f-35 f-22詳解

2009年3月25日一架F-22在執行一項「測試飛行任務」時在加利福尼亞南部沙漠地帶墜毀。 專用維修電腦可以讓地勤技術員在發動機運轉時，不需要進入駕駛艙就可以讀取所需資料。 其兩側進氣口裝在翼前緣延伸面（邊條翼）下方，與噴嘴一樣，都作了抑制紅外輻射的匿蹤設計，主翼和水平安定面採用相同的後掠角和後緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座艙蓋凸出於前機身上部，全部武器都隱蔽地掛在4個內部彈艙之中。 在2005年第一人称射击游戏《戰地風雲2》以及2011年續作《戰地風雲3》、2013年續作《戰地風雲4》、2021年續作《戰地風雲2042》中，F-35四度以美國海軍陸戰隊戰鬥機之姿出現。 在電影《超人：鋼鐵英雄》中，一批F-35對克利普頓星人的行星改造機具進行攻擊，但都被機具干擾而紛紛墜毀。

但是，無論如何，美國戰鬥機技術遠遠和俄羅斯和中國等其它國家拉開了很遠的距離。 而且美國航空航天設計師們還有更好的戰鬥機方案重在設計之中。 f-35 f-22 術業有專攻，F-22「猛禽」戰鬥機屬於單座雙發第五代隱形戰鬥機，其主要為了確保取得戰區制空權，包括對地攻擊、電子戰和信息情報的獲取，它主要為了取代F-15戰鬥機。

f-35 f-22: ‧ 美退役飛官訓練中國軍機飛行員　澳洲批准引渡美國

一些評論家認為更昂貴的F-22或歐洲戰機可能是更好的選擇，在可能不會比F-35貴很多的價錢提供更佳的航程、空戰能力和超音速巡航。 2006年時荷蘭計畫为荷蘭皇家空軍购买85架F-35A，用于取代老化中的F-16AM機群，荷蘭政府預計這將包括55億歐元的采购预算和91億歐元的30年使用预算。 後續兩度簽訂的契約合計採購了46架F-35A戰機，預算達約56億歐元。 2016年12月12日，義大利空軍第32聯隊第13中隊接收由意大利自行生產編號為AL-5及AL-6的F-35A，該兩架F-35A由意大利空軍飛行員駕駛，由北部產地飛往南部空軍基地，使義大利空軍成為世界首支得到美國海外可作戰之F-35的軍隊。 2006年5月27日，布希總統和布萊爾首相宣佈「雙方政府皆同意英國將有順利操作、升級、佈署和維修聯合打擊機的能力也就是英國保有此飛機的獨立操作權」。 儘管如此，遲至2006年12月仍有對缺少技術轉移表達憂慮的聲音，不過，在2006年12月12日，德瑞森上議員簽署了一份符合英國對後續參與提出的要求的合約，例如取得軟體原始碼和獨立操作權，此合約提供「連貫的英國指揮鏈」操作此飛機。

2012年7月，美國空軍宣布，F-22的供氧問題根源來自於增壓服及相關系統出現問題，並已經更換其閥門和過濾器。 在當時仍有美軍的機師和工程師並不相信美軍已經解決了F-22的根源問題。 f-35 f-22 2011年9月重飛到2014年4月，F-22每年飛行2.6萬小時，沒有再出過一起缺氧事故。 2008年7月中至8月初，F-22A進駐關島安德森空軍基地，參與「叢林之盾（Jungle Shield）」的演習。

f-35 f-22: 採購

該架F-35A並駐紮於亞利桑那州路克空軍基地作訓練飛行員的任務。 就如同美國在三代機時代的F15與F16，不否認F16很強，但是作為一型中型戰鬥機，奪取制空權的能力就是不如重型戰鬥機，航電設備等性能再先進與F15相比都遜了一籌。 其實，目前美國F-22A隱身戰機和F-35隱身戰機的關係就是類似於F-15戰機和F-16戰機的關係。 F-15戰機屬於一款重型雙發戰鬥機，機體更大，綜合作戰能力更強，價格更高。

