flak聊10大優勢

文中認為,臺灣光是設計與建造前4艘潛艦就需要花費近50億美金(約1,525億台幣),還不計入後續維護費用。 而臺灣的全年國防預算不過110億美金(3,580億台幣),長久下來勢必難以支應。 拜登政府也承認中國是最大的對手,而要對抗中國,就離不開強大的海軍,因此美國海軍要奪回海上優勢的路程,頂多會有些延宕——終究還是會步上正軌。

中國海軍將重心從早年的渤海轉移到南海的原因是前者距離日韓太近,作戰空間不足,很容易形成「甕中捉鱉」的態勢;南海距離主要威脅較遠,且有較大的發展空間,並可使戰火遠離首都。 修改内核参数:使用 echo命令修改内核参数对应的文件,执行以下命令,将 net.ipv4.tcp_tw_recycle的值修改为0。 查看内核参数:使用 cat命令查看对应文件的内容,执行以下命令,查看 net.ipv4.tcp_tw_recycle的值。 這樣殲-20反而有點接近F-111(長達22.4m),劍走偏鋒、走那種高速長程突擊的路線,換言之,像是有匿蹤的戰鬥轟炸機?

flak聊: 项目场景:

一般來說,射擊高度在平流層以上的飛彈會被歸類成「高層」(Upper Tier),而在平流層以下的會被歸類為「低層」(Low Tier)。 這是因為傳統防空飛彈的彈翼需要足夠的大氣密度才能運作,只有在平流層以下才能控制方向與機動,到了平流層以上只能沿著固定的拋物線彈道移動,也就無法瞄準並攔截目標了。 ( 飛彈與導彈 ) 俄羅斯的高精度遠程海基飛彈–“口徑”–摧毀了一個位在札波羅熱省的鋁金屬工廠, 此工廠是美國和歐洲國家提供烏克蘭軍隊大量外援武器和彈藥的儲藏據點。 以距臺灣較近的越南為例,其2009年的國防預算不過24億美金,但在該年就以21億美金下訂6艘基洛級改進版,並投入11億美金建設支援設施。

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由於攔截高度大幅提升,增程型弓三採用兩節式設計:第一節推進火箭將彈體推至平流層後脫離;第二節彈體上的側向推力火箭使其可在稀薄的大氣中進行機動,彈頭的Ka波段尋標器也因平流層的水氣較少而較不易受干擾。 此型彈隨後於2020年起進行多次試射,嘗試在不同高度攔截模擬短程彈道飛彈的天弓二B靶彈。 天弓三型防空飛彈是中山科學研究院開發的中遠程防空飛彈系統,用以替換老舊的鷹式防空飛彈系統。 天弓三可攔截定翼機、巡弋飛彈與短程彈道飛彈,在中華民國空軍中負責執行聯合防空與飛彈防禦任務。

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為此,國防部參謀本部於1996年4月核定以5年39億的預算進行反彈道飛彈系統的基礎技術研發。 其實主動雷達導引的好處大家都知道,問題是單價太高,非到最後關頭不願輕易採用,例如標準飛彈也是在近年才發展出主動版的標準六型。 ESSM二代的尋標器改為全主動與半主動雙模,美國海軍表示可以對付「批量更大、惡劣環境、甚至兼有電磁干擾」的情況。 由於在近十年來,解放軍以「下餃子」方式大量生產水面戰艦,幾乎都有8枚以上的反艦飛彈發射能力,一旦發生衝突必定出現數十枚反艦飛彈掠海而來的飽和火力。 因此,美國海軍的「整合防空反導」(IAMD)架構整合了多層防空飛彈,在多種感測器與神盾系統的管理下建立起厚實的艦隊防空傘。

這給一些軍武小學生帶來了困擾,因為戰機雷達是X頻,而IFF是L頻,於是他們就把雷達當成是X/L雙頻…..不過我要講的不是這件事。 flak聊 文中最後指出,國造潛艦的經費太高,不如用臺灣擅長的創新科技發展出智慧型水雷、無人機、人工智慧……等不對稱武器。 因為494億台幣其實是「潛艦國造-第2階段原型艦籌建」的計畫經費,包括戰系在內的主要裝備訂購、測試站、廠房設施等。

