forces機車懶人包
這次是趁著 forces機車 YAMAHA 推出 FORCE 24 小時試乘機會，騎了兩次心得體驗，也由於本身是 SMAX 車主，已經很熟悉軸距和馬力特性，會比較著重在兩台車的差異上。 奇摩超級商城享0.45%現金回饋、樂天市場享最高4%現金回饋、生活市集享最高5%現金回饋、udn買東西享最高1.6%現金回饋等。 面對激烈的輕、重型機車市場競爭，各家品牌均推出主力車型吸引消費者目光，本篇文章帶你一次看懂市場當前三大品牌，低排氣量（100c.c～124c.c）、中排氣量（125c.c ~ 149c.c）、大排氣量（150c.c以上）的車款，根據預算與規格，幫助大家更有效率找到符合需求的白牌機車。 「循跡控制系統」透過輪圈感測器檢測前後輪的速度差，有助於在加速的過程中有效地控制後輪驅動力，以抑制車輛在濕滑、泥濘、沙地或其他特殊路面之打滑現象，進而維持車輛行駛的方向。 YAMAHA此次採用全新次世代引擎，亦是「第一台符合七期環保法規之155cc水冷BLUECORE」引擎，同時，搭配「智能起動系統 SMART MOTOR GENERATOR」與「可變氣門揚程 VARIABLE forces機車 VALVE ACTUATION」，全面提升了整體引擎性能。
而實際比較閱讀性效果，改為潛望式儀表會讓習慣儀表設計在龍頭的騎士，需要重新適應變得更遠的儀表板，且 Force 2.0 的轉速表調整為在上方的橫條伸縮，倘若天候狀況不佳時，較不利於快速判讀。 另外觀察 Force 2.0 的燈號，有發現「通話、訊息、電量及 APP」等圖示，台灣山葉則簡單回應表示，車輛保留未來的升級空間，敬請消費者期待。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。 您因委託代購所支付之款項，可能包含代購商品價金、各式運費、以及代購服務費等，詳細支付內容及各項費用明細以代購網頁上所顯示者為準。
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經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。 標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。 片狀的立體燈條搭配薄型化的車尾造型，兼具高識別性與先進感。
- YAMAHA Force 155經過MTRT動力改裝後從帳面上看起輪輸出擁有12.02ps的最大馬力和原廠11.42ps相較，將馬力增加0.6ps，最大馬力帶也藉由MTRT傳動改裝後擴大領域！
- 才有可能雙腳平踏，對於許多女生更是比較吃力的座高，可能只能以腳尖著地，有意購入的車友建議先去試跨試乘看看是否能接受這樣的座高。
- 不論騎士當天騎乘時穿著輕鬆休閒的服裝，還是身穿準備要往賽道戰鬥的連身皮衣，只要騎上FORCE，都可以讓騎士的型格和帥氣更上一層樓。
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至於此次將GeForce NOW雲端串流遊戲服務帶到更多品牌車款，除了希望增加更多車上娛樂內容，同時也包含擴大GeForce forces機車 NOW雲端串流遊戲服務用戶族群的想法，同時也能在車輛服務應用與Tesla競爭。 跟Tesla車款搭載Steam遊戲功能的作法一樣，在車輛上的GeForce NOW雲端串流遊戲服務，同樣需在車輛靜止情況下才能開啟使用，藉此讓車輛處於充電情況下，或是在路邊停靠時，可以透過遊戲功能打發時間。 1989年，「AM General」再接獲33,331輛的生產合約。 1989年12月，美國為維護在巴拿馬運河區的利益，對巴拿馬發動正義之師作戰時，初次使用「HMMWV」參戰。
FORCE 座高 805mm，比起 SMAX 的 795mm 還更高些，但座墊造型有經過調整，雙腳其實能更輕鬆放到地板上。 但說回來 FORCE 座姿設定和 SMAX 一樣都是較小的戰鬥騎姿為主，身高 175cm 以上的車主多半會覺得腿部空間較小，FORCE 還進一步縮減前方斜腳踏空間，習慣美式 RV 騎姿的人會覺得更小。 在這個級距的車款，相當在意動力以及制動性能，因為車重較重，省油效能必然較低，然而因為大排氣量的引擎，能夠擁有傑出的加速度表現，相對的在制動性能上也必須跟著進化，因此漸漸發展出前後雙碟剎的規格，甚至有些車款也已經搭載ABS防鎖死系統，讓消費者在享受高速奔馳快感時也能擁有高性能的安全保護。
