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同時，機身與起落架結構均足以負擔48000磅的最大起飛重量，比我國現役的Block 20的原構型要高出了將近5噸！ 這表示Block 70可攜載多出約30%重量的燃料(副油箱)或武器起飛，意味著酬載/航程性能會顯著較優。 Fig 14.F-16C Block 40/42这是F-16的第二个特定任务版本（ADF是第一个）。 F-16CG/DG经过优化后，可在夜间对地面目标进行操作，同时保留防御空中威胁的能力。

2006年，希臘空軍的1架F-16與土耳其空軍的1架F-16，在愛琴海上空缠鬥时發生碰撞事故 。 2018年4月12日，希臘空軍一架幻象2000在与土耳其空軍F-16低空缠鬥时，失控坠海。 YF-16是世界上第一架在設計上採取空氣動力上不穩定的飛機。

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一般飛機多半是正穩定，換句話說即使在沒有控制下也會恢復穩定飛行的狀態。 然而，正穩定會壓抑運動性，因為恢复穩定與飛機運動之間是相互衝突的，所以一架負穩定的飛機的運動性會較高。 隨著線傳飛控系統的運用，使得一架負穩定飛機可以保持穩定的飛行，它的不穩定度則由飛控電腦不斷的檢查，這就是所謂隨控佈局飛機。 （slideslip），可以產生更平順的飛行，因為電腦可以比人類對於外部的狀況做出更快的回應。 f16模型 更重要的，與飛行指令結合起來，電腦可以在天生就不穩定的飛機，透過不斷的調整控制層面，來保持穩定的飛行。 而為減少因電腦故障所產生的錯誤，F-16在一般時間僅啟動3部電腦進行飛控計算作業，第四部為備份電腦，並在飛控程式中建立一套表決系統，當某一部電腦所計算的結果與另兩部電腦不同時，表決系統就立即啟動，跳過並關閉計算結果不同的電腦，同時命令第四部備用電腦啟動，以確保操控安全性。

• 在此过程中，F-16战隼式战斗机以平均每小时400英里的速度，相隔18至24英寸飞行。
• F16数学模型基于 simulink搭建的，模型考虑比较全面，同时一些气动参数按照实际给出的；非常适合作为飞行控制的控制本体。
• F-16V雙座型機的電戰機背固定莢艙，性能如何目前是高度機密，但可以順利施做對敵防空壓制 (SEAD）行動，干擾敵方防空雷達。這是F-35家族戰機的標準配備，具備攻勢型電子戰性能，台軍未來執行此類任務時，或許可用其取代專業的電戰機。
• 但空軍將透過組織調整方式，使全軍仍保持七個聯隊編制，不再擴充聯隊數量 。

在此过程中，F-16战隼式战斗机以平均每小时400英里的速度，相隔18至24英寸飞行。 從一開始，F-16是想成為經濟的”workhorse”，可以執行數種不同型態的任務以及維持日夜不停的準備。 他比先前的那些飛機更簡單和輕便，但是使用先進的航空動力學和航空電子系統（包含第一次使用的線傳飛控（Fly by wire，FBW），贏得”電子噴射機”的稱號）來維持良好效能。

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此外，輸出葡萄牙空軍的F-16Block 15 OCU也是按照此構型製造。 2000年代，陳水扁政府為了使國軍取代服役三十餘年的F-5戰鬥機，多次向美方爭取購入F-16C/D型以提升國軍戰力，但美國基於北韓問題與反恐議題需要中國支持與中國廣大經貿市場以及諸多原因而延遲軍售F-16C/D型給台灣。 隨後洛馬公司與印度塔塔先進系統公司合作研發，以F-16V批次70/72為基礎，升級APG-83 AESA雷達、拖曳誘餌系統，以及來自F-16IN的集成探頭和錐套保形油箱，並將此方案命名為F-21。 所有雙座型的機背有增加30立方英尺（850公升）體積的機背脊航電艙，這個增加的空間只會增加很少的重量和飛行阻力。 一架負穩定（Negative stability）的飛機在缺少控制訊號輸入下，將無法維持穩定的飛行狀態。

