ecu是什麼詳盡懶人包

而佳能在曝光機領域一直沒有爭過老大，當年它的數位相機稱霸世界，利潤很高，但是對一年銷量只有上百台的曝光機根本沒有給予重視。 ASML 的光源來自於美國Cymer，光學模組來自德國蔡司，計量設備來自美國，但屬於德國科技，它的傳送帶則來自荷蘭VDL集團。 一台光刻機90%零件都是透過全球採購，當中涉及到4個國家十多家公司，而下遊客戶的利益也與 ASML 牢牢捆綁。 目前，無論是汽車晶片，手機晶片還是其他領域，包括軍用，航空太空等應用的晶片都離不開曝光機。 而曝光機本身按照應用可以分為幾類，用於晶片前道製造的曝光機，用於後道晶片封裝的曝光機和應用於LED製造領域的投影曝光機。 根據曝光方式不同，可分為接觸式、接近式和投影式；根據曝光面數的不同，有單面對準曝光和雙面對準曝光；根據曝光膠類型不同，有薄膠曝光和厚膠曝光。

IEC 61508標準主要是在應用在電機/電子/可編程的安全相關產品，不完全符合汽車電子開發的需求。 汽車電子中適用的安全標準是ISO 26262，目前以最終草稿國際標準（Final Draft International Standard、FDIS）的型式出版。 ISO/DIS 26262描述道路車輛和安全相關的電機/電子系統的整個產品生命周期。 這個新標準從汽車電子產品開發的概念階段一直到其退役為止，標準的實施會調整開發過程，也會帶來許多的創新。 為了減小危險失效的風險，安全相關的電子統需要依照對應的產品責任要求來進行開發。 忽略這些標準或是不當的應用標準不但可能會造成人員的傷害，也可能會有嚴重法律及經濟上的損失，例如取消訂單或是產品召回。

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但我覺得這更像是一場個人與汽車廠家之間的對賭，廠家給你質保，賭的就是你新車時不會出問題，而你刷了ECU，賭的就是你在賣車前不會出問題。 ecu是什麼 而夾在中間的程式商，就像那線上發牌的性感荷官一樣，讓你忍不住去賭。 只不過我們可以努力通過各種方法，讓手中的籌碼變得更多一些，贏面更大一些。 外掛有別於刷ECU，它的外觀就像是一個即插即用的小盒子，通過修改發動機感測器的資料，欺騙ECU調整原有引數，以提升動力。

• ECU將輸入信號轉化為數字形式，根據存儲的參考數據進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率放大去控制若幹個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。
• 替换式电脑完全无需考虑到原厂数据的局限性，所有数据任由技师随意设定。
• 大陆集团业务涵盖制动系统、动力总成及底盘的系统和零部件、仪表、信息娱乐系统、汽车电子、轮胎及工业橡胶制品等。
• ISO/DIS 26262描述道路車輛和安全相關的電機/電子系統的整個產品生命周期。
• 許多品牌都會推出對應特定車型的ECU程序，目前較為流行的一些寫入式ECU改裝品牌更是宣傳其設定的ECU程序會針對當地油品、氣候等因素，亦可選擇低扭增強型、峰值馬力增高型甚至是比原廠更省油的ECU改裝程序。

虽然DSP的应用必须十分注意数字的精确，用浮点来做应该容易的多，但是对DSP来说，廉价也是非 常重要的。 为了不使用浮点机器而又保证数字的准确，DSP处理器在指令集和硬件方面都支持饱和计算、舍 入和移位。 大多数DSP采用了哈佛结构，将存储器空间划分成两个，分别存储程序和数据。 它们有两组总线连接到处理器核，允许同时对它们进行访问。

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这种安排将处理器存储器的带宽加倍，更重要的是同时为处理器核提供数据与指令。 用单片机改造原有的测量、控制仪表, 促进仪表向数字化、智能化、多功能化、综合化、柔性化方向发展。 用单片机可以构成各种不太复杂的工业控制系统、自适应控制系统、数据采集系统等, 达到测量与控制的目的。 1983年Intel公司又推出了高性能的16位单片机MCS－96系列, 由于其采用了最新的制造工艺, 使芯片集成度高达12万只晶体管/片。 这一阶段推出的高性能8位单片机普遍带有串行口, 有多级中断处理系统, 多个16位定时器/计数器。

網上刷ECU出問題的事太多了，拉缸、爆缸、渦輪報廢……但現在這個年代，還沒開出4S店的新車還會發動機漏油，所以有些問題是不是因為刷了ECU導致的，還真不好說。 這是一個看臉的世界，就算什麼都沒做，風險還是在這裡，就算什麼都做了，也只是將風險降到最低，刷完回家好好洗把臉吧。 原廠工程師要顧及不同地區的路況、氣候、油品，以及不同人的駕駛習慣、用車需求，同時還要得出一個好看的油耗和排放。 貓咪在舒服、安心的環境下會使用前掌不停揉搓，形似餅乾師傅揉麵時的姿態，所以不少貓奴都會戲稱這行為叫「揉麵團」。

