f-35a6大優勢

2021年1月美國政府決定重新審議此筆軍售，暫停了之後一切的商業流程。 在交易暫停後阿聯於2021年底向法國訂購了80架飆風戰機，且表示並未放棄對F-35的採購。 f-35a 2022年3月28日，加拿大政府宣布將申請採購88架F-35戰機，預計花費總計達190億加幣（150億美元），並期望在2025年交付首批戰機。 若是之後對F-35的採購在談約上受阻，才會轉換以JAS 39為優先選項。 2022年7月美國政府批准了德國對F-35的採購案，預計採購內容為35架戰機，估計總值達84億美元，德方自此可進入與廠方議約的流程。 同年12月14日，德國聯邦國防部正式與洛克希德馬丁簽約，下訂35架F-35A，作價138.5億美元。

• F-35外型像似F-22猛禽戰鬥機的單引擎縮小版，而且它的確從中吸取了一些元素。
• 2015年3月12日，義大利卡梅里組裝工廠展示義大利第一架F-35A(編號為AL-1)。
• AAQ-37分散式孔徑系統（Distributed Aperture System, DAS），環繞飛機前後上下裝設了6個紅外線感應裝置，即時提供駕駛員接近己方的飛行體資料。
• F-35將是美國與其盟國在21世紀的主力戰機，美國空軍、海軍和海軍陸戰隊總計將裝備2,456架，用以取代F-16系列、A-10攻擊機、F/A-18系列、AV-8B等機型，加上海外市場後全球訂單合計已達3,200架。

2020年9月29日下午4時，一架隸屬美軍陸戰隊F-35B與空中加油機KC-130J碰撞。 五角大廈官員證實，在加州埃爾森特羅海軍航空站（Naval Air Facility f-35a El Centro）附近墜毀，飛行員跳傘逃生成功。 f-35a 一些合夥國家對JSF計畫的公開支持出現動搖，並暗示或威脅除非他們穫得更多分包合約或技術轉移，他們會放棄JSF轉採用颱風戰鬥機、獅鷲戰鬥機、達梭飆風戰鬥機或乾脆僅升級他們現有的飛機。 挪威已多次威脅會停止他們的支援除非顯著增加他們的工業配額，儘管如此挪威仍簽署了所有瞭解備忘錄，包括最近一次關於JSF計畫未來生產階段細節的備忘錄，不過，他們也表明，他們會強化與JSF對手，颱風和獅鷲的合作。 CF-01是在2009年7月28日出廠，然而一些組件運交延遲，加上設計方面的修改，導致第一次試飛的時間從2009年底延後到2010年6月。

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BF-3於馬里蘭・大西洋測試區從內部武器艙試驗投放了1枚1000磅的GBU-32聯合直接攻擊彈藥（JDAM）。 F-35第四次升級（Block 4）項目中包括機翼內新型油箱，預計，這一改進將使F-35航程增加25%。 目前，F-35A的航程為2200公里，F-35B的航程為1670公里，F-35C的航程為2500公里。 F-35C可掛載隱形副油箱，增強遠程攻擊能力，戰鬥半徑增至2000公里。

2009年，以色列、土耳其和新加坡也在就採購F-35與美國進行談判。 進一步的樂觀估計、F-35型戰機未來的總銷售量將會突破6,000架，使F-35成為數量最多的噴射戰鬥機。 然而土耳其卻在2017年向俄羅斯訂購S-400防空飛彈，此舉引發美國政府不滿，美方認為俄羅斯很可能利用土耳其的S-400來偵測出F-35的雷達頻率，藉此得以開發突破匿蹤科技的飛彈系統，這將威脅美軍優勢。 因此2018年6月參議院便欲中止土耳其的F-35A訂單來要求土耳其停止S-400的採購計畫，但土耳其仍堅持採購S-400，並於2019年7月12日受付第一批飛彈，美國總統川普在7月17日正式宣布暫停F-35出口土耳其的計畫。 土耳其原本計劃將採購100架F-35，至今已簽署30架F-35A的訂單；其中4架已經生產，停泊在路克空軍基地作訓練用途，也一同被美國凍結交付，土耳其至今並未獲得任何F-35戰機。

f-35a: 南韓

在2007年12月10日，開始為兩架F-35製造零組件，即合成元件和飛機出入口，這將用在F-35中央機身，諾格公司在洛馬領導下為此飛機生產的重要部分。 澳洲內部對F-35是否是最適合澳洲皇家空軍的飛機存在爭論，據一些媒體報導，遊說團體和政治家質疑F-35可能不能即時取代澳洲皇家空軍老化中的F-111攻擊機和F/A-18大黃蜂戰鬥機。 一些評論家認為更昂貴的F-22或歐洲戰機可能是更好的選擇，在可能不會比F-35貴很多的價錢提供更佳的航程、空戰能力和超音速巡航。

加拿大可待2012年再決定是否購買F-35，不過他們已投資一億五千萬美元在JSF計畫。 2015年10月20日，芬蘭國防部宣佈展開「HX」計劃（芬蘭下世代戰機），五年內揀選新一代戰鬥機取代現役60餘架 F/A-18C/D戰鬥攻擊機。 國防部點名七款戰鬥機作初步評估，包括陣風戰鬥機、颱風戰鬥機、F-15鷹式戰鬥機、F-16戰隼戰鬥機、 F/A-18E/F超級大黃蜂、JAS 39獅鷲戰鬥機、及F-35閃電II戰鬥機。 當局預計2025年起汰除現役F-18C/D戰機，並於隨後15年內完成替換。