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以下就是勞倫斯實際比較兩台車款，透過外型、動力、機能等分析，讓你更能選出適合自己的車款。 雖然運動性提升，但 FORCE 軸距 1405mm 依舊是白牌速克達中較長軸距的車種，進出彎路線和速度掌握更為重要，對於騎習慣短軸距車種還是要重新適應，否則彎中外拋會是家常便飯。 延續 SMAX 四行程水冷燃油噴射引擎和鋁合金電鍍陶瓷汽缸，但 FORCE 為六期噴射標準，引擎出力也經過調整。 此一級距的車款大多吸引女性消費者，因此其特性為車重不重、顏色鮮豔以及具有夠用的置物箱，因排氣量較小，車價也跟著較低，更有甚者，其在都市裡移動擁有大車所沒有的優勢，因為車身較小因此能停放在較小的空間，在忙碌的都市裡實為一大競爭力。 FORCE在YAMAHA官方定位中，是一條針對年輕族群而新設的產品線，與YAMAHA在FORCE出現前的跑旅車款SMAX相比，原廠在FORCE身上運用了更多侵略性的線條，也先後推出各種多樣的車色以吸引各種喜好的買家。 不論騎士當天騎乘時穿著輕鬆休閒的服裝，還是身穿準備要往賽道戰鬥的連身皮衣，只要騎上FORCE，都可以讓騎士的型格和帥氣更上一層樓。
購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 [科技] [居家] TOMATO 匠 App 智慧生活助理體驗：個人管家大小事自動通知，還可串聯智能… 價格策略上，FORCE 更進一步縮短與125cc 主流運動車款的價差，勢必會讓更多年輕族群直接上一階入手水冷引擎中置避震車款。 但顯然是為了定位策略上的區隔，FORCE 拿掉 LED 定位燈和尾燈、雙黃警示燈是比較可惜之處，如果自行改裝第三方改裝品，價格就與 SMAX 無異了。
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台灣 Yamaha 表示，鎖付汽缸蓋的螺帽，部分螺帽的牙部形狀不佳，而影響鎖付時的摩擦力，可能導致鎖付扭力不足，造成汽缸蓋墊片的氣密性不佳，若冷卻水滲入燃燒室，會有點火不順現象，最壞情況下將無法發動或引擎怠速熄火情形發生，恐影響行車安全。 個性化的液晶顯示螢幕，不僅提供簡易直觀的數據判讀型式，整體輕薄短小的設計更顯動感風格；在夜間行駛時散發的獨特光影，迷幻的科技質感宛如異世界入口的開關，引領你化身未來世代，享受極致馳騁快感。 由YAMAHA設計團隊不斷嘗試改進，替Force帶來兼顧乘坐舒適性與安定性的新坐墊造型，擁有精心設計的邊側造型花紋，具備絕佳的觀賞性。 潛藏於車頭搶眼的多角度曲面當中，採用遠燈、近燈分離的雙燈獨立設計，搭載55瓦高亮度H7燈泡，而經過設計的燈具反射面更能大幅集中光源，藉以提升照明亮度與行車安全。 高性能水冷4V Fi引擎，配置日本原裝進口元件，搭配IDU系 統（感知器模組化系統），自動調整引擎點火角度，提供優異的高速域表現與的起步加速，Force硬是帶你領先眾人一步。 提到進口安全帽，除了貴桑桑的大品牌外，其實萬元內也能買到日系進口帽。
即使車身尺寸縮小，132 公斤乾燥重和 1405mm 長軸距還是比 125cc 速克達大上一截，想要輕鬆停入停車位或移車依然是一件困難的事情。 加上 forces機車 FORCE 黑色款式都採用消光烤漆，刮傷處理上會比較麻煩，建議走遠一點、或花點錢停付費停車場，善待自己的愛車。 對於重度操駕車主，應該還是會調整懸吊系統，與 SMAX 共用下早有數不清的第三方前叉後避震可選擇，這也是 forces機車 FORCE 的一大優勢。
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這次推出的FORCE 155希望可以吸引年輕族群的目光，也期望在125cc、100～115cc級距之外有更多斬獲。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
