f-35f-229大優勢

1981年，美國空軍確定了對先進戰術戰鬥機的需求，以取代F-15和F-16。 空中優勢戰鬥機計劃代號為「高級天空」（Senior Sky）。 它的研製過程中出現了新的全球性空中威脅，包括蘇聯防空系統的全新發展以及蘇愷-27和米格-29戰鬥機的列裝，而它也受到了影響。 2022年1月24日，美國海軍卡爾文森號航空母艦（CVN-70）在南海進行例行飛行操作時，一架隸屬於第2艦載機聯隊（CVW-2）第147戰鬥攻擊機中隊（VFA-147）的F-35C著陸時尾部撞擊飛行甲板，戰鬥機起火在跑道上滑行並墜海。 此事件波及甲板上工作人員，造成共7名海軍官兵受傷，三人在接受了船上醫務人員的治療後，被送往位於馬尼拉的醫院，被評估為狀況穩定; 其餘四人在船上接受治療，三人經醫療後被評估為狀況穩定，現已離開醫療所。

• 其兩側進氣口裝在翼前緣延伸面（邊條翼）下方，與噴嘴一樣，都作了抑制紅外輻射的匿蹤設計，主翼和水平安定面採用相同的後掠角和後緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座艙蓋凸出於前機身上部，全部武器都隱蔽地掛在4個內部彈艙之中。
• 2019年時美國國防新聞週刊（Defense News）報導，埃及在一年多前曾向美國提出購入約24架F-35戰鬥機的要求，但是美國不置可否，埃及後續轉向俄羅斯購買Su-35戰機。
• 但是美國政府為避免技術外洩為由1998年立法規定F-22禁止出口，日本只能退而求其次選擇F-35。
• F-35B的垂直升力主要靠機上裝置的兩級對轉升力風扇提供，它的進氣道自然就可以設計得比較小。
• 因為法律限制F-22不能出口，美國目前是F-22的唯一使用者。
• F-35C可掛載隱形副油箱，增強遠程攻擊能力，戰鬥半徑增至2000公里。

2012年7月，美國空軍宣布，F-22的供氧問題根源來自於增壓服及相關系統出現問題，並已經更換其閥門和過濾器。 在當時仍有美軍的機師和工程師並不相信美軍已經解決了F-22的根源問題。 2011年9月重飛到2014年4月，F-22每年飛行2.6萬小時，沒有再出過一起缺氧事故。 在飛行操作的成本方面，2005年F-22每飛行1小時需23,282美元。

f-35f-22: 美退役飛官訓練中國飛官　澳洲批准引渡

根據2006年181架戰鬥機的總成本計算，每架戰鬥機的成本估計為1.776億美元。 這些費用包括了2000年之前已經在研究和開發上投入的32.33億美元。 2022年12月15日美軍1架F-35B戰鬥機，在德州沃思堡海空軍聯合預備基地準備垂直降落，重落地後，起落架著往上彈了一下後斷裂，機頭直接觸地，接著機身開始以翼尖觸地的姿勢, 旋轉並冒出白煙, 飛行員緊急跳傘成功。

2006年，由洛克希德馬丁公司和其他1,000家公司組成的猛禽開發集團和美國空軍共同獲得了科利爾獎，這是美國航空領域的最富名望的獎項。 美國空軍將獲得在七個現役作戰中隊之中抽調的F-22，並且由空軍預備隊和國家空軍自衛隊戰鬥中隊三個部門共同執行飛行和維護任務。 2000年8月中旬，美國空軍與此前合作多年的洛克希德馬丁公司續簽了一個價值50億美元的到2011年的生產合約，從2008年起，F-22猛禽戰鬥機開始以每年20架的速度生產。 在2007年8月29日，洛克希德馬丁公司舉行了完成「第100架猛禽戰機」生產里程碑的慶祝儀式，這架交付美國空軍服役的新機生產序號是 。 2019年4月9日，一架日本航空自衛隊F-35A於三澤基地起飛，進行夜間訓練，後從雷達上消失，於青森縣外海墜毀，已發現部分尾翼殘骸。

