f-14雄貓式戰鬥機8大著數

主起落架向前收起時機輪轉90°收入發動機進氣道下部，前起落架向前收入機身艙內。 從1981年春開始用古德伊爾公司的碳剎車裝置取代了原先採用鋼剎車裝置，進一步減輕了重量。 1967年7月，美國海軍向各大公司發出了VFX（VF-VESSEL FIGHTER-艦載戰鬥機）的招標。 經過競爭，1968年2月格魯門公司的303E方案中標並獲得製造6架原型機/預生產型的合同，新機軍用編號是F-14。 合同規定，格魯門公司向海軍提供12架原型機，作為研究和發展使用。 F-14機身為三胴機體結構，駕駛艙與兩引擎分別置於三個獨立艙體內，這種佈局有較低的氣動阻力，前蘇聯的Su-27系列也使用類似設計。

再加上美國海軍開始大批量採購全新的F18E/F超級大黃蜂，不僅生產維護成本優勢明顯，而且與原有的F18C/D保持了很強的零部件通用性，大大簡化了後勤保障，更有利於航母艦載機部隊的高效運作。 F14退役的原因主要有以下兩點：第一，國際形勢和作戰需求的變化。 F14研製的初衷是為了遠距離攔截蘇聯的超音速轟炸機和超音速反艦導彈，使其無法進入能夠攻擊己方航母戰鬥群的有效陣位。 因此F14裝備了當時堪稱神器的AN/AWG9脈衝多普勒雷達和AIM54「不死鳥」遠程空空導彈。

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在進入海軍服役了二十多年之後，F-14終於有了重大的昇級計畫。 在這些空對空武裝之外，有些雄貓機被改裝成為戰術偵察機之用。 這些F-14機腹的後側兩枚鳳凰飛彈掛架被取消，用來掛載戰術空中偵查莢艙系統。 這具莢艙是用來作中低空偵查之用，裝有兩具照相機與一具紅外線掃描器。 這具莢艙由後座飛行員所控制，裝設此套系統的F-14必須要放棄機腹後側兩枚鳳凰飛彈的掛載能力。

(圖/美國海軍)當F-14A戰機以高攻角操作時，或者當飛行員必須快速調整節流閥位置時，TF30容易出現壓縮機失速，造成飛機失去動力。 這個問題導致一些人稱雄貓戰機是「1架由兩塊垃圾驅動的好飛機」。 此後，伊拉克宣報不再承認禁飛區（NFZ），開始部署防空飛彈及戰機，嘗試擊落進入的外國軍機，伊拉克的戰機只在沒有美軍預警機時才出動且行動經精心部署以避免交戰，因此美軍難以欄截。 1995年9月及8月，北約發動慎重武力行動，航艦羅斯福號參與行動，其上的隸屬VF-14及VF-41中隊的F-14執行攻擊任務。

f-14雄貓式戰鬥機: 退役

變後掠翼 主要機型 米格–23 F-14“雄貓” 目錄 1 設計原理 2 優點 3 缺點 4 發展沿革 5 實戰套用 6 主要機型介紹 米格–23 F-14“雄貓”… VFAX被構想成一種能取代F-4“鬼怪”、A-4“天鷹”、A-7“海盜II”的多用途戰鬥機,格魯曼也提交了“雄貓”的簡化型(F-14X)參與競標,但1974年5… 20世紀90年代，海軍決定讓F-14開始退役，代之以新型的F/A-18E/F，型號轉換的過渡工作可能從2004年秋季開始。 在1974年中旬，兩個完成戰備的F-14飛行中隊VF-1以及VF-2被調到企業號（CVN-65 Enterprise）航空母艦上。