• 2020年4月16日，美利堅號（LHA 6）兩棲攻擊艦隊已經從東海快速機動部署到南中國海，進行F-35B戰機演練。
• 因為同樣的原因，作為雙發重型空優戰鬥機的F22隻生產了187架就早早關閉了生產線，作為單發中型多用途戰鬥機的F35卻獲得了美軍超過2000架的訂單。
• 它安装在駕駛艙後部，可提供44.5千牛的附加推力，所以使主发动机能在较低温度下以较小的负荷运转，从而提高了可靠性和使用寿命。
• F15的服役時間比F16更早，是一款號稱「沒有一克重量用於對地攻擊」的純空優戰鬥機，雖然性能先進、戰力強悍，但是由於成本高昂、用途單一，美國不得不研製F16這樣一款低成本的多用途戰鬥機作為補充。
• 它誕生於上個世紀90年代，目的不光是要擊敗蘇27，還要擊敗蘇聯研製中的五代機。

兩者各自的定位不同，側重點不同，不能簡單地做出「誰是最先進戰機」的結論。 所以說F-22對比F-35有什麼獨門絕技的話那麼可以說真沒有，並不像大家想像的F-22比F-35先進。 不要求過高的超聲速巡航能力，不要求極限隱身，不要求超機動。 困難的活兒有F-22頂上去，相對簡單的活由F-35領著一票非隱身機來干。 F-15,F-16,F-18不會那麼退役，洗地這種臟活還等著它們干。 f-35 f-22 未來幾十年，F-22與F-35還有PCA戰鬥機（Penetrating Counter Air穿透防空反擊作戰）會共同發揮作用，但是F-35並不是F-22替補。

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兩級對轉升力風扇是F135發動機之外新增加的装置，是F-35B動力系统的重要组成部分。 它安装在駕駛艙後部，可提供44.5千牛的附加推力，所以使主发动机能在较低温度下以较小的负荷运转，从而提高了可靠性和使用寿命。 F-35B的垂直升力主要靠机上装置的两级对转升力风扇提供，它的进气道自然就可以设计得比较小。 價值1.094億美元，為AV-8B獵鷹式垂直／短場起降型戰鬥機的後繼機。 f-35 f-22 BF-1同時也是19架系統發展與展示（System Development and Demostration）機組當中的第二架，以及第一架採用重量最佳化生產程序的飛機。 美國國防部審核後，同意讓F-35或F-15SE戰機出售予韓方，在F-15SE出局後，最終韓國選定採購40架F-35A戰機，同時將繼續研發國產戰機；而總數40架F-35A的訂單，預定在2021年交付完成。

美軍等通過2022年國防授權法案預算後，就會開始計畫換裝F-35A和F-35C的發動機，預計2030年代將F-35機隊全數升級完畢。 F35原型機2006年首飛，這十年時間的進步可謂是突飛猛進，火控雷達、航電構架、電子設備比起F22均有代差的優勢。 f-35 f-22 而且還配備了EODAS光電分散式孔徑系統和EOTS光電跟蹤瞄準系統，擁有F22所不具備的全向被動感知能力，是隱身戰鬥機先敵發現先敵攻擊的決定性因素。 更重要的是F35高度融合了美軍「網路中心戰」的最新設計理念，可以充分發揮體系作戰的優勢。 首先說明，美利堅合眾國是以高度發達的軍火工業而聞名於世的國家。

f-35 f-22: 武器・武装

變循環發動機的特色，是透過可自動變化的旁通比，即渦扇發動機外進氣道和內進氣道之間的空氣流通比率，解決以往大旁通比省油但速度拉升慢，小旁通比拉速度快但耗油的兩難。 估計新的兩款變循環發動機預計可讓F-35A最大航程增加30%~40%，從現有的2,172公里增加到2,897公里左右。 F-35第四次升级（Block 4）项目中包括机翼内新型油箱，预计，这一改进将使F-35航程增加25%。