f-35f-22: 土耳其

2020年1月10日國防安全合作局（DSCA）正式公告，美國國務院批准對新加坡出售12架可短場起降型號F-35B及相關設備，預估軍售案總價可高達27.5億美元，新加坡則按計畫先執行4架的訂單，保留8架的選擇權。 2017年6月5日，在位於愛知縣豐山町的三菱重工業公司小牧南工廠舉行首架在日本組裝的F-35A出廠儀式，該工廠負責生產F-35的引擎等部分零部件、最終組裝及性能檢測。 2017年1月18日，首批兩架美國陸戰隊F-35B戰鬥機，飛抵日本山口縣岩國基地。 2006年12月13日，尼爾森部長簽署JSF生產、維修和後續研發瞭解備忘錄，此合約為澳洲對JSF的取得和後續支援提供了合作架構。

因海軍人員看到一塊「紅布」飄在母艦附近，推測是地勤人員未拆除遮雨罩，布條被捲入引擎內，造成墜機。 2020年《國會山報》（The f-35f-22 Hill）報導，卡達政府向美國表達有意採購數架F-35戰機的意願，但所申請的採購項目和數量並未公佈。 在印尼與俄羅斯有意締結Su-35購買合約的態勢下，2020年3月有媒體報導印尼在美國施壓下將停止採購Su-35戰機，美方更進一步推薦以F-16戰機取代之，但印尼卻提出購買F-35的要求，有可能成為繼新加坡之後第二個引進F-35的東南亞國家。

f-35f-22: 任務及部署

F-35第四次升級（Block 4）項目中包括機翼內新型油箱，預計，這一改進將使F-35航程增加25%。 目前，F-35A的航程為2200公里，F-35B的航程為1670公里，F-35C的航程為2500公里。 F-35C可掛載隱形副油箱，增強遠程攻擊能力，戰鬥半徑增至2000公里。 2003年—《終極動員令：將軍 絕命時刻》：增加美國陣營的空軍將軍延伸出的”猛禽王戰機”，原有的4發飛彈增加至6發，擁有更快的裝填速度及雷射點防禦。

另外的一支F-22中隊也曾於2007年2月駐守日本嘉手納空軍基地，4月與日本航空自衛隊戰機展開聯合飛行訓練，5月初陸續撤離，為期3個月，此為F-22首次在美國國土以外的軍事基地駐守。 有F-22猛禽戰機飛行員表示，F-35戰機的隱形性能增加了應對的難度和複雜性。 2019年5月12日，美國海軍陸戰隊第一航空飛機聯隊發言人埃里克弗拉納根少校證實，2019年5月7日星期二部署在日本岩國基地的一架美國海軍陸戰隊第一航空飛機聯隊12號F-35B戰鬥機，因鳥類撞擊被迫中止起飛。 初步估計，這起鳥撞事故可能造成200萬美元或以上的損失，並將此事件列為「甲級事故」，事件無任何人員受傷，戰機順利返回跑道，待修復。。 2019年5月9日，美國空軍宣布因為預算減支問題而解散的空軍第65假想敵中隊將重出江湖，並且換裝早期批次的F-35A「閃電二式」匿蹤戰機，與其他假想敵中隊一同訓練美軍現役第五代與第四代戰鬥機的飛行員。 預計將佛羅里達州埃格林空軍基地訓練單位的早期批次、且不具完整戰力的9架F-35A，在2022年初集中至奈利斯空軍基地，重新組成第65假想敵中隊。

f-35f-22: 設計初期評估

除此之外，加州艾德華空軍基地也將把2架F-35A，撥交給奈利斯基地的第24戰術空中支援中隊，讓第五代戰機也加入美空軍密接支援的訓練體系之中。 短缺迫使美國空軍必須創新，在訓練學校與第一線的飛行員大量使用F-22與同樣為空優機的第四代戰機F-15共同戰術演練，共同出擊的結果讓飛行效率變得更高，所有戰機都能發揮優勢，F-22具備隱形和性能的優勢，F-15則有飛彈攜彈量的優勢跟強大的雷達。 F-22猛禽戰鬥機於2005年第一次在美國猶他州正式開始服役。 儘管其增量成本低於10億美元，但從冷戰結束之後訂單數量從132架銳減到21架，大大提高了其單位成本。 F-22使用比B-2轟炸機或F-117戰機更少的雷達吸收材料，預計可以降低後期的維護費用。 挪威政府採購的52架F-35A，依照計劃將於2017年接收6架，當中3架將首先交付至美國亞利桑那州路克空軍基地作為培訓之用，其餘3架會於2017年11月初抵達挪威本土。