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BF-1同時也是19架系統發展與展示（System Development and Demostration）機組當中的第二架，以及第一架採用重量最佳化生產程序的飛機。 雖然美國是主要的購買國與資金提供者，但英國、義大利、荷蘭、加拿大、挪威、丹麥、澳洲和土耳其也為開發計劃提供了43.75億美元經費。 總開發經費預估將超過400億美元，主要由美國買單，購買2,400架戰機預計將另外再花費美國2,000億美元。 九個主要參與國計畫在2035年前取得超過3,100架F-35。

F-35B，美國海軍陸戰隊及英國皇家空軍用作皇家海軍伊麗莎白女王號航空母艦艦載機的型號，是垂直／短場起降型。 兩級對轉升力風扇是F135發動機之外新增加的裝置，是F-35B動力系統的重要組成部分。 它安裝在駕駛艙後部，可提供44.5千牛的附加推力，所以使主發動機能在較低溫度下以較小的負荷運轉，從而提高了可靠性和使用壽命。 f-35a F-35B的垂直升力主要靠機上裝置的兩級對轉升力風扇提供，它的進氣道自然就可以設計得比較小。 價值1.094億美元，為AV-8B獵鷹式垂直／短場起降型戰鬥機的後繼機。

f-35a: 以色列

2020年8月韓國政府計畫將申請採購20架F-35B戰機，配置於海軍旗下預計2033年服役的自製航空母艦，但在後續研討中是否確認選定F-35B為艦載機則尚未做出結論。 這是日本採購的第二筆F-35訂單，整體累計已訂購了105架F-35A、42架F-35B戰機。 在2005年5月，澳洲政府宣佈它將購買JSF的決定由2006年延至2008年，因而超過當時政府的任期。 f-35a 澳洲和英國一樣，堅持它必須能取得所有修改和修理飛機所需的軟體。

2021年底加拿大的新式戰機採購案在久經研討後，候選名單有F-35A與瑞典的JAS 39兩款戰機，對於未來的機隊更新選項尚未得出結論。 瑞士聯邦委員會2021年6月30日發出新聞稿，經過會議確認，決定將採購36架F-35A 戰鬥機。 2022年在尚未與廠方正式簽約下，瑞士的反對黨發起公投反對政府的F-35採購案，初步已達申請公投的10萬人連署門檻，F-35是否落腳瑞士將進一步交由公投決定。 美國國防安全合作局於2020年9月30日正式公告指出，美國國務院當日批准向瑞士售出40架F35、40架F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰機等大量軍事武器。 2022年2月11日與美方簽訂約94億美元（約合新台幣2616億）的軍購。

f-35a: 加拿大

取消了附面層隔道、放氣系統和旁通系統，減少結構重量和降低了生產和使用費用，惟會降低高馬赫數進氣效率。 另一方面，考量在北韓狹窄空域難以同時指揮150架戰鬥機，因此若未來真的發生緊急情況，這150架戰機應該會依次起飛而不是同時出動。 在2005年第一人稱射擊遊戲《戰地風雲2》以及2011年續作《戰地風雲3》、2013年續作《戰地風雲4》、2021年續作《戰地風雲2042》中，F-35四度以美國海軍陸戰隊戰鬥機之姿出現。 2018年5月22日的報導，在以色列對敘利亞境內的伊朗部隊的空襲中，敘防空部隊發射了100多枚防空飛彈，但無一命中以色列空軍的F-35戰鬥機。 f-35a 以色列軍方指出，兩次空襲隱身戰機成功躲過了敘利亞、俄羅斯防空網，多次進入了敘利亞腹地對伊朗軍事目標進行了打擊。 2022年7月，F-35飛機被檢測出彈射座椅故障，美國暫停了整個F-35機隊的飛行，以色列也將該系列飛機停飛了一段時間。

挪威皇家空軍預計於2019年宣布已交付的F-35A具備作戰能力，並於2021年底取代現役的F-16機隊。 JSF國際參與分為三級，等級大致反應出對此計畫的財務支援、轉移的科技數量、可競標的分包合約和國家取得飛機的順序。 英國是唯一的「一級」合夥人，貢獻25億美元，約研發經費的10%根據1995年英美簽定使英國加入此計畫的瞭解備忘錄。

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2022年1月24日，美國海軍卡爾文森號航空母艦（CVN-70）在南海進行例行飛行操作時，一架隸屬於第2艦載機聯隊（CVW-2）第147戰鬥攻擊機中隊（VFA-147）的F-35C著陸時尾部撞擊飛行甲板，戰鬥機起火在跑道上滑行並墜海。 此事件波及甲板上工作人員，造成共7名海軍官兵受傷，三人在接受了船上醫務人員的治療後，被送往位於馬尼拉的醫院，被評估為狀況穩定; 其餘四人在船上接受治療，三人經醫療後被評估為狀況穩定，現已離開醫療所。 3月2日，海洋體系司令部（NAVSEA）利用CURV-21遙控潛水器把戰鬥機殘骸從12,400尺深的海底打撈上來，並運到附近的軍事基地作進一步調查。 土耳其航空工業公司（TAI）和美國承包商諾格公司在2007年2月6日簽署購買意向書，根據此購買意向書，TAI將成為F-35低速初期生產（LRIP）兩階段時期中央機身的第二來源，自LRIP-1開始生產，並在LRIP-2生產最少400個中央機身。