最新研究顯示，因為碳抵換的計算誤差，美國加州的碳抵換計畫最少有29%項目高估了減碳效能；殼牌石油在英國加油站推銷的「碳中和駕駛」也是名不副實。 COP26大會中綠色和平組織最近提出「拒絕啟動碳抵換」的訴求，讓碳抵換的弊端逐漸浮上檯面。 ##碳抵換背離初衷 在「碳權」的概念中有一個「碳抵換」的市場機制，意思是企業可以透過資助、或是購買可減少溫室氣體排放的項目，換取排放額外二氧化碳的權利。 企業通常透過大規模植樹、購買二氧化碳排放權，以抵銷自身溫室氣體排放。

f-35 f-22: ‧ 3年來首次完全解禁！　日本返鄉人潮塞爆機場車站

2019年5月12日，美國海軍陸戰隊第一航空飞机联队发言人埃里克弗拉纳根少校证实，2019年5月7日星期二部署在日本岩国基地的一架美国海军陆战队第一航空飞机联队12号F-35B战斗机，因鸟类撞击被迫中止起飞。 初步估计，这起鸟撞事故可能造成200万美元或以上的损失，並將此事件列為「甲級事故」，事件無任何人員受傷，戰機順利返回跑道，待修復。。 CF-01是在2009年7月28日出廠，然而一些組件運交延遲，加上設計方面的修改，導致第一次試飛的時間從2009年底延後到2010年6月。 初期試飛計畫包括15次飛行，接著進行結構偶合和震動測試。

• 2012年7月，美國空軍宣布，F-22的供氧問題根源來自於增壓服及相關系統出現問題，並已經更換其閥門和過濾器。
• 在2007年12月10日，開始為兩架F-35製造零組件，即合成元件和飛機出入口，這將用在F-35中央機身，諾格公司在洛馬領導下為此飛機生產的重要部分。
• COP26大會中綠色和平組織最近提出「拒絕啟動碳抵換」的訴求，讓碳抵換的弊端逐漸浮上檯面。
• 按照美軍自身的說法，一架F22可以戰勝一架F35，但是一群F22卻不是一群F35的對手。
• 五角大廈官員證實，在加州埃爾森特羅海軍航空站（Naval Air Facility El Centro）附近墜毀，飛行員跳傘逃生成功。

F-35C的机翼比F-35A大，并且可以折叠，另外雖然沒看見起落架，但為了上艦在短距起落架的部分還是有差別的。 f-35 f-22 在沒有使用Sidekick的情況下，F-35若要增加掛彈數，就只有掛載於彈倉以外的部位，但如此一來將會大幅降低匿蹤性。 F22更像是一個獨來獨往的潛伏刺客，出其不意地出現在意想不到的地方突然給敵人致命一擊。 F35則是一個配合默契的戰鬥團隊，以強大的集體力量碾壓對手。

f-35 f-22: 設計初期評估

以色列空軍首席採購官說：「以色列空軍很樂意裝備24架左右的F-22，但現在的問題是美國拒絕出口這種飛機，而且，2億美元一架的價格（太高了）」。 F-22目前還不能出口，因為聯邦法律禁止出口F-22戰鬥機大多數美國戰鬥機客戶轉而要求進口較早期的戰鬥機如F-15或F-16，或者等待包含F-22的先進技術，更為便宜、靈活，且一開始就允許出口的F-35戰鬥機。 2007年7月31日，洛克希德馬丁公司獲得了一個總價值73億的包括60架F-22戰鬥機的長期合約。 這個F-22戰鬥機的生產合約使該公司獲得了183架戰鬥機的生產任務，並會在2011年擴大生產規模。 與老戰機不同的是，F-35不再需要與敵機面對面後再消滅對方，它甚至可以在不直指敵機的情況下殺人於無形，因此F-35使用的並非傳統的空戰技法。 相較於傳統的戰機，F-35本身就是一架資訊吸塵器跟共享平台，它可以將標定資訊傳遞給無人機或神盾艦，並可能在不發一槍一彈的情況下，導引其他平台的武器消滅目標，例如先前驗證導引SM-6飛彈擊落靶機一樣。

美國國會在2006年9月27日的一次美國參謀首長聯席會議上討論了對F-22的禁止出口的政策。 在華盛頓的討論會議之後，美國國防部宣布F-22不會出口。 基本上，現代空戰的型態早已與捍衛戰士、星際大戰般的浪漫纏鬥相去已遠，取而代之的是務實、不浪漫地利用優異態勢感知能力來擊敗對手，而這正是F-35所擅長的。 在電影《復仇者聯盟》中，F-35用作分散綠巨人的注意、並被擊毀，後來更向城市發射核彈。

f-35 f-22: 任務及部署