gixxer250價格介紹
我們都知道，250CC級別的街車是國內的黃金排量，也是最受國內車友歡迎的一個動力級別。 目前這款鈴木極客颯Gixxer250，在國內亮相也會取得一個相對來說不錯的市場。 這款升級250排量的全新車型，在車身設計上，相比鈴木Gixxer150更加飽滿。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。
- 近年SUZUKI積極投入輕檔車市場，俗稱小阿魯的GSX-R 150大受歡迎。
- 我是從YAMAHA SRV250換成這輛車的，雖然我也考慮過HONDA的CB250R，但由於我主要是想用於道路旅行，因此在油耗和油箱容量方面傾向於GIXXER 250，決定性的關鍵就是它搭載了SUZUKI新開發的油冷式引擎。
- 預計將在印度發售的Gixxer SF 250建議售價為170,665盧比，換算成台幣大約為77,166元，以相同級距來說是非常驚豔的售價。
- 採街車設定的GIXXER 250雖然少了整流罩，但透過車身肌肉線條的勾勒，依舊跑格十足。
- 經過多年研發，這項技術在GIXXER SF 250身上開花結果，淬鍊出新一代S.O.C.S.油冷系統。
原本這種手法在250cc 以上的車種比較常見，現在連150cc 的車型也開始這樣做了。 或許今天是很多人第一次看到這台車，其實這輛車已經在印度境內上市一段時間。 當初被定位成該級距的旗艦車種，GIXXER 這個名字本來是英語系國家對於仿賽車GSX-R1000 的暱稱，也就能看出車廠對這台車的期望有多高。 因為造型，品質和性能都推翻了一般人對小車的既有印象，在印度上市後也得到不少獎項，後來更外銷到西非，東南亞，中南美洲等共33個國家。
gixxer250價格: 售價1.59萬元，鈴木亮相新車Gixxer250，馬力高達26.5匹，標配ABS
SUZUKI發表了旗下的250c.c.輕檔車新血，從舊有的Gixxer SF 150升級而來，以全新的外型與引擎打入市場，同時許多科技配備與安全配備，也都沒有缺席在這輛單汽缸250級距的小車上頭。 動力方面，SUZUKI為GIXXER 250車系搭載排氣量249c.c.的SEP油冷單凸四行程引擎，輸出動力為26.5匹最大馬力與2.24公斤米最大扭力。 再搭配41mm正叉、可調預載中置單槍後避震、ABS防鎖死煞車系統，動靜自如。 今天，印度SUZUKI發表了旗下的250c.c.輕檔車新血，從舊有的Gixxer SF 150升級而來，以全新的外型與引擎打入市場，同時許多科技配備與安全配備，也都沒有缺席在這輛單汽缸250級距的小車上頭。 摘要在近段時間，日本摩托車品牌鈴木又有了新動作，發布了一款250級別的運動街車。
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- 先前只有接收到要發表GIXXER SF 250街跑車型，但這次意外的連街車車型的GIXXER 250也同步發表。
- 採用SOCS油冷技術的249c.c.單缸引擎，最大馬力26.5ps@9,000rpm，最大扭力22.6Nm@7,500rpm，變速箱為六檔形式但未有滑動式離合器，裝備重量為161公斤，且座高為800mm。
- 目光轉到車側，眼尖的朋友或許會發現比起GSX-R/S 150，GIXXER SF那有菱有角的油箱造型，更寬的前後輪胎設定，彷彿是在健身房日以繼夜鍛鍊後的成果，厚實感的車體設計更像是一台紅黃牌檔車。
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與SUZUKI GSX-R/S 150產品規劃相同，GIXXER／SF 250兩台兄弟車分別是街跑車、無罩街車設定，兩款車基本架構幾乎相同，唯獨少部分細節因應車款設定有所不同，大家可以根據喜好選擇合適的車款入手。 實現小型化、輕量化的優點，運動化動力配置，低轉扭力飽滿，起步反應迅速，高轉馬力充沛，滿足全速域的性能表現，享受駕馭樂趣。 全新進化，有效冷卻引擎整體，散熱面積加大，專為台灣的熱帶氣候開發，維持最佳工作溫度，提升耐用性與可靠度。
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對於這款車，國內的大部分車友還是比較陌生的，不過這款車卻以國內的一款入門級街車/仿賽（鈴木極客颯）有著緊密的聯繫。 今天我們要說的這款車型就是全新鈴木極客颯系列旗下的一款250級別車型，Gixxer250。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。
gixxer250價格: SUZUKI GIXXER SF250 – 全新進口車
