛了，3300不含工資，車子沒撞到，電池也正常用，沒有亂改都是原廠，這樣的直流電池盒也是掛了。 其中，Gogoro 3 Plus車款取而代之的是以NFC感應的iQ System智慧鑰匙卡，Gogoro 3則為以傳統鑰匙開啟的機械式中控鎖。
Gogoro 獨家研發「SSmartcore 智駕電控核心」，具備高速運算與可擴充的開放架構，讓新一代智慧電動機車與時俱進，透過雲端隨時更新和擴增 TCS 循跡防滑系統、定速巡航模式等創新功能，越騎越聰明。 自 2021 年前進印度和印尼市場後，Gogoro 於 2022 年將海外商業版圖擴大至新加坡、以色列與菲律賓，皆聯手當地最具影響力的產業龍頭，導入電池交換系統與智慧電動機車，扮演淨零轉型的關鍵推手。 從GOGORO 3的新車發表來看，GOGORO也意識到想要提高市佔率，與燃油車競爭，勢必要打入市井小民的日常市場。 在GOGORO 3的規格與配備中可以見得，許多高規格的零組件都有所更替，並加入更多實用的設計，力圖攻佔平民市場。
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此外，從 GoShare 上學到了新的經驗，在這兩款車上都將提供中柱感測開關，未來車主無論是放下側架或立起中柱都可以關閉馬達，此外頭燈尾燈周邊燻黑，並換配金色徽章來提升質感。 Gogoro 在推出 Viva Mix Belt 版後，獲得正面反應，現在他們決定把受到好評的 FLO Drive 皮帶傳動系統，全面帶到所有車型。 出生在苗栗客家鄕親的我，更希望能讓親民與樸實的印象，傳遞給我每一位客戶，因為這是我個人宗旨與行事風格，當然這也與我曾是職業軍人的歷程有絕對關係，同袍之間相互扶持、最誠摯的坦誠相對，也是客家硬頸的堅持，樸實誠懇的銷售，給客戶最真誠的感動，才是對待每一位客戶的唯一準則。 5大電信公告，將於11日下午4時進行全台災防告警訊息測試，會藉由預設關閉的「每月測試用訊息」頻道發送，部分用戶手機會發出特殊告警聲響與震動，不需要驚慌。 菲律賓：與菲律賓最大電信網路公司 Globe Telecom 旗下的 917Ventures 企業創投，及菲律賓歷史最悠久、規模最大的企業集團 Ayala Corporation 建立策略合作夥伴關係，將於 2023 年第一季在馬尼拉啟動先期試點計畫。
- 以寄出方式交付之贈品將於交車後次月底陸續寄出，Gogoro 預計於交車後 3 個月內完成贈品寄出，惟贈品（包括但不限於 Gogoro 安全帽可口玩色），寄出之時程可能受到疫情影響，參加人如依其他活動辦法取得其他贈品之受贈資格，其他贈品將一併延遲寄出。
- 儘管官方話說得保守，顯然在 Viva Mix 和 Viva XL 推出後，Gogoro 3 的產量明顯下滑，因此才決定拔除這個產品。
- 唯一不同的，是長按遙控器開坐墊的功能，在 Gogoro 3 上則是改成了需要先「長按」開椅墊的按鈕，接著再拿卡去感應才可以達成 — 最後這項在你換電池時，如果椅墊不小心蓋上的時候會很實用。
- Gogoro 3 系列採用了最先進的 NFC 解鎖技術，為全台首度使用該科技的車廠，完美的將創新應用在你我日常生活當中，成為新一代的國民電動車。
- 最後，Gogoro也針對3系列同時推出GT Edition都會跑旅特仕車款，讓消費者立即享受壯遊遠征的偉大公路旅行。
目前官方並未說明日後會否有復刻版，但依照 Gogoro 模組化生產的技術來看，復刻不是問題，問題是市場有沒有這個需求。 當 Gogoro 企圖區隔高階和入門產品線時，最直接傳達這個概念的就是配色。 因此在 Viva Mix 發表後，Gogoro 系列就全部改成單色系，營造出比較成熟的感覺，而 Viva 系列採用撞色設計，維持年輕活潑的印象。 造型設計部分，Gogoro 3雖然乍看下仍保有一些Gogoro 2的神韻，不過車頭改採水滴型設計，並搭配LED頭尾燈、金屬裸把、LCD正顯背光單色液晶螢幕，而且還首度加入一體成型、內有防滑橡膠的置杯架，方便放置飲料或水壺。 此外，為了提供充裕的雙載空間，Gogoro 3亦針對椅墊、後扶手及後座踏板重新設計，椅墊下方的置物箱容量則是加大到26.5公升，可放置兩頂¾罩安全帽，連同駐車架也經過重新設計，踩踏時可減少25%力氣，輕鬆就能將車架起。