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設在美國華府、著名的線上政論雜誌《外交家》卻刊出一篇專文,認為國造潛艦計畫花費過度龐大,增強台灣防禦能力的效果也有限,和蔡總統要求軍方接受的「整體防衛構想」(ODC)等新思維,其實背道而馳。 如果美國願意提供相關技術,或者直接售台同等級武器,相關技術問題自然能迎刃而解。 但美國在如今聯手抗中的氛圍中,售台武器仍以防禦性武器為主,對於純攻擊武器仍有所保留,能提供多好的「貨色」仍是未定之天。

  • 以智慧水雷而言,與其布放在自己門口,不如由潛艦布放在敵人門口,從源頭封鎖或遲滯艦隊的行動。
  • 從波灣戰爭開始,首度有反彈道武器投入實戰,證明了彈道飛彈並不是「無堅不摧」。
  • 雷達波沿表面爬行到機翼後緣後,部分散射能量會轉向180度而回到前方的雷達天線,因此匿蹤飛機的後緣必須加大前掠角使散射轉向(下),也可利用後緣的鋸齒狀結構來達到小尺度轉向效果。
  • 再考量到重量、發動機,推重比跟機動性應該不會那麼好看,人家肥閃好歹有超暴力的F135…
  • 然而,機體不同部位的受力與溫度不同,主翼部位可能還要嵌入天線、燈具、維修艙蓋、外接派龍架….等等需求就需要較高強度的材料,就得犧牲吸波係數。
  • 作戰測試評估(Operational Test & Evaluation , OT&E)隨後於2009年開始,由空軍人員評估武器的性能與作戰效益。

而F-35相對開放,但目前看來要等到Block flak聊 4才能允許各成員國整合自製武器。 2014年9月,中華民國國防部於民國104年度國防預算書中編列新台幣748億3,466萬6千元的預算以在2015至2024年間量產12套天弓三型防空飛彈,其中每套弓三的價格為愛國者三型的六分之一,維修成本為十一分之一。 在性能方面,量產型天弓三的射高為45公里,每套系統可同時追蹤150個目標並接戰24個目標,主要負責攔截吸氣式威脅。

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因此,我們可以看到殲20的所有翼面前緣與側緣都有黑色邊條,很可能就是吸收邊緣散射的特殊結構。 強弓專案則沒有公開過任何資訊,但根據媒體報導,它也是將弓三彈體改為兩節式,並利用複合材料減輕結構重量。 但比較奇怪的是,媒體報導其尋標器仍採用弓三的主動雷達型式,而不是薩德與L-SAM的紅外線尋標器,顯得違背潮流。 若要在平流層以上機動,就需用小型火箭推力來控制方向,並使用兩節式設計:推進火箭在燃燒完畢就拋棄,只有第二節彈體飛出平流層。 原因是要減輕攔截時的彈體重量,使控制火箭能推動彈體做出更大的橫向機動,也讓飛彈達到更高的爬升速度與極限高度。

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前翼由於受力較大,目前還難以用全複合材料製造,例如颱風式(左下)是整片用鈦合金打造,疾風式(右下)則是前半鈦合金,後半複合材料,因此殲20的前翼(上)可能也是鈦合金結構,邊緣加上吸波結構。 腹鰭主要是彌補橫向穩定性的不足,例如F-16(下)為了減重採用單垂直尾翼,就靠腹鰭來彌補高攻角與高速狀態的穩定性;殲20(上)可能也因為垂直尾翼面積較小而需用腹鰭彌補。 雷達波沿表面爬行到機翼後緣後,部分散射能量會轉向180度而回到前方的雷達天線,因此匿蹤飛機的後緣必須加大前掠角使散射轉向(下),也可利用後緣的鋸齒狀結構來達到小尺度轉向效果。

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然而,也是從波灣戰爭開始,首度有反彈道武器投入實戰,證明了彈道飛彈並不是「無堅不摧」。 而之所以有違潮流,是由於高層大氣稀薄,紅外線尋標器的偵測距離可大幅增加,解析度也比雷達更好。 然而,高層攔截用的紅外線視窗需採特殊的斜置方式來避開極音速震波影響,中科院過去沒有發表過相關研究,不知有無能力克服技術問題。 國防先進研究署的戰術推進滑翔體(TBG):本來是ARRW的技術展示計畫,但現在進度大幅重疊,可能改為海軍艦艇的Mk 41發射器而發展。 海軍的中長程傳統即時打擊系統(IRCPS):也採用共用極音速滑翔體,但搭配不同的火箭使其能從潛艦的垂直發射管發射。

