停車位介紹

內政部地政司表示，依現行民法規定，土地持分以「專有部分」，像是客廳、廚房、臥室等主建物，以及附屬建物像是陽台、屋簷、雨遮等面積去計算比例。 修正後預售屋買賣契約中停車位，是屬「約定專用」，即使多購買停車位，也不會分配到較多土地持分，預計明年元旦起上路。 而屬於專有部分之「獎勵增設停車位」及「自行增設停車位」，按公寓大廈管理條例第４條之規定，區分所有權人，除法律另有限制外，對於專有部分，得自由使用、收益、處分，並排除他人之干涉。 是故，原則上停車位之所有權人對於自己的停車位理當都能自由使用、收益及處分。 于俊明更主張，法車在市場上屬於具有經濟價值的交易客體，但卻被強制作為公設登記；而增設停車位卻可以登記為專有、具備權狀，可以獨立買賣與設定抵押。

• 依據前引條文意旨，民法第799條實際上與公寓大廈管理條例第3條，對於何謂區分所有建物、專有部分與共有部分，已有和諧之定義。
• 若「自行增設停車位」與「法定停車位」在同一層，且在構造與使用上無差別，則產權只能登記為公設，限同棟住戶買賣。
• 」證明，有編列門牌，就可以登記為獨立權狀主建物，單獨出售。
• 以台北市新建案為例，坡平車位多在220萬以上，蛋黃區更上看3、4百萬；新北市新店、板橋、中永和等房市熱區，一個坡平車位也要180～200萬，外圍地區也有120萬行情。
• 雖尋求心理諮商的風氣漸開，但部份上班族擔心影響工作績效，不易於上班時間請假，因此南投縣衛生局自今年1月起，每個月第三週的週一晚間6點至7點「南投區社區心理衛生中心」將提供「夜間」心理諮商服務，歡迎有需要的民眾預約使用。
• 按建築物雖然定著於土地，但在我國民法上以其具有獨立結構且為人力所另外構築，將之脫離土地成分之地位而為獨立之物。
• 因為買車得考慮停車問題，若是住在人口稠密之處，自家又沒有停車空間的話，就得花費更多心力處理「停車位」。

交屋後才發現公設變成車位，建議大家再購買車位前先問清楚車位的性質。 A由住戶共同持有產權，使用權屬於社區住戶，由社區住戶共同協商車位使用方式，常見每季、每年抽簽輪流停車方式.. 依建築技術規則而定，一般平面停車位的尺寸為寬度為 停車位 250 公分，長度 550 公分，部分車位的寬度可縮減為 230 公分（社區室內車位總數的五分之一），有部分建商會將車位長度拉到 600 公分，增加大車停用的便利性。

停車位: 停車位的產權有哪些？

凡下載加入「臺南好停」APP會員並繳納路邊停車費，每筆更可享折扣2元優惠。 民眾可下載臺南好停APP查詢周邊路邊停車位即時資訊及導引服務，包含民治路、三民路、中山路、中正路、開元路、大同路、綠川路、綠川北街等8路段已正式開通。 台南市政府針對溪北地區首波智慧停車路段資訊正式上線，在新營區共投入布建近400席智慧停車位，民眾透過「臺南好停APP」查找新營區重點停車熱區即時剩餘停車位資訊，凡下載加入臺南好停APP會員並繳納路邊停車費，每筆更可享折扣2元優惠。 第五、即使業者在第一次登記時把共有部份附表都安排妥當，但在移轉登記前，可能會有部份買方解約退戶，以及成屋後另有買方欲加購車位等問題。

舉例來說，一個社區車位五十個都是法車並計入共用部分，而五十個車位座落於Ｂ１到Ｂ３，如果住戶用挑選或指派方式，分到較下層、較差的車位的住戶肯定會不滿，住戶間容易吵架。 如果用抽籤的方式雖然公平，每隔一段時間重抽籤又得大風吹，車位換來換去不固定徒增麻煩。 行政院消保處於去年十二月宣布，為了配合《民法》第七九九條第四項修正，已審查完成「預售屋買賣定型化契約應記載及不得記載事項」部分規定修正草案，全案經內政部公告後即刻施行，往後預售屋停車位將計入「共用部分」，且不分配土地持分。 分析完各樓層優缺點後，挑車位還有其他要考量的重點，像是部分社區可能同時會有平面車位與機械車位的設計，天時地利不動產顧問公司總經理張欣民建議，民眾首先要以平面車位為主，因為機械車位進出時不僅需要等待，還有故障風險，因此平面車位不論便利性與安全性均勝於機械車位。 根據消保處的解釋，依《民法》第七百九十九條第四項規定，建築物「專有部分」才能分配土地持分，並按其面積去計算土地持分比例。

停車位: 投資2房中古屋！他「佛心1規劃..