• 休斯公司接收了班迪克斯公司的技術後，發展出重達九百八十五磅的AIM-54A型鳳凰飛彈。
• 但是真相是，由於預算預算有限，F-14更換F110的進展非常緩慢。
• 機翼為可變後掠翼設計，機翼後掠角度可隨飛行速度改變，以使在任何速度機翼的升力及阻力都能做到最優化。
• 1999年3月，北约决定对塞尔维亚军队进行打击，北约昼夜不停的轰炸了塞尔维亚数个星期。
• 在冷戰時期，蘇聯的大型核武戰略轟炸機與巡弋飛彈，是對抗美國航空母艦打擊群的王牌，假如真的朝美國艦隊發射，一發消滅整支艦隊是有可能的。
• 美海军共装备157架F-14A/B，53架F-14D，海军陆战队未装备F-14。

透過這種標準話的匯流排，AYK-14能夠和許多標準化的航電系統相互傳送資料。 第七架局號為157986的F-14原型機，被拆掉了表現很差的TF-30發動機，改成普萊特惠特尼公司的F-401-P400發動機。 這型發動機是從七零年代初期的先進發動機計畫中脫穎而出的JTF-22改良而來。 它的最大乾推力達到16400磅，最大後燃推力則有兩萬八千磅重。 而這唯一一架裝有F-401-P400發動機的雄貓機，就被美國海軍付予F-14B的編號。 f-14雄貓式戰鬥機 f-14雄貓式戰鬥機 在這場衝突當中，F-14的電視攝影機組清楚地拍攝到MiG-23有掛載飛彈。

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2007年6月，國防部犯罪調查局的工作人員發現，在加利福尼亞州奧蘭治縣的約翰韋恩機場擔任飛行教練的禮薩塔比布是一名伊朗間諜，為伊朗軍方採購受禁的飛機和飛彈零部件。 在追蹤流向伊朗的F-14零部件時，執法人員無意間在加利福尼亞州兩個機場的倉庫里發現了4架完整的“雄貓”戰鬥機。 F-14全機的液壓系統和電力系統的能源供應全來自兩台發動機，TF30發動機的變截面噴管動作由發動機上的加力燃燒室供油泵提供，噴管截面的調整除了可在飛行中由飛控電腦控制外，還設置了兩種自動模式：起落架負重和起落架空載。 這兩種模式由主起落架上的重量傳感器控制，飛機在地面時處於起落架負重模式，發動機噴口會自動擴張至最大的狀態降低排氣速度，減低推力，避免高速排氣對地勤人員造成傷害。 飛機起飛離地後，就會自動轉換成起落架空載模式，此時除了開加力，發動機的噴口都是在收縮狀態，增加推力。 1、蘇聯解體後，俄羅斯的常規軍事力量大幅度下滑，一般國家對美航母艦隊不構成威脅。

除了強有力的雷達之外，F-14的機首下方原先還配備有一具AN/ALR-23紅外線偵測系統。 這套紅外線偵測系統的冷卻是由一具史特林循環系統提供能量。 因此就被諾斯若普公司的AXX-1電視攝影機組取而代之。 這套系統能夠讓飛行員在遠處就用影像辨識目標的機種，以防止誤擊的事件發生。 電視攝影機組於一九八一年開始換裝，它將飛行員的目視距離延伸了十倍，也兼具夜視功能。 就算是P414型發動機，飛行員們還是得好好照看它們。

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日本科幻戰爭動畫《Macross Zero》中，主角駕駛的F-14應劇情需要遭”可變型戰機”SV-51擊落。 f-14雄貓式戰鬥機 電影《捍衛戰士》，中港、新加坡譯名壯志淩雲（Top Gun，1986年）：作為電影故事背景的美國海軍戰鬥機武器學校就是以F-14作為學員的訓練機。 1991年1月21日，一架F-14B被SA-2地對空飛彈擊落，機師Devon Jones上尉隔日獲救，但雷達攔截官 Lawrence Slade 上尉則被俘，戰後獲釋。 1980年4月，VF-41及VF-84中隊的F-14參與代號鷹爪行動以拯救在伊朗的美國人質，由於連串意外，行動在早期就已取消。 兩翼套下也有一武器掛架，可以使用雙聯裝掛架攜帶兩枚空對空飛彈，一枚飛彈與一具火箭夾囊，或者是一枚飛彈與低空夜間標定暨導航莢艙（LANTRIN）。