除了協助設計與提供關鍵零件的歐洲廠商外,提供戰系的美國廠商與未來負責建造的台船都會受惠。 flak聊 另外,在現代間諜衛星24小時的監控下,一個國家級的軍事行動要完全隱藏跡象幾乎是不可能的。 flak聊 作者表示,對於ODC推動的障礙始終存在,例如幾項金額龐大的「傳統」軍事投資計畫,就大量消耗有限的預算,使得不對稱建軍無法全力進行。 在二戰後,風起雲湧的民族建國運動趕走了歐洲殖民國,從此歐洲海軍不再過問亞洲事務。

flak聊: 美軍空戰AI狂勝人類飛行員,「機戰未來」將成真?

第一個連結是昨天網路上已經轉貼到爛的神文,是討論俄軍的輪胎問題; 第二個連結是今天發的,討論俄軍的防空。 文章指出,台灣過去大量仰賴美國提供的戰機與軍艦,它們數量不高、性能也非最先進,但是價格不斐。 蔡英文總統當政後,推出整體防衛構想ODC的概念,試圖改變關於台海防衛的陳舊思維。 依據剛退伍的前參謀總長李喜明解釋,ODC的精髓在於,台灣無法負擔與中國大陸進行「戰機對戰機」、「戰艦對戰艦」的高昂成本;反之,ODC則是利用大量較不昂貴的武器,例如防空飛彈、攻船飛彈快艇、水雷等方式,將中共犯台的成本提升到其難以忍受的地步。

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對於台灣相對規模較小的國防預算,ODC是比較聰明的資源運用方式,也符合美方專家長期的建議。 海軍與陸軍已聯合啟動中長程極音速武器的研發,未來可從中國外海的潛艦或西太平洋島鍊發動深入且近即時的打擊。 另一方面,美軍也將把反彈道的標準六型飛彈轉換成反極音速武器,並將逐步建構出反極音速的區域防禦系統,以對抗中俄兩國的極音速滑翔武器。 1967年的以阿戰爭中,埃及飛彈快艇擊沈以色列驅逐艦,成為反艦飛彈第一次實戰記錄。 北約國家對此相當緊張,因為他們的主力艦艇也是驅逐艦等級,如果連小國的快艇都對付不了就不用打戰了,於是與美國共同進行「北約海麻雀面射飛彈系統」(NSSMS)的研發。 其主要精神是將土砲的BPDMS系統自動化,藉由數位電腦接收低空搜索雷達的目標情資,自動做出接戰建議顯示在操控臺上,人員只要按鈕就可命令電腦發射飛彈,並由射控雷達鎖定與照明目標。

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選用麻雀飛彈的主因是其速度快,彈頭大,就算沒有當場擊毀也能把大型反艦飛彈炸偏航道。 但對射控系統就很沒講究,直接把照明雷達架到二戰留下的手搖射控儀上,雷達本身沒有「偵測」功能,是靠人員用光學瞄準器偵測目標並將天線對準,飛彈自動追蹤目標反射回來的雷達波。 六月,美國海軍公布了ESSM二代測試成功的消息,測試中它首次用新裝備的主動雷達尋標器攔截了一枚BQM-74次音速靶彈。

  • 注意看早期戰機的雷達可以發現許多被定位為「較便宜」,不是「防空專用」的戰機都沒有配IFF天線,也就是得依靠預警雷達或其他手段來識別敵友。
  • 因此,在2013年北韓進行地下核試後,美國就緊急部署一套薩德系統到關島來對抗火星12型中長程飛彈的威脅。
  • 因此從F-22與F-35的出廠照片可以發現,全機幾乎是碳纖維蒙皮,翼面前後緣並沒有明顯的邊條。
  • 不過,F/A-18C/D型因為趕上數位科技的進步,其APG-73雷達開始有NCTR非協同目標識別能力,也就是不用問答,直接靠回波的特徵來分辨目標是「哪種」飛機。
  • 然而這些小型艦艇雖然戰力有限,卻都配備有反艦飛彈,在艦隊決戰中仍可擔任「助拳」角色,塑造出戰場上的數量優勢。
  • (上)F-35之DSI進氣道的腫包是機身結構(紅圈處)的一部份,蒙皮材質也與機身相同,但進氣孔外唇則整條都是褐色吸波結構(下)殲20的「腫包」有兩片大型吸波蒙皮,進氣孔外唇也有長條狀黑色吸波結構,但轉角處可能因為工藝問題沒有涵蓋到。
  • 但邊緣散射會朝垂直面的360度散射出去(右下),增加了回到雷達天線的機率,必須以角度平行、吸波結構…等方式減抑。