2012年9月25日，羅馬尼亞和葡萄牙開始談判以價值6億美元的價格從葡萄牙購買12架二手F-16。 2013年10月11日，羅馬尼亞國防部宣布簽署購買12架二手F16的合同。 2020年羅馬尼亞再次向葡萄牙空軍採購5架二手F-16戰機，升級成M6.5標準。 2021年5月14日，中華民國空軍在美國路克空軍基地進行受訓的F-16A/B戰機，陸續飛回臺灣構改升級為F-16V（F16AM/BM），中華民國空軍將派同數量，完成升級的戰機赴美國「補位」，確保訓練不間斷 。

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購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 这使我们可以轻松地对直线和恒定转弯进行建模，并具有额外的自由度，可以在直线段和曲线段之间平滑过渡。 同样，空气中的物体会经历重力的影响，遵循抛物线（二次）路径。 需要更多的航点来适应这些变化，但是轨迹的其余部分需要更少的点。

• 據印尼《雅加達環球報》（Jakarta globe）報導，印尼空軍司令Yuyu Sutisna宣布，他們將從2020年1月開始、向美國提交採購需求，增購「2個中隊規模」的最新版本F-16C/D Block 70/72戰機，與國內現役33架F-16戰機，共同擔負起印尼的空中防禦任務。
• 在1981年，8架以色列F-16A參與了代號巴比倫行動的一場作戰任務，摧毀伊拉克位於巴格達近郊的奧斯拉克（Osirak）核子反應爐。
• 截止2020年112月31日，这些飞机目前尚未在美国空军中服役（尽管它们比F-35便宜得多），但大量装备于阿联酋空军之中（共订购了80架）。
• 2003年美國對阿富汗戰爭陷入膠著後，於2005年至2008年交付給巴基斯坦這批被扣留的戰機中的14架。

這種傾向會被線傳飛控系統擷取和校正，校正的頻率快到飛行員或是外部的觀察者也無法知道發生任何事情。 飛行員乘坐在機身的高處，在他們座艙罩的視線看不到之後有維生艙。 這個機艙和泡狀座艙罩能夠給飛行員很理想的視野，是在空對空戰鬥時不可或缺的特色，泡狀座艙罩採用無框衍設計，不像一般有框衍座艙罩會影響飛行員視野。 坐椅是30度的斜躺，而不是一般的13度，可以輔助飛行員對抗G力。

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他的重心位於全機空氣動力中心的後方，在飛行時會有機頭向上的傾向，而不是如大部分傳統飛機一樣向下。 水平飛行時需要由水平安定面讓機尾上揚而非向下，因此水平安定面產生的是正向的升力。 f16模型 由於水平安定面與機翼都是產生正向升力，機翼面積、重量、以及阻力也就減少。

F-16是一架單引擎，多重任務戰術飛機，配備有內建的M61火神式機砲，可裝備空對空飛彈。 後來因為九一一事件爆發，美國小布希政權為了對付基地組織與其勾結的阿富汗塔利班政權，開始發動在阿富汗的軍事行動；而美國的F-16則被派遣到阿富汗、巴基斯坦、吉爾吉斯、塔吉克與烏茲別克等國的基地。 在1980年代，F-16A/B被改善航電與發動機的F-16C/D取代。 f16模型 F-16（F-16A第10批次）的機身空重從15,600磅成長到（F-16C第50批次）的19,200磅。

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隨着F-16V出售的，還可能包括AIM-120D型長程空對空飛彈，據估計射程超過200公里，可以有效抵銷解放軍自制PL-15飛彈射程高達150公里的優勢，保護台軍的空中預警機、電戰機甚至加油機的空中優勢。 雖然台軍目前使用的AIM-120C-5/7已有超過100公里射程的性能，不過在解放軍推出PL-15飛彈後局勢已有變化。 在發動機方面，F-16 C/D Block 70使用GE航空製造的F110渦輪扇發動機，而非如台軍現有142架F-16使用F100發動機。 這兩種發動機的性能表現相近，不過由於F110直徑較粗、吸氣量較大，因此進氣口的面積也加大，外觀可見比F100的「小嘴」大出不少。