1.搭載全新設計的油冷式單缸引擎，最大馬力26ps足夠旅行使用。 2.不只馬力夠用、油耗表現也相當優異，實際騎乘下有達到過最高48 km / L的驚人油耗。 3.在日本的售價是僅40.8萬日圓 (不含稅)的低價，但前後BYBRE製的煞車都有配備ABS、尾燈和頭燈也都是LED燈組。 車把使用左右分離設計，同時頭尾燈都採用LED燈組呈現，科技配備也一樣不缺，台灣Suzuki產品中廣泛使用的一鍵啟動、全LED儀表，甚至是前後輪的ABS系統也都未缺席，在2019年的今天相當有競爭力。
但前避震器卻破例使用41mm 正叉，SUZUKI 認為此舉除了提升車頭的剛性外，也能減輕重量，原因是內管管壁厚度可以不用像小直徑前叉做得那麼厚，當車主以更運動的方式來操控車輛時，GIXXER 的反應會更直接。 整體來說， GXXER 150 車頭氣勢感覺更像250 等級。 原廠單體後避震有七段預載可調，雖然沒有多連桿，但考量這樣的配置已經足夠應付日常使用了。
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如果這款車進入國內之後，價格方面表現比較合適，對於目前的主流街車還是有一定的競爭優勢的。 畢竟在外觀方面，這款車要比雅馬哈飛致要帥氣很多，而對於春風NK250又有在發動機方面的優勢。 從發動機的調校上來看，這款車的動力輸出也是偏向於中轉速，動力輸出的區間比較適中，可玩性比較充足。 雖然沒有測試這款車的極速以及油耗，但是結合156kg的整體車重，相信動力表現還是比較不錯的。
在近段時間，日本摩托車品牌鈴木又有了新動作，發布了一款250級別的運動街車。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 從外觀上來看，GIXXER SF 250採用有罩的設計，富含速度感的流線輪廓營造出大方純粹的形象，騎姿的設定上手把的部分似乎稍微提高了一些。 頭燈的設計頗有SUZUKI GSX-R家族的風格，而俐落的尾燈與車尾線條讓這輛車的外表更有運動性。
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發動車輛進入怠速狀態，引擎運轉維持近幾年SUZUKI機車給我的印象，安靜平順的震動讓我留下完美的第一印象，與國產單缸車有明顯差異。 SUZUKIGIXXER都配置41mm正立式前叉，後方則為單槍中置預載可調避震器；前後煞車使用歐系輕檔車常見的Bybre卡鉗，前煞車單向雙活塞卡鉗、後煞車單向單活塞卡鉗。 肌肉感十足的油箱造型也沿用至街車設定的GIXXER 250上頭，不過除去整流罩後SUZUKI反而在油箱下方放上造型銳利的護蓋點綴，讓街車版本從後方45度角看去依舊可展現出接近300級距的大車錯覺。
GIXXER SF 250採用全覆式整流罩的設計，俐落的流線輪廓營造出大方的形象。 騎姿的設定上，比起純種仿賽的硬派設定，GIXXER SF 250較舒適的騎姿更兼顧日常使用需求。 階梯式頭燈的設計科技感十足，俐落的導光條式尾燈與上揚的車尾線條讓它的外表更具運動感。 除了外觀之外，受益於SOCS油冷系統與SEP高效引擎科技，GIXXER SF 250能在9,000轉輸出最大馬力26.5ps，22.6Nm的最大扭力也可於8,500轉完全釋放，動力算是相當充足。 Suzuki Gixxer 250、Gixxer SF 250開創輕檔車新格局，搭載250c.c.超強馬力油冷引擎；與日規同級獨家配備性能跑胎；完美騎士三角設定，並符合台灣七期環保法規。
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2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 雖然GIXXER 250沒有整流罩加持，但騎士依舊可以穩固夾緊油箱，輕鬆把車放入彎中，即便騎乘姿勢更高挺但習慣後依舊可以輕鬆進出彎角，享受舒適但熱血不打折的騎乘體驗。 不只顏值與細節絲毫不馬虎，在身披GP彩繪+大量整流罩覆蓋下，可能會讓你誤以為這是一輛熱血滿分的仿賽車款，但更仔細看會發現舒適的分離高把、厚實的坐墊，甚至超大的後扶手造型都是舒適加分的配備之一，比起自家GSX-R gixxer250價格 150的超低握把，GIXXER SF可是親民不少。
Gixxer 250 與 Gixxer SF 250 都是搭載排氣量 249c.c.的 SEP 油冷單凸四行程引擎，具有 26.5 匹最大馬力與最大扭力 2.24 公斤米的輸出。 且不僅在外觀上有所著墨，性能也著眼於中轉速域的動力提升，提高了實用區間的舒適性，同時實現高轉速域的動力延伸性。 由於GIXXER 250/ SF 250原廠是排氣管頭段、尾段一體式設計，所以無法單換Slip-on滑套式尾段，選購時直接購買全段款式即可。 有「台灣先生」之稱的谷月涵，今（11）日在2023年記者會上對台股發表看法。 他認為過去二年台股有一點「泡沫化」需要一段回檔修正時間，「現在還沒看到底部」，今年可能跌破萬二大關，甚至下探萬一，「那時候應該是很好的買點」，他建議可以保留現金或生技股是防禦型標的。