巨大的航程、高空高速性能無論是當時的F18C/D、還是現在的F18E/F都無法與之相比。 但正是這樣一款優秀的艦載機，卻在2006年徹底退役，從此美軍航母的天空安全交給了F18「大黃蜂」來守護。 當然，F-14後期也有一些改進，比如改進成「炸彈貓」，具備精確制導炸彈的投擲能力。 而作為接班人的F-18，當時不僅僅是具備了對地打擊能力，更具備了反艦導彈投射能力。 更多一點，F-18是一款多用途戰鬥機，而不是專用戰機。

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這套系統在一九八零年開始啟用，到了八二年春季，RF-8G型戰術偵察機退役之後，裝有戰術空中偵查莢艙系統的F-14便成為航艦戰鬥群最主要的戰術偵察機了。 這項任務對於當時才服役不久的F-4幽靈機來說，也是非常地不容易。 而當年美國新上任的國防部長麥納瑪拉(Robert S. McNamara)推動的一項海空軍機種統一的政策，使得美國海空軍開始發展一個新的機種F-111。 F-111A是空軍型，主要是由通用動力公司負責，海軍型的F-111B則是交由素有傳統海軍戰機供應商之稱的格魯曼公司負責。 最後，F-111B因為種種技術因素，而放棄發展計劃。 以六十年代的科技來說，想要製造海空軍通用的機種，是一件相當不容易的事，幾乎是不可能。

伊朗空軍雄貓戰鬥機的外型與美國海軍的一模一樣，所差的只是內部機密的航電系統，但是射控不死鳥飛彈的能力可是一樣。 F-14由於採用了可變後掠翼，雄貓載機背部有著結構複雜的箱形結構——翼盒。 翼盒兩端容納可變翼翼根轉軸，為了使翼盒重量盡可輕而又不應影響強度，格魯門採用高強度輕重量的鈦合金來製造，由於鈦合金使用常規方法無法焊接，為此還發展了真空電子束焊接技術。

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但是真相是，由於預算預算有限，F-14更換F110的進展非常緩慢。 舉個例子，到了1996年，也就是F110換裝計劃的9年後，美國海軍的F-14機隊只有126雄貓戰機獲得新引擎，而其他212架雖然名字換成F-14B或是F-14D，但是仍然在使用麻煩的TF30。 最後1架F-14換上F110已是2004年的事，離它的全部除役只剩2年。 使用TF30的F-14A，在從航艦起飛時，必須使用後燃器。

1972年10月配備艦隊試用，而頭兩個完成戰備的飛行中隊是VF-1以及VF-2中隊，全都在邁拉瑪海軍基地。 變形飛機 變形飛機F-14“雄貓” 可變形飛機F-14“雄貓”是最初由美國海軍研製,後來被伊朗國王購得,因為它是當時能獲得的最複雜的戰鬥機。 伊朗革命衛隊在海外開辦大批偽裝的貿易公司，通過走私獲得F-14的零部件。 另外在其他軍工部門的協助下，伊朗空軍還啟動對AIM-54“不死鳥”遠程空空飛彈的仿製。 2004年，一種性能與AIM-54C相當的飛彈開始小規模投產。

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在新的F-14D上採用ALR-67威脅警告及辨認系統的自衛干擾機、聯合戰術信息分配系統，紅外搜尋和跟蹤感測器和電-光偵察裝置。 在新的F-14D上採用ALR67威脅警告及辨認系統的自衛干擾機、聯合戰術信息分配系統，紅外搜尋和跟蹤感測器和電-光偵察裝置。 最初曾計畫大約20架飛機進行基地級大修，但是在本10年初公布的計畫是改進大約57架飛機，並創建本地工業保障基地。 在大量國有和私有企業的幫助下，IRIAF發展了一個現場維護、線上維護和大修或翻修的三級維修和大修系統。 美國海軍當天在維吉尼亞州的海軍航空站為最後一批22架F-14戰鬥機舉行隆重的退役儀式，大約3000名前F-14飛行員、機械師和生產員工參加了儀式。 之後，這些戰鬥機一部分將被封存在亞利桑那州的美軍倉庫里，其餘將贈送給軍事博物館。