1989年5月，時任參謀總長郝柏村上將訪問法國之後，達梭公司同意出售幻象2000-5型戰鬥機60架，中華民國空軍方面並且保留後續60架戰機的採購選擇權，一般相信，這個出售案給予美國政府某種程度的衝擊。 1992年前美國總統老布希在尋求連任的過程當中突然宣布同意出售中華民國空軍150架F-16戰機，包括120架F-16A型與30架F-16B型，總金額達到60億美金。 Fig 18.F-16E f16模型 Block 60/62F-16E/F是Block 60和62批次F-16的代号。 截止2020年112月31日，这些飞机目前尚未在美国空军中服役（尽管它们比F-35便宜得多），但大量装备于阿联酋空军之中（共订购了80架）。 Block 60批次配备F110-GE-132发动机，而Block 62应该配备阿联酋指定的F100-PW-229A发动机。

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強勁的銷量也為F-16的後續升級帶來利多，進而在服役多年後依然發展出如F-16E/F、F-16V標準等達到四代半戰機性能的機型。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 F16数学模型基于 simulink搭建的，模型考虑比较全面，同时一些气动参数按照实际给出的；非常适合作为飞行控制的控制本体。

這些功能與洛克希德馬丁的自動防撞系統相關聯，以確保F-16有人機與無人機之間的安全與協調。 此外，這架F-16 無人機在空對地的作戰任務部份，必須在無人類即時指示的狀態下，自主對環境中動態改變的威脅狀況作出各種反應。 這架飛機也提供給北約組織的成員，且在1975年巴黎航空展中首次對國際展示，並表演了8G的持續旋轉。 MFPG的成員國允許購買348架，并将數個部件生产分包給他們，在比利時完成總裝。 F16缩比模型是我根据 荷兰 代尔夫特工业大学 航天工程学院 控制/仿真部 的 F-16非线性模型气动数据 以及本科毕设所建飞翼布局无人机非线性模型建立的，F16气动数据经过缩比（质量以及尺寸）。 F16战斗机Simulink模型的开环测试，不包含控制系统。

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此外，美國已經批准台灣採購高速反輻射飛彈（HARM）和AGM-154聯合距外武器 （JSOW）等對敵防空壓制武器，未來台灣還會以此次F-16V戰機訂單，一併求購包括AGM-158 f16模型 JASSM聯合空對地距外飛彈等高性能攻勢武力，搭配新購F-16V，將發揮相當可觀的性能。 新購機型除了機背上添加適型油箱（conformal fuel tank）延長航程外，雙座型機還增加電戰機背固定莢艙（dorsal avionics compartment）。 此種莢艙在F-16戰機家族中出現甚早，早期僅有以色列空軍、新加坡空軍、阿拉伯聯合大公國（阿聯酋）空軍及2006年為防禦俄羅斯而緊急向美國進口F-16D Blk52+的波蘭空軍，才具備此機密電戰設備。 梅復興解釋，為什麼這次發動機會改採F110-GE-129渦輪扇發動機，捨棄已使用20年的普惠F100系列發動機，主要原因在於成本考量，但實際上成本不僅限於硬體單價，亦與新機上需配合自動防撞系統（AGCAS）而修改發動機之電子引擎控制系統暨與飛機整合測試成本有關。 針對發動機的部分梅復興解釋，美方建議使用奇異公司的F110-GE-129 渦輪扇發動機，軍用推力為16610磅，最大(後燃) 推力則達29500磅，比現役Block 20機的推力要高出24%！

至於機尾的發動機噴嘴的部份，兩者也可看出不同：F100直徑稍細，但長度較長；F110稍粗短，噴嘴的葉片也略微彎曲。 此外，新購機型還外掛不明型號的照射莢艙，與電戰莢艙同樣具備最先進技術。 更特別的是，洛克希德馬丁公司在台北展出的F-16V，機鼻部份還增加紅外線追蹤系統（IRST），這是第5代戰機的接戰標配。 F-16V的「V」是指「VIPER」（蝮蛇），代表先進的航電能力，此次軍售的F-16V戰機與目前台灣空軍將F-16A/B性能提升而成的F-16V戰機不同。 而台灣空軍亦已宣布，新購F-16戰機的正式名稱為F-16C/D Block 70（C為單座型機，D為雙座型機，Block 70指第70生產批次）。 在其他方面的改善梅復興也解釋，機身結構設計壽命可達12000飛行小時，約我國空軍現役F-16 Block 20原始設計的1.5倍，相當於超過30年的正常服役飛行時數！