整體言之，若以民間多以購置建物內停車位當成取得停車位所有權來看，而企圖將之獨立為物(專有部分)，則法理上勢必要將前引法規中專有部分的認定要件予以修改，否則無法在法理上合理化。 至於現行實務將停車位面積或對應持份也予以登載，事實上如前述與法理不合，且反而易生爭議。 停車位 不管是買預售屋、新建案還是中古屋，停車位一定要看清楚分類，才能避免出現糾紛，下一篇我們將介紹什麼是坡道停車位、昇降停車位、平面停車位、機械停車位？ 最高法院八十六年五月二十八日召開民事辯論庭，仍採以前一貫之見解，強調地下室與建物有密不可分之主從關係，使用權是所有權的積極權能，不可與所有權分離，而成為單獨的買賣標的，建物與停車位均不得單獨出售。 此類停車位最單純，是建設公司在地下室自行增建之停車空間，可以登記為大公、小公，若取得得「防空避難所在地」之證明，亦可登記為主建物，於取得權狀後即可獨立買賣。

目前多數車位登記為小公, 日後當車位要轉售時, 必須與主建物一併移轉, 且只能賣給同社區的所有權人, 不能想賣誰就賣誰, 不能單獨移轉給社區以外的人. 停車位的法定用語稱為「停車空間」, 依「建築技術規則建築設計施工篇」的說明, 將現行車位共分為「法定停車位」、「自行增設停車位」與「獎勵增設停車位」三種類型. 最後，董家菱也提醒民眾，一般情況而言，標準停車位的尺寸是長5.5公尺、寬2.5公尺，總面積加上車道持分約在8到12坪，若是買到的車位坪數在8坪以下，很可能就是民眾買了車位卻又多負擔公設價格，等於被扒了兩層皮。

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中國土地改革協會副秘書長吳宜學指出，一般人對房價最有感的是「總價」多少？ 但若是含有車位的物件，就要懂得將車位拆算出來，其房價才是最真實的。 吳宜學也提到過去曾發生過的糾紛是新買方發現，他買的車位並不是權狀上的車位，這種情況很可能就是車位「被交換」過，早先的屋主(車主)跟別的車主互換過車位，但便宜行事，沒去做異動登記。

找出有使用車位但公設比卻顯示無車位產權的住戶，可能會有多個佔用車位嫌疑人，一一盤查他們從什麼時候開始繳交車位清潔費，推算查封拍賣時間，過濾出最有可能的『被告』。 而法定或增設採「小公」方式出售，由部份住戶登記，最好能另編一共同使用部份建號，與「大公」有所區隔，以資保障消費者權益。 此類停車位除了可登記為大公或小公外，只要取得「防空避難所在地」之證明，亦可登記為主建物，持有權狀即可獨立買賣。

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但停車位長邊鄰接牆壁者，不得寬減，且寬度寬減之停車位不得連續設置。 本網站法規資料係由政府各機關提供之電子檔或書面文字登打製作，若與各法規主管機關之公布文字有所不同，仍以各法規主管機關之公布資料為準。 停車位識別證明以孕婦健康手冊、兒童健康手冊、孕婦健康手冊及兒童健康手冊內所附之停車位識別證、地方政府核發之停車位識別證或其他足資證明孕婦或兒童身分之事證為限。 能夠抽絲剝繭，理出頭緒，多聽已購買者的經驗，多看法規條文，報章媒體，增加購買判斷力，同時還要停下思考，自身究竟需求那種車位。

因此仍然建議，住戶在將停車格用作停放汽車以外之用途前，應該先瞭解一下社區對於「停車位使用」是否有透過規約訂有具體使用規範，以避免相關爭議的產生。 根據法律專家分析，如果是「平面停車位」，看社區規約有沒有約定不能停，那在不影響他人使用以及環境影響之下，可以停機車、腳踏車。 但如果是「機械式車位」，一律不行停停機車和腳踏車，就算社區規約有規定，都是無效，是違法的。 不動產業者表示，目前大樓停車位，分法定、增設及獎勵車位3種名目，對於預售屋銷售價格差別都不大，不會有人特別計算車位所佔土地坪數，所以對預售屋市場影響不大。 （一）區分所有建築物內之法定防空避難設備或法定停車空間均不得與主建築物分離，應為該區分所有建築物全體所有權人所共有或合意由部分該區分所有建築物區分所有權人所共有。 獎勵增設停車位，係指起造人依據各地方主管機關為增加公眾停車空間所制定之獎勵設置停車位要點(例如台北市建築物增設室內公用停車空間鼓勵要點、高雄市鼓勵建築物增設停車空間實施要點)，所增加設置之停車位。