但是美國政府為避免技術外洩為由1998年立法規定F-22禁止出口，日本只能退而求其次選擇F-35。 F-35I，為以色列空軍所使用的型號，暱稱為ADIR，希伯來文的意思為「全能者」。 機載雷達為帶電子掃描的主動相位陣列雷達，它包含了近2000塊模組，其中使用了超高頻率範圍的單一積分系統技術。 為提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態，在配合上ALQ-94的情況可以不啟動主動雷達達到在400KM外預警敵機的效果，它保證雷達站以主動狀態工作時信號更不容易被截獲。

f-35f-22: 設計

F-22可用超音速巡航飛到遠方並進行「匿蹤超視距作戰」，美國空軍對此充滿信心，現正將F-22列為裝備部隊。 2011年1月7日，美國空軍宣佈，將從隸屬於美國阿拉斯加州基地調派15架F-22戰鬥機到日本沖繩縣的美軍嘉手納基地臨時部署四個月，並表示此次臨時部署是為了突出美國對於重要夥伴日本的防務，展現確保整個太平洋地區穩定與安全的決心。 f-35f-22 以色列空軍首席採購官說：「以色列空軍很樂意裝備24架左右的F-22，但現在的問題是美國拒絕出口這種飛機，而且，2億美元一架的價格（太高了）」。 2007年7月31日，洛克希德馬丁公司獲得了一個總價值73億的包括60架F-22戰鬥機的長期合約。 這個F-22戰鬥機的生產合約使該公司獲得了183架戰鬥機的生產任務，並會在2011年擴大生產規模。 2020年9月29日下午4時，一架隸屬美軍陸戰隊F-35B與空中加油機KC-130J碰撞。

飛行員座艙內的自動儀表設備包括4台液晶顯示器和廣角儀它通過集中式數據處理系統與其他感測器和航空電子設備一起工作。 第一批的F-22於2003年1月14日交付給內華達州的內利斯空軍基地，並在2003年10月27日完成「獨初始作戰試驗與評價」。 2020年4月16日，美利堅號（LHA 6）兩棲攻擊艦隊已經從東海快速機動部署到南中國海，進行F-35B戰機演練。 （美國印太司令部）「商業內幕」報導，「紅旗演習」的戰鬥訓練旨在幫助美國飛行員保持優勢，以應對新興高端威脅。 例如，中共和俄羅斯都在開發自己的第五代隱形戰鬥機：殲-20（J-20）和蘇-57（Su-57）。

f-35f-22: 國際參與和使用國

1999年—《Incoming》：為ADATA北美方面軍所配屬的戰鬥機，配備於加利福利亞衛星發射場，劇情模式中在第四關以友軍之姿出現，不可被玩家操控，但可在街機模式中被玩家所選擇使用。 2005年—《世界大戰》（War of the Worlds）：片中人類駕駛F-22與F-15等戰鬥機一起迎擊外星人的三腳機器人，但因為對方有防護罩作為保護而導致攻擊無效。 2003年—《綠巨人浩克》（Hulk）：暴怒的浩克在舊金山灣區躍上一架前來攔截的F-22戰機機身，卻因戰機急速爬升至高空而缺氧昏迷。 在航空展中與P-51野馬式及F-16戰隼式戰鬥機並排飛行的F-22，三者皆是3個不同戰鬥機世代的主力與後援作品。 他說，「讓他們（F-35戰機）在紅方，增加了一定程度的複雜性」，使本已涉及眾多威脅的「複雜場景」更加複雜。