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印度尼西亞：印尼空軍（33架）：1989年交付8架F-16A Block 15 OCU和4架F-16B Block 15 OCU，墜毀兩架。 2011年採購24架美軍除役的F-16C/D Block 32+（一說為F-16 Block 25）。 據印尼《雅加達環球報》（Jakarta globe）報導，印尼空軍司令Yuyu Sutisna宣布，他們將從2020年1月開始、向美國提交採購需求，增購「2個中隊規模」的最新版本F-16C/D Block 70/72戰機，與國內現役33架F-16戰機，共同擔負起印尼的空中防禦任務。 埃及：埃及空軍（240架）：自大衛營協議簽署並改善與以色列的關係後後埃及便積極重新引入西方武器，先後有六項PEACE VECTOR計劃交付埃及42架F-16A/B Block 15、40架F-16C/D Block f16模型 32和138架F-16C/D Block 40。

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F16战斗机的仿真程序可以仿真F16战斗机飞行中的姿态.非线性F16机体6-自由度飞行动力学模型，包含气动数据，姿态方程等，经典模型，值得学习。 F16缩比模型是我根据 荷兰 代尔夫特工业大学 航天工程学院 控制/仿真部 的 F-16非线性模型气动数据 以及本科毕设所建飞翼布局无人机非线性模型 建立的，F16气动数据经过缩比（质量以及尺寸）。 在配平过程中，遇到了纵向特征根异常的现象，即线性化后纵向特征根不是传统意义上的两对共轭复根，而是出现了四个实数根，下面我将对这个结果进行解释说明。

F-16F的背脊从驾驶舱后面穿过垂直稳定器的底部，这可作为航空电子设备舱，为飞机提供更多功能。 F-16E/F拥有“鸟切器”敌我识别天线，机头中内置的“FLIR”红外热成像系统，并且能够使用保形油箱。 F-16战斗机（英文：F-16 Fighting Falcon，战隼），F-16是单发单座轻型战斗机，属于第四代战斗机,是美国通用动力公司研制的单发单座轻型战斗机，设计的初衷是用于空中格斗，辅助美国空军主力F-15重型战斗机，形成高低搭配。

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伊朗：伊朗帝國空軍（160架~300架）：伊朗於1976年訂購160架F-16A/B並可選擇再增加140 架飛機。 伊拉克：伊拉克空軍（36架）：2009年採購36架F-16IQ Block 52用以汰換海珊時期購買的俄羅斯和中國制裝備，首架F-16IQ Block 52於2014年6月5日交付伊拉克，最後一架於2017年11月14日交付。 升級至F-16AM / BM MLU標準，2005年以和平獵鷹III計劃從比利時購得16架F-16AM / BM，2006年後約旦先後以和平獵鷹IV計劃向荷蘭採購6架二手F-16BM、和平獵鷹V向比利時採購9架F-16AM / BM。 2022年2月3日美國出售約旦價值達42.1億美元的F16C/D Block 70，12架F-16C和4架 F-16D，約旦還將採購21具發動機，而其中5具將作為備用發動機。

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隨後在巴基斯坦官方的戰役紀念碑中的信息可得知，印軍戰機確實是由F-16擊落。 原因應該是巴空軍的F-16是美國以反恐的名義出售的，不被允許用於克什米爾地區，巴方因擔心被美方制裁而謊報為由JF-17擊落。 在1975年1月13日，美國空軍在空中戰鬥機的競賽中選擇了YF-16，因為它提供更好的效能，而且承諾可以以較便宜的成本製造和維護。

機體特色是垂直尾翼根部因安裝AN/ARC-200無線電而較為龐大。 利用F-16A的機體修改之後，採用改良自B-1A轟炸機預定使用的奇異F101渦輪扇發動機的試驗計 畫。 通用動力把這款發動機改為供戰鬥機使用，然而並未受到F-16採用。 F-16V可換裝新式武器掛架，最多能掛載十六枚AIM-120先進中程空對空飛彈（AMRAAM）。