可在置入一頂帽體適中的安全帽後，再放入雨衣、手套等騎士部品，對於常有長途騎乘需求的騎士而言極具實用性，也獲得9%車主的賞識。 本報告提供全球電子控制制動力分配系統市場相關調查，提供市場規模和預測，COVID-19影響，市場促進因素及課題，市場趨勢，各市場區隔的市場分析，競爭情形，主要企業的簡介等系統性資訊。 前面已經介紹到頭尾燈造型的改變，且除了尾燈採用 LED 之外，其他燈組的燈泡規格全數維持與舊款相同，當然也引來不少消費者的議論。 然而，台灣山葉表示，其內部觀察市場上的改裝品項豐富，尤其許多購買 Force 的族群往往也會選擇自己喜愛的部品來換裝，因此 Force 2.0 燈組才幾乎保留與 Force 一樣的設定，讓車主在個性化與玩樂性更有發揮空間。 Yamaha Force 155 自 2016 年 10 月 4 日在臺灣上市，以銳利線條打造的運動風格造型，搭配上運動化的調校，不僅成為許多年輕族群的喜愛的車款之一，市場上也有著相當豐富的改裝件。 歷經 5 年之後，Force 迎來大改款 Force 2.0，在台灣山葉機車主打「Master of Street Scooter」的開發概念下，從跑旅風帶來更近似街車風格。
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即便採用相同車架和引擎設計，FORCE 從加速到整體騎乘表現都比 SMAX 輕快一些。 同 SMAX forces機車 的 155cc 側置水冷引擎，根據小老婆機車資訊網上馬力機測試，馬力其實較 SMAX 小了半匹，但調整過動力曲線讓扭力峰值更提前湧現，起步到中速域的加速更快且流暢，沒有 SMAX 起步會明顯頓一下的感受。 水冷設計使其具有更穩定的工作溫度；同時YAMAHA藉由動力曲線調整，強化Force 155在低轉起步時的扭力表現，更切合日常騎乘的使用需求。
YAMAHA Force 155經過MTRT動力改裝後從帳面上看起輪輸出擁有12.02ps的最大馬力和原廠11.42ps相較，將馬力增加0.6ps，最大馬力帶也藉由MTRT傳動改裝後擴大領域！ 最大扭力方面MTRT傳動讓YAMAHA Force 155在40KM~90KM這段中尾速速域中都保持在1.15kg/m~1.2Kg/m之間而原廠則是在40km左右就釋放出最大扭力隨之著尾段卻無法保持扭力釋放。 再從最下方的轉數比較圖來看原廠設定為尾段轉數提升，但是MTRT改變它的特性在接合到6000轉後轉述呈現提升狀態直到尾速放大YAMAHA Force 155的動力效能。 加工後的套筒內徑，再次減少轉動時摩擦力隨之的提升轉動時效能。 經過設計後的普利珠溝槽，足以讓普利珠在滾動時順暢更可以藉由較深的溝槽讓普利珠藉由轉動離心力至最高處，發揮出最大動力輸出。 儘管日本的 X FORCE ABS 與台灣 Force 2.0 在配置與外觀造型上都相同，但在車色上日規則有做出改變，提供消光灰綠、消光藍、藍白雙色以及金屬黑等，另外售價上，日規 39.6 萬日元（約 8.8 萬元台幣），比起台灣的 10.3 萬元便宜許多。
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造型風格上則強調感性造型與理性結構的對比呈現，營造出更加強烈的視覺張力。 在立體層次的包圍下，略為隱藏的燈具與冷靜的神情，帶出全新FORCE的神秘性格。 ），又称悍马，是由AM General汽车公司为美军生产的全轮驱动车辆。 1991年，歷經波斯灣戰爭一役，其優異的機動性、越野性、可靠性和耐久性與各式武器承載上的安裝適應能力，間接促使該款汽車聲名大噪。
外型上FORCE 155的線條動感、霸氣，尾燈展露出街跑車的戰鬥氣息；頭燈採用H7高亮度燈泡，提升騎乘安全度，遠燈、近燈分離設計。 另外運動與科技風格兼具的薄型液晶儀錶板也很吸睛，可顯示行車資訊包括時速、轉速等。 跑旅風格的Force 155，比起純粹的運動性能，更加注重車輛的舒適性與各種場合的實用性。 與系出同源的SMAX 155相同，Force 155擁有相當寬敞的乘坐與置物空間；不僅前手套箱能置入飲料瓶、手機等個人用品，座墊下方的車廂置物空間容量更是高達28.9公升！