2022年3月28日，加拿大政府宣布將申請採購88架F-35戰機，預計花費總計達190億加幣（150億美元），並期望在2025年交付首批戰機。 若是之後對F-35的採購在談約上受阻，才會轉換以JAS f-35f-22 39為優先選項。 義大利原先計畫為義大利空軍購買109架F-35A，並為義大利海軍購買22架F-35B以部署於加富爾號航空母艦，取代龍捲風戰鬥轟炸機、AMX、AV-8。 最終義大利決定購買共90架F-35，包括空軍60架F-35A、15架F-35B及義大利海軍15架F-35B。 英國當前已訂購的48架F-35B戰機，至此已交付24架，折損一架，預計2025年前全數交付完成。

f-35f-22: 義大利

截止2006年，五角大廈聲明將訂購183架航空器，這將節省下150億美元，但同時提高每個航空器的花費。 這個為期多年的訂購計劃被國會批准，但同時仍然接納新的訂購計劃。 F-35隱形戰機也屬於第五代戰機，這款戰機擁有可以讓飛機在雷達上匿蹤的技術，配備所謂「融合」（fusion）的影像技術，由飛機內建環繞機身的感應器，賦予飛行員360度的全知視角。 該款戰機的計算機還擁有「傳感器融合」技術，該技術將來自多個不同傳感器的信息整合到一個屏幕上，供飛行員查看。 F-22「猛禽」是第一款第五代戰機，它與第四代戰鬥機最重要的區別在於戰機的隱身功能作為飛機設計的首要原則。 F-22戰機的研發不是首先設計一款達到空氣動力及性能標準的戰機，然後尋求減少雷達信號反射的方法，而是從第一天起就把隱身功能放在設計首位。

41歲飛行員細見彰里（三等空佐，等同少校）失蹤，這一次則是F-35A首度失事。 5月7日已在海底深處尋獲戰機的飛行記錄器（黑盒子）等部分零件。 6月7日失事海域尋獲飛行員部分遺骸，確定死亡; 航空自衛隊官方估計這場事故的原因很可能是該戰機在低空飛行時，不慎高速撞擊海面導致事故。

f-35f-22: 第一波「7年級軍校生」現在過得如何？

五角大廈官員證實，在加州埃爾森特羅海軍航空站（Naval Air Facility El Centro）附近墜毀，飛行員跳傘逃生成功。 2019年希臘國防部長阿波斯托拉基斯（Evangelos Apostolakis）日前受訪時，表示在確認升級F-16戰機後，為維持對土耳其的空防優勢，他們有興趣、成為研發計畫夥伴之一，並採購一支中隊規模的新型F-35戰機，強化其抵禦土耳其。 2018年3月15日，中華民國國防部長嚴德發上午在立法院外交及國防委員會證實，中華民國國防部確實在2018年對美軍購清單上，對美國政府提出採購F-35戰機的需求。

美國國會在2006年9月27日的一次美國參謀首長聯席會議上討論了對F-22的禁止出口的政策。 f-35f-22 「當你發現『紅方』有隱形（F-35戰機）平台時，會讓我們的工作變得更加困難，因為我們要知道他們在哪裡，我們將如何保護盟軍或保護地面據點。」鮑爾德斯說。 在電影《超人：鋼鐵英雄》中，一批F-35對克利普頓星人的行星改造機具進行攻擊，但都被機具干擾而紛紛墜毀。 2022年7月捷克官方發表將向美國申請採購24架F-35戰機，用以取代租約將在2027年到期的JAS 39戰機；而捷克對於五代機的需求升高之原因，則是來自2022年俄羅斯入侵烏克蘭的影響。 由於自挪威購買的二手F-16機隊的使用期限估計僅能延長至2030年代初期，2022年2月羅馬尼亞官方表示有意在2030年後引進F-35戰機以填補空缺。

2018年其後交付的F-35A將以每年6架的速度接收，並將直接飛抵挪威本土。 挪威皇家空軍預計於2019年宣布已交付的F-35A具備作戰能力，並於2021年底取代現役的F-16機隊。 f-35f-22 2016年2月5日，隸屬義大利空軍的F-35A，飛行7小時橫越大西洋飛抵美國帕圖森河海軍基地，途中義大利空軍派出KC-767A空中加油機為F-35A空中加油，成為F-35首次由非美國空軍加油機空中加油認證試驗的紀錄。

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