停車位: 建物、區分所有與停車位

自行增設停車位，係指起造人在法律規定應留設之法定停車位及獎勵增設停車位以外，另外劃設(增設)之停車位。 其屬性與獎勵增設停車位同樣可以申請獨立門牌或地址、可以單獨處分。 第四、就算把法車計入小公，業者在預售階段不能預知哪一個客戶要買法車、買幾個法車，連消費者自己可能也搞不懂，所以業者必需採取「預先規劃、個別洽談」的方式來確認買方的需求。 之後，業者還得在建物所有權第一次登記時，安排於共有部分附表，以免日後衍生爭議。 主建物和附屬建物都屬於「專有部分」，指的是住戶自己可以獨立使用的空間。

」證明，有編列門牌，就可以登記為獨立權狀主建物，單獨出售。 若「自行增設停車位」與「法定停車位」在同一層，且在構造與使用上沒有差別，產權就只能登記為公設，限同棟住戶買賣。 購買獎勵停車位價格或許較低，惟使用上並不利，故以購買法定或增設停車位較有保障。 依「台灣省建築物增設停車空間鼓勵要點」增設停車位換取增加總樓地板面積「獎勵車位」的產權登記比照自行增設停車位。 政府以容積獎勵鼓勵建商增設停車位，提供給公眾使用，獎勵增設停車位與自行增設停車位一樣，可以登記成公設或獨立產權，但若與法定停車位無法做區隔時，須登記為法定停車位。

停車位: 停車格尺寸

但不管登記為大公或小公，只能在建物權狀內從共同使用持分坪數多寡來辨識，不會另外核發一張權狀；也因為共同使用部份，在每一持有人對所共有部份均有相同權利，地政機關也無法在權狀或登記簿上標示註記有無停車位. 需注意建物所有權狀裡的公共設施坪數是否有加計這個車位坪數與車位編號 (沒車位的住戶就不會登記這項坪數), 或在住戶規約中加註幾號車位為哪一戶專用. 值得留意的是，該法規已於2012年12月31日落幕，雖然現已無此獎勵措施，但民眾購買中古屋時還是有可能遇到獎勵停車位。 進一步觀之，位於建築物內停車位的特性，迥異於地面露天停車位。 按建築物雖然定著於土地，但在我國民法上以其具有獨立結構且為人力所另外構築，將之脫離土地成分之地位而為獨立之物。

• 第二、車位計入共用部分的專用權，需由所有所權會議決議載明於規約，但實務上社區住戶難有共識，易惹糾紛，使用上缺乏安定性。
• 建置停車場所規劃的「坡道」會佔掉不少空間，因此有些戶數不多、小基地的社區或是華廈，為了增加停車格數量，會採用簡易升降機進入地下室來節省坡道的空間。
• 建商在法定停車位之外，可自行增加規劃之停車位，並且擁有「獨立權狀」，未來可自由轉售給任何人，買方不必是社區住戶，所以可以當作投資商品，建商只要滿足建築法規數量的車位後，可以自行增設的停車位。
• 2.與法定停車位在構造上、使用上各具有獨立性並取得「所在地址」之證明，可以登記為主建物而為單獨所有權之移轉.（有獨立之所有權狀），買賣之對象與法定停車位不同，不限於該建物之區分所有權人。
• 不少人買房挑車位，會先注重車格位置，往往容易忽略車位樓層，但其實不同樓層也各有優缺點，立亥國際總經理洪光群表示，首先從B1來說，由於距離出口近，進出方便，最受大家喜歡，所以B1價格通常最高，因此基本上會先搭配給大坪數格局的產品一同銷售。

新北市地政局地籍科長黃雅萍指出，經過局內研議後，新制適用對象為2020年三月十一日起取得建照的預售屋案，此前取得建照、或者銷售中的建案仍可適用舊制。 消基會房屋委員會召集人張欣民認為，消保處修法在法理上站得住腳，但新制上路實施沒有切出一個明確、合適的時間點，這部份就比較不適當。 于俊明直言，早買的人適用舊制，買多個車位的地價稅稍高，而晚買的人因車位無土地持分，車位部份不用負擔地價稅。

停車位: 房價不會越等越便宜　兔年「量減..

但設置於室內之停車空間，其1/2之車位空間，每個寬度及長度各寬減25公分。 機械式停車設備每個寬2.2公尺，長5.5公尺及淨高1.8公尺。 雖尋求心理諮商的風氣漸開，但部份上班族擔心影響工作績效，不易於上班時間請假，因此南投縣衛生局自今年1月起，每個月第三週的週一晚間6點至7點「南投區社區心理衛生中心」將提供「夜間」心理諮商服務，歡迎有需要的民眾預約使用。 開上升降平台後，人車一同升（降）到停車場後，開往水泥地面的停車格內停放。 建置停車場所規劃的「坡道」會佔掉不少空間，因此有些戶數不多、小基地的社區或是華廈，為了增加停車格數量，會採用簡易升降機進入地下室來節省坡道的空間。 車位百百種，除了要考量到車位跟電梯的距離、車位空間大小、有沒有離出入口太近、有沒有靠牆等原因去評估，又會依照登記方式或是使用類型會有8種不同的名稱，今天一圖秒懂來為各位獻上「車位種類懶人包」，一次搞懂弄清楚。