F14「雄貓」也並不是沒有對地對海攻擊能力，在必要時F14可以通過外掛吊艙、修改火控來變身「炸彈貓」。 經過普惠與奇異兩家公司的競爭之後，美國空軍在1979年3月給奇異公司一份30個月的F101DEF發動機的研發訂單。 f-14雄貓式戰鬥機 換裝F101DEF進行試飛的F-14於1981年7月14日試飛，到1982年3月測試完畢，效果良好。

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冷戰時代，蘇聯為首的共產國家勢力所擁有之機載型反艦飛彈以及反艦巡弋飛彈，有能力對美國艦隊短時間內發射多枚飛彈，令美國艦隊在同一時間內受到多枚飛彈攻擊，也就是飽和攻擊。 這是當時美軍海軍唯一擁有的多目標同時接戰系統，另一個多目標接戰系統是9年後服役的神盾系統。 F-14是當時唯一擁有類似「多目標同時接戰功能」的戰機，直到十七年後的1991年，AIM-120先進中程空對空飛彈服役後，美軍才有其他戰機做得到。 這是當時美軍海軍所擁有唯一的多目標同時接戰系統，另一個多目標接戰系統是9年後服役的神盾系統。

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1986年，一架裝有鳳凰飛彈的F-14逃到伊拉克，有一架或更多F-14被送到前蘇聯以換取技術支援。 Combat Aircraft估計在2009年，伊朗仍有44架F-14，在2013年，宇航一週估計伊朗仍有19架可運作的F-14，2014年，FlightGlobal估計伊朗仍有28架F-14。 可掛載的武器包括AIM-54鳳凰長程空對空飛彈，AIM-7麻雀半主動雷達導引中程空對空飛彈，AIM-9響尾蛇紅外線導引短程空對空飛彈。 初期裝有紅外線探測器，但發現效果不佳，被諾斯洛普的AAX-1光學電視所取代，但只在晝間有作用，電視的有效範圍可達97km，可以自動追隨雷達所發現的目標。 當新的F-14D裝備服役時就換上IR/TCS戰術電眼系統，同時包含了紅外線與光學追蹤功能。

而蘇聯政府也得知了這項示威行動，於是在巴勒維國王提出抱怨的五年之後，MiG-25就退出了伊朗領空。 這些伊朗空軍雄貓戰機的外型與美國海軍的一模一樣，所差的只是內部機密的航電系統，但是射控鳳凰飛彈的能力可是一點不差。 伊朗也定購了七百多枚鳳凰飛彈，實際上到貨的只有兩百八十四枚。 至於在伊朗空軍服役的F-14A戰機，日子就沒有這麼幸福快樂了。

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駕駛艙也全面玻璃化，增加兩個多功能顯示器，雷達改用APG-71雷達，使有效探測距離增加至370km。 資料鏈改用Link-15，並且加裝IR/TCS系統。 按原有計劃，所有的F-14都會升級至F-14D的水準，但當時的國防部長錢尼拒絕批准F-14D升級，美國國會決定關閉F-14的生產線。