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在動力方面，這款車的動力水平也是達到了250cc，發動機採用油冷四氣門，並且在供油上也是匹配了目前主流的電噴系統，排放達到了國四。 從官方公布的數據來看，這款車的最大功率19.5kw/最大馬力26.5ps/9000rpm，最大扭矩22.6N.m/7500rpm。 退回商品時，請以本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋），原封包裝後交付給前來取件的宅配公司；如果本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋）已經遺失，請您在商品原廠外盒之外，再以其他適當的包裝盒進行包裝，切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。
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採用SOCS油冷技術的249c.c.單缸引擎，最大馬力26.5ps@9,000rpm，最大扭力22.6Nm@7,500rpm，變速箱為六檔形式但未有滑動式離合器，裝備重量為161公斤，且座高為800mm。 官網上也標示出前叉採用較硬朗的設定，前煞車碟盤也來到了300mm。 在外觀上依舊維持有罩車款的設定，頭燈筆者覺得有些神似舊款的阿魯1000形狀，車尾線條筆者特別喜歡，有著銳利的尾燈造型，加上排氣管的雙出口與150mm後輪，視覺效果相當有份量。
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兩台車採用相同架構開發，外觀上明顯的改變在於把手，雖然GIXXER SF已經使用分離式的高把手，但在GIXXER 250則是搭配標準街車把手創造挺立的坐姿。 ；為歡慶GIXXER 250/SF 250隆重登場，即日起預購，即贈SUZUKI基礎安全駕駛課程一次(自領牌起半年內有效)，預計2021年9月起陸續交車，但亦可能會因國際疫情影響，導致生產日程變更而延後交車，預購從速，早買早享受。 作者標示-非商業性 本授權條款允許使用者重製、散布、傳輸以及修改著作，但不得為商業目的之使用。 跑格必備的10幅鋁合金切削輪圈，最顯帥氣，更配備海外專屬的DUNLOP GPR300跑車胎，抓地力、指向性最顯優異。 本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。
身為2019這個科技時代下發布的新車款，科技配備當然也少不了，SUZUKI的一鍵啟動、前後輪的ABS系統、全LED儀表一應具全。 細節方面的腳踏角度是否針對仿賽車型的分離把與街車車型的一體式把手作配合、調整相對應的騎士三角，則要等到未來台灣導入、甚至是試駕時實際體驗才知道；另一方面，包含了一鍵啟動、全數位LED儀表以及前後輪ABS煞車防鎖死系統等皆為標準配備，完全符合近幾年Suzuki在經營輕檔車級距的一致方針。 在今年5月印度發表同一級距的單缸車款之後，其外觀設計、充滿誠意的配備以及動力表現皆受到相當高程度的焦點注目、且有不少日本商家刻意自印度將車款導回販售。 而Suzuki日本本社當然不會放過這個好機會，在本次的東京車展展示車款之中，除了馳騁於MotoGP賽道中的GSX-RR展示車外，最大的重點就是這台隨車展發表的Gixxer 250。
由車頭延伸至腰身的整流罩相當具一體感，後方也可看見分離式的雙層土除，造型獨特之餘，更能有效阻擋髒汙。
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前臉的造型也是採用比較犀利的多稜角設計，並且大燈也是上下分層，光源也是採用目前主流的led，亮度方面不用擔心。 在細節之處，這款車也是充滿了運動感，整體外殼線條感十分清楚。 整體配色也是採用黑灰白三色為主，整體造型也是富有一些簡約風格。 排氣的設計也是採用比較運動化的炮筒式造型，結合車身來看也是比較協調。
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當動力和懸吊都升級後，煞車的規格當然也必須跟上，所以採用前後碟煞設計。 Gixxer SF250／Gixxer 250的動力心臟為全新設計的SOCS（Suzuki Oil Cooling System）249c.c.油冷單缸引擎，最大馬力為26.5匹／9,000rpm、2.3公斤米扭力／7,500rpm。 該油冷系統類似水冷系統的外循環設計，將油底殼的機油經油管流通汽缸周邊，並透過油冷排撞風冷卻後送回，具有比空冷更穩定、出色的冷卻效率。 性能方面，引擎採用的是SOHC油冷的249c.c.單缸引擎，最大馬力來到26.5ps，最大扭力輸出也有22.6Nm。