但殲20的受限於戰鬥機的高機動需求,後緣角度不能太大,就只能透過吸波結構的鋸齒形狀增加後緣散射的角度,從而減少正前方的回波。 而從F-117開始,設計者就知道邊緣散射是對垂直方向最強,如果讓飛機表面的眾多邊緣盡可能平行,則散射方向就會集中到少數角度,大部分角度就只會產生極微量的反射,在雷達眼中成為「隱形」。 這並不是說只有形狀才是重要的,而是用形狀消除了大部分的回波,材料就可以再消除剩下的頑劣份子。 例如在邊緣加上吸波結構,就降低邊緣散射能量,則匿蹤飛機就算用邊緣對著你,你也未必看得到回波了。

flak聊: FLAK聊軍事-美空軍六代機航電的任務軟體將採開放式架構

但等到極音速滑翔體接近目標區的終端彈道,由於滑翔體飛行數千公里後,動能被大氣阻力消耗大半後已處於「強弩之末」狀態,導致速度會降低一半以上,這對於速度較高的大型防空飛彈——尤其是強化過高空機動性與雷達追蹤能力系統的——攔截並非不可能。 例如,美國洛馬公司曾宣稱其薩德(THAAD)系統已具有極音速武器的攔截能力,而美國海軍也將在2023年驗證標準六型飛彈的極音速攔截能力。 天弓三於2007年進行了首次攔截測試,飛彈本體也於同年十月的中華民國國慶日閱兵上正式對外公開。 作戰測試評估(Operational Test & Evaluation , OT&E)隨後於2009年開始,由空軍人員評估武器的性能與作戰效益。

但這個問題還是跟你的電腦與手機一樣,又要開放(並且常常更新),又要穩定才是最難的事,而美國空軍的意思其實就是他們有信心(或已經)可以做到這個夢想。 在「戰機航電架構小史」提過,四代機的航電架構是相當開放的,原因是它的飛控系統與任務系統是「硬體分離」的。 可以想像成一台迷你型電腦只有CPU+RAM+主機板,其他像顯示卡、硬碟、螢幕、喇叭….等全部都是外接的。 四代機以1553匯流排為骨幹的「聯盟式架構」允許你改裝或加裝各種武器系統,只要透過1553匯流排的通訊協定進行整合即可,因此有很多廠商都在發展本國與他國戰機的改裝零件(尤其是以色列),舉凡雷達、電戰、感測器…等都有廠商發展。 状态指的是当系统收到SYN后,作为SYN+ACK响应后等待对方回复三次握手阶段中的最后一个ACK的阶段。 Net.ipv4.tcp_low_latency允许TCP/IP栈适应在高吞吐量情况下低延时的情况,这个选项应该禁用。

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作者認為,IDS計畫最大挑戰就是經費:光是前四艘潛艦,台灣就必須花費高達50億美元,這數字還不包含長期的操作維護成本,以及後續四艘的建造費。 而且由於台灣沒有建造潛艦的經驗,所以幾乎可以確定的是,最後真正花掉的金錢與時間,一定比原本計畫更高。 flak聊 台灣去年的國防預算約為110億美元,在IDS或ODC等革新性思維之間,可說魚與熊掌難以兼得,無法同時負擔。

但在中國對內加強控制、完全不顧西方眼光後,歐洲海軍對亞洲事務的立場便開始鬆動。 但中國艦艇數量雖多,噸位卻普遍低於美國,其中更有4成(135艘)是美軍所沒有的飛彈巡邏艦與快艇。 然而這些小型艦艇雖然戰力有限,卻都配備有反艦飛彈,在艦隊決戰中仍可擔任「助拳」角色,塑造出戰場上的數量優勢。 而中國近年來在南海的建設,恰好將南海形成一個以海南島為中心,被眾多島礁基地包圍起來的戰略重心。

flak聊: 台灣發展「無人潛艦」,可作為海峽作戰的尖兵

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