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1973年11月，该机在试验中用6枚“不死鸟”击落不同方向、不同高度的6个目标。 1976年开始研制AIM-54A的改进型—“不死鸟”AIM-54C，1982年正式投产。 AIM-54C弹长3.96米，弹径380毫米，翼展915毫米，发射重量454千克，使用高度3万米，最大射程150千米，最大飞行马赫数超过5。 导弹主要在数字式电子设备、新的捷联式惯性基准装置、固态收发机和新的目标探测器4个方面进行了改进，使作战性能有了进一步提升。 在我眼裡，F14不僅是顏值最高，它也是第四代飛機中最佳艦載機，F14的機動性在所有四代機裡是最好的，早期受限於引擎推力不足，但是在後期改用F110後動力也得到加強，在戰場上是不輸給F15的存在。 f-14雄貓式戰鬥機 非常可惜，美國海軍最後選擇了維護成本更低的超級大黃蜂，而不是超級雄貓，不然的話，我們現在還能看到F14在天上飛翔。

由新政府的原因，在巴勒維國王時代的飛行員與維修人員大多跟着國王流亡海外，再加上美國禁止輸入任何武器及備份零件到伊朗，雄貓戰鬥機無法保障其正常的維修服務。 為了阻止伊朗的F-14繼續上天飛行，美國技術人員曾與親美派伊朗空軍人員暗中破壞F-14“雄貓”上的AIM-54“不死鳥”導彈。 1973年8月，伊朗政府在謹慎評估之後，選中了格魯門公司的F-14戰鬥機。 到1974年時，由於對貸款的不滿，美國國會投票通過不再借貸給格魯門公司。

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F14以其強悍無雙的作戰性能、霸氣側露的氣動布局以及充滿暴力美學的粗獷線條，成為無數軍事愛好者心目中的完美偶像，更是憑藉一部好萊塢大片「壯志凌雲」吸粉無數，風靡全球萬千影迷。 其實美國這個國家很多武器不是因為他們落後，而是因為任務改變而被淘汰，比如F117、SR-71黑鳥等等，其被淘汰的時候其他國家都還沒有類似的產品呢！ F14和他們的命運一樣，F14被淘汰的另一大原因就是太貴了，貴的離譜，如果繼續改進勝利，將其改為多用途戰機，我估計成本可能和F22差不多，這樣的戰機顯然性價比太低，美國放棄他也是理所當然的。 傑出的氣動設計，使F-14極速達到驚人的2.3馬赫，這樣的飛行速度足夠在第1時間攔截來犯的蘇聯轟炸機群，再加上可變後掠翼設計，使F-14在纏鬥作戰中也不落下風，兼具高速度與靈活性。 F-14第一個了不起之處，在於它雖然又大又重，卻仍然靈活。 加滿油的F-14，重量達到61,000磅(27.5公噸)，幾乎是F/A-18大黃蜂戰機的兩倍。

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中視、中天《台灣X檔案》播出進入尾聲，在最後一個單元，潘慧如飾演的楊曼婷回國，與「白隊長」劉書宏大談姊弟戀，這條感情線，連劉書宏自己都有些意外，「當初我認真以為白正浩後面會跟趙小紅走感情線」。 長谷川(日本姓氏) 長谷川HASEGAWA是著名日本模型廠商,以其出品的飛機模型聞名於世。 其中由以《逾時空要塞MACROSS》系列和著名的F-14“… F-14B 第7 架 F-14A 原型/預生產型機被選作為 F-14B 原型機。

但是伊朗空軍還是能夠保持F-14發射麻雀飛彈與響尾蛇飛彈的能力，其原因很可能是雷根政府所涉及的伊朗軍售案。 此案是美國交運伊朗政府某些軍品，以交換黎巴嫩的美國人質回家。 整個可變翼的結構算是相當複雜，而且複雜的結構往往會很重。

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自衞系統：AN/APN-50雷達接收機，AN/APR-25/45雷達警告系統。 AN/ALE-29和AN/ALE-39帶一體化干擾體的電子對抗箔條彈投放器。 由日本知名軍事專業出版社—IKAROS旗下之軍事航空月刊—Jwings所特別編輯出版的「世界名機系列Military Aircraft of the World」專書，由博聞塾有限公司取得繁體中文版版權，並在台發行。

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