gogoro 3plus: gogoro s1 s2 2 3 plus abs viva MIX XL 手機座固定架新名流新迪爵手機架改裝支架固定座
GOGORO 3號稱「國民電動車」，搶攻市井小民這塊高消費潛力的市場，打出補助後35,980元的誇張售價，建議零售價則是69,980元。 而這輛充滿個性的新車推出，同時也顯示GOGORO將不再把自家產品侷限在「精品」形象，而是要擴大車型開發新客群。 本次Gogoro也依循過往慣例推出Gogoro3/Plus，配備重點差異在於NFC感應卡片鑰匙，於Plus車型上頭可以透過一張NFC晶片感應卡解鎖車輛，同時也支援智慧型手機、Apple Watch解鎖，多元的解鎖方式可根據騎士自身習慣選擇，如果不管好不好用，用張卡片來騎車真的蠻潮的。 Gogoro 1上市過了四年後，Gogoro終於暸解台灣對於前置物空間的迫切渴望，放杯飲料、手機演變成不可缺少的元素，Gogoro也終於在3系列車型導入前置杯架，可輕鬆放入大多數罐裝飲料入，並在內部貼心地加入防滑橡皮設計，消除過往為人詬病的實用性問題。
因為支撐性更好的關係，所以 3 系列的過彎表現也比起 Gogoro 2 要好穩定極多。 甚至，也因為前後避震阻尼設定更好的關係，即便前煞車採用的是與後煞車相同的單活塞卡鉗，但面對重減速與緊急煞車狀態的時候，卻不太會因為避震軟腳而造成穩定性下降，讓騎乘者覺得較為不安心，加上有 SBS 煞車平衡系統的輔助，也可讓人更使用到最大的煞車力道，反而不會因為車身動態不穩而不敢重煞。 這點再加上新設計的固定式腳踏突起設計所「卡位」騰出的空間（其實側殼寬度，因為少了內層殼的關係，感覺 G3 相對 G2 是更內縮的），等於你在路邊停車的時候，搭配 PP5 更不怕卡傷刮傷的特質，將可讓車主更不需再因為想要好好呵護車輛而不太敢停。 其實在 Gogoro 3 系列發表會的時候，我們就已經完整介紹過了這兩款新車，所以見仁見智的外觀設計部分，我們就不特別再贅述。 但我們還是快速回顧一下 Gogoro 3 之於該公司其他系列的車款有何特別之處。 兩年前 Gogoro 2 系列發表會上，該公司的 CEO 陸學森公開他學到了 CP 值，端出了更不概念、更偏向油車設計的電動車款，而來到 Gogoro 3 / 3 Plus 發表會，他則是以「划算」來總結這款新車 — 划算 v.s.
受新型冠狀病毒疫情影響，贈品「Gogoro 可口玩色安全帽」可能延遲出貨。 活動期間內購買 Gogoro 3 系列車主，亦可自由選擇好禮三選一方案作替代。 產品（包括但不限於車型及手機APP）可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀（包括車色、外型等）、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。
Gogoro持續發揮企業公民力量，從環保永續出發，繼與舊鞋救命關懷協會推動「齊心鞋力 送暖非洲」活動後，攜手長年推廣全齡共玩的台灣玩具圖書館協會，透過玩具回收推動共享教育。 在新車款發佈後，Gogoro 希望建立起 Gogoro 車系高質感的辨識度，同時提供舊用戶在 6 月 30 日前回廠升級黃金鏈條和胎壓偵測器，將享有 88 折優惠。 除此之外，所有 Gogoro 車主在今天更新 Gogoro App 後，所有車款都可以與 iPhone Siri 聯動，支援各種語音控制命令，包括解鎖、開車廂或是尋車等。 Gogoro 除了車子本身，之前也因為過長的保養維修等待時間而被抨擊。 目前 Gogoro 大量擴增服務人員後，車主如有有維修保養需求可直接進廠，無需預約，目前約有 38% 的車主是直接到現場服務。
短暫的下午行程，不知不覺體會到騎乘Gogoro 3歷經一般機車的使用情境「買東西、代步」的日常表現。 gogoro 3plus gogoro 3plus 從未上漆車殼免於鄰車車殼的攻擊與提升的置物空間，更不用說「置杯架」更讓我隨手買的手搖杯有個安穩的好位置，對比過往精品等級的浪漫，Gogoro 3的某些設計的確更像是「摩托車」了些。 兩天一夜官方試駕活動舉行於高雄，除了體驗南台灣熱情的陽光，也透過第一天下午的行程被賦予扮演負責採買、料理家中伙食的重要任務。 比起過往的試車角度與立場，此安排更像是家中長輩的日常生活情境，實際體驗Gogoro 3車款所定的主戰場，「都會代步」。