依據前引條文意旨，民法第799條實際上與公寓大廈管理條例第3條，對於何謂區分所有建物、專有部分與共有部分，已有和諧之定義。 同理，建築物內的停車位與建物內部的房間並無不同，原本俱屬建築之一部，僅具建物成分之性質。 也因此，若要將建物內停車位當成獨立之物而得以附著獨立之所有權，理論上必須是區分所有建物中的專有部分。 停車位 因此，在法理上，建物內停車位是否得為獨立之物，以下即先就區分所有建物之法理究之。 但如果建商讓增設停車位擁有「獨立區域」、「自己的出入口」，且「有編列門牌」，就可以用「主建物方式」登記，具有獨立產權與獨立權狀，可以移轉出售產權給任何人。 增設停車位通常是「整層」一個建號，而由買停車位的人分別持分共有。

停車位: 獎勵停車位

停車位依目前法令可分為三種：「法定停車位」、「增設停車位」、及「獎勵停車位」（三種停車位皆有其使用權及所有權），由於設置的目的不同，相對產權登記的方式也不相同。 2.獎勵、增設或自設停車空間如符合構造上、使用上的獨立性，且有編列門牌或領取所在地址證明者，得以登記為區分所有建物，此種停車空間單獨核發權狀，且可單獨出售給其他區分所有權人或以外之人。 這類型的停車位屬於建商用剩餘的樓地板面積，不在《公寓大廈管理條例》第58條規範的範圍內，透過公共設施或獨立權狀方式登記，如果是有獨立區域及出入口、且有編列門牌，則可以「主建物方式」登記，是有獨立產權跟權狀，並且可出售給任何人（不限同社區）。 案例二、莊男在「購買的大樓停車位」停放兩輛汽車，管委會提告不當得利並求償，同時要求移除車輛，莊男則主張是停車場區分所有權人，有權使用其空間，同時主張自己是停車場區分所有權人，所以有權使用，而且管委會規約制定時，出席人數未達標準，最後莊男勝訴。 根據內政部84年10月3日函令，獎勵停車位使用權並非專有，必須提供給「公眾」使用，除了大樓住戶以外的民眾也能買購買或使用，這部份一直有「外人進入社區」疑慮，但大樓管委會目前也只能道德勸說並無實質約束力。

若你買的是上、下兩格的機械車位，而你是上面的車位，但你的車子是休旅車，很可能下面車位要出入，升起車位時，造成你的車位上升，但你的車子可能會頂到排風管或消防灑水頭之類的障礙物，就屬於不OK的車位了。 五、機械循環：停車時按號碼電梯就會下來，當閘門打開，車子開進去停妥後，人走出來，鐵捲門關閉，電梯會將車子送到機械車位(如附圖)。 這樣想就錯了，其實我們應該避開這樣的位置，儘量不去選擇購買這樣的位置。 因為如果我們的車停在旁邊的一側，這樣就會降低一半被別的車子剮蹭的風險。 還有需要注意的是，我們最好選擇購買左邊靠著柱子的位置，這樣我們的車子可以避免被別的車上的人開門時撞到，另外我們自己上下車也比較方便一些。 現在買房子, 不管有沒有車, 一定要順便買車位, 會比較保值, 停車位 以後房子也比較好賣, 就算用不到也可以出租或出售.

一般大樓住宅，地下停車場， 停車位 謄本登記為「共有部分」，屬於不得與建築分開買賣的法定停車位，買賣對象也僅限同棟大樓住戶，不過以往車位坪數，土地持分約可分配到0.5到1坪。 停車位 但行政院消保處表示，為配合民法第799條第4項，修正預售屋買賣定型化契約，應記載及不得記載事項部分規定，從明年元旦起，正式取消預售屋停車位土地持分。 根據內政部發布的《建築技術規則》第59條，依照你建物總樓地板面積的多寡，來決定設置的停車位數量。

停車位: 新聞稿

經過此三步驟，無論是投資或自用，發生糾紛的情形將能降最低。 內政部地政司表示，未來地方政府地政單位，每年都會進行查核，如果建商違反規定，將依《消保法》第56條之1，限期改正，屆期不改就會開罰，3萬到50萬元以下，可連續罰到改正為止。 縣府交通處表示，長埤湖有廣大腹地，開車遊客可把車輛停在此處，改搭綠17進入清水地熱，如果乘車人數多，縣府會協調客運業者加開班次，紓解清水地熱停車位一位難求的窘境。

停車位: 交通部數據匯流平臺

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