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2006年，美國軍援了12架F-16C與6架F-16D Block 52+並計劃提供另外的18架。 2022年6月10日，因應「鳳展專案」F-16A/B戰機構改升級F-16V（F16AM/BM)，中華民國空軍駐美國亞利桑納州路克空軍基地 F-16A/B分批返台升級；軍方表示，6架F-16A/B戰機自檀香山起飛，途經多次空中加油，下午3時降落花蓮基地，包括5架單座機、1架雙座機，共4名中華民國飛官參與飛行 。 雖然當時通用動力公司在德州的生產線已經是以F-16C/D型為主，而且這也是中華民國空軍的首選，然而通過批准出售的是以批次15OCU的後期型的機身為基礎，搭配當時歐洲四國正在進行中的中期壽命升級（MLU）計畫的航電設備，以及普惠公司的F100-PW-220型發動機，成為新的批次20的F-16戰機。 F-16戰鬥機製造商洛克希德馬丁公司表示，他們正持續在歐洲推銷F-16與升級成F-16V的機會，甚至遷移生產線至在南卡羅來納州。 副總裁埃凡斯（Michele Evans）表示，幾年前他們沒想過F-16買氣會大幅復甦，全球銷售潛力達到400架左右，而購買F-16的國家也正在走上購買F-35的路上，當前公司致力於為歐洲客戶升級F-16或提供新出廠的戰機。 為F-16機隊提供的新升級方案，於2012年新加坡航展上首次揭露，2015年10月16日完成處女航。

比利時：比利時空軍（160架）：1979年開始交付Block1/5/10批次的F-16A/B型共116架，1985年~1991年交付F-16A/B-15OCU共44架，比利時也生產丹麥皇家空軍所採購的F-16。 荷蘭：荷蘭皇家空軍（213架）：授權由福克公司生產並於1979年~1992年間交付，荷蘭最初訂購102架F-16A/B，日後追加訂購111架F-16A/B，其中52架為F-16A/B Block 15OCU型，1990年代有108架進行中期性能提升。 中期壽命升級（Mid Life Update）計畫是為了協助荷蘭皇家空軍、比利時皇家空軍、丹麥皇家空軍、挪威皇家空軍、葡萄牙空軍、美國空軍等各國服役中的F-16A/B及F16C/D。 性能提升過後的F-16A/B稱為F-16AM/BM、性能提升後過後的F16C/D稱為F16CM/DM。 機上的航電系統大量採用以色列自製的組件，此外還有適形油箱以增加航程。 一共有271架（A型246架/B型25架）接受此方案工程實施結構與航電升級，雷達雖然仍使用APG-661，但加裝了AIM-7與AIM-120射控所需的連續波照射模式硬體模組與機彈資料鏈，並且在駕駛艙的前下方加裝一具探照燈，提供夜間目標辨識能力。

2019年2月26日印巴克什米尔冲突中，印度空军官员宣称：“使用MiG-21擊落了巴基斯坦空军的1架F-16，其殘骸墜毀於巴控克什米爾，並且聲稱丟失了另一架米格-21，其飞行员在巴基斯坦被俘虏”。 而巴基斯坦军方官员声称：“巴基斯坦空军使用JF-17擊落了2架印軍戰機，其中一架MiG-21墜毀於巴控克什米爾並俘虜了飛行員，另一架為Su-30MKI，其殘骸墜於印控克什米爾，但没有在对峙期间使用过任何一架F-16战斗机”。 隨後印度聲稱自家Su-30沒有巴方被擊落，並展示了發現於印控克什米爾的AIM-120先进中程空对空导弹弹体残骸，而F-16是巴基斯坦库存中唯一可以发射此类导弹的飞机。

Fig 12.F-16C Block 25尽管F100一直存在一些初期问题，但第一批F-16C/D Block 25仍完全由普惠提供动力。 如上所述，Block 25批次将APG-68雷达和改进的航空电子设备引入了F-16机队。 Fig 8.F-16A-OCU经过作战能力升级（OCU）的F-16命名为F-16 Block 15-OCU，换装了更可靠的普惠F100-PW-220发动机，加装了ALQ-131电子对抗吊舱，可以发射AIM-120中距空空雷达制导导弹和AGM-65小牛空地导弹。 仍服役于美国空军的那部分F-16A Block 10已更新到OCU配置。 Fig 4.准备进行空中加油的F-16 A网络上很多图片中的F-16A/B带有着色的前座舱盖和透明的后座舱盖，因为后座舱盖是固定，所以更换速度不是很快。

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