ecu是什麼: 汽车中的ECU、VCU、MCU、HCU都是什么意思？

新竹市長當選人高虹安23日上午出席「半導體與重點科技產業人才發展基地」揭牌典禮，針對何時公布第三波人事？ 高虹安表示，接下來第三波人事會主要以留任的局處首長為主，因還會有其他的人選仍在徵詢和面談，不會在第一時間就把所有局處首長都補齊，部分會以留用或副局處首長代理為主。 ▲AUTOSAR使ECU的介面標準化，讓軟體可以在原本的ECU內持續的更新，未來可能車主就能自行下載更新版本，不用再回到原廠，加速軟體供應商的發展。 投信年底作帳，航運股成為盤面焦點，這一波行情可以持續多久，該怎操作? 分析師紀緯明認為，貨櫃航運需求來自歐洲線、美東、美西線，但是歐美經濟並沒有起色，需求面下滑，CFI指數從年初跌到現在，市場資金流進航運股，有一部分是猜測運價有機會止跌。

1973年，拿到美國軍方投資的Perkin Elmer公司推出了投影式曝光系統，搭配正性曝光膠非常好用而且良率頗高，因此迅速佔領了市場。 光刻技術在發展中不斷的優化，是一步一步從歷史的實踐中得出來的工藝，如果想另闢蹊徑，我們將面對的是未知的黑暗與技術深淵，其難度不低於研發出高階曝光機。 所以如果沒有曝光機，晶片是無法正常製造的，目前也沒有替代品。 既然是一個電腦，就可以衍生出許多的運用，例如家電控制、車用電子、教育娛樂等等，其目的就是要讓產品「智慧化」，以盛群 最新開發的一顆8位元的微控制器為例，運用在一般電話產品上，就可以大幅增加電話的功能，例如來電顯示、答錄機、多語言環境等。 電動車ecu故障是表示電動車控制器出現了故障，電動車ecu是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其他電子器件的核心控制器。

ecu是什麼: 什麼是ECU？

而未來的自動駕駛汽車則會用到強大的電腦系統、感測器陣列、網路及衛星定位系統，這些都需要用到電子設備。 在卡車、摩托車、越野車中也會有點火、引擎管理、傳動電子系統的設備，而其他以內燃機為動力來源的設備（如叉車、拖拉機、挖土機等）也有類似設備。 而在混合動力車輛及純電動車系統中也有控制電子系統的一些元件。 汽車電子系統在車輛成本中佔的比例越來越大，在1950年時只佔1%，而2010年時已佔到30%。 有些領域也會將汽車電子用汽車的Car代表，和3C產業合稱為4C。 在了解主要關鍵元件及其特性後，對汽車如何透過電子化達到智慧應有了初步的認識，若有興趣更做更進一步了解，可閱讀「車載系統」及「車輛安全系統」等文章，對汽車智慧化的具體應用做進階的認識。

为了简化电路和降低成本，车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。 4.刷ECU的實質就是修改這個「M.A.P.」—資料庫。 改變控制發動機的數據，影響發動機的運轉，在引擎可承受範圍內，達到所需要的效果。

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電動車ECU解除需要ECU正常工作，可以透過更換部件使其正常運作，ECU就會自動解除。 ECU一般都具備故障自診斷和保護功能，當系統產生故障時，它還能在RAM中自動記錄故障程式碼，並採用保護措施從上述的固有程式中讀取替代程式來維持發動機的運轉。 同時這些故障資訊會顯示在儀表盤上並保持不滅，可以使車主及時發現問題並將車能開到修理店。 VCU採集電機控制系統信號、加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，根據駕駛員的駕駛意圖綜合分析並作出響應判斷後，監控下層的各部件控制器的動作，對汽車的正常行駛、電池能量的制動回饋、網路管理、故障診斷與處理、車輛狀態監控等功能起著關鍵作用。 在一些中高級轎車上，不但在發動機上應用ECU，在其它許多地方都可發現ECU的蹤影。

电子控制单元开发涉及到硬件与软件，开发流程遵循V模型。 目前，控制单元开发会遵守例如ISO 26262之类的标准，并集中投入大量时间进行研发，并且鲜少有从零开始研发的情况。 新的控制器通常基于前代产品的软硬件，迭代研发以降低研发成本和时间。 大多数电控单元由一级供应商根据原始设备制造商提供的规范进行开发。

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國外網友就分享自家貓咪不停「工作」的影片，搞笑呼籲聖誕節請勿壓榨餅乾工人，牠已經持續揉很久… CNEWS匯流新聞網記者謝東明、李盛雯／台北報導 亞果遊艇集團（7566）宣佈，將與東南亞最大遊艇會Ocean Marina Yacht Club簽署完成合作MOU，雙方締結為姐妹會。 集團總經理唐玉書表示，這將成為亞果第二個跨國合作遊艇會，未來也將持續帶領會員走出國際，體驗不同國家風情的海洋生活。 亞果遊艇表示，據日商環球訊息有限公司市場調查指出，隨著民眾對… 受到美國制裁禁令衝擊，台積電於2020年9月15日之後，無法製造華為麒麟晶片，因此在台積電斷供前，傳華為瘋狂囤貨手機晶片約880萬顆。

改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。 3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“M.A.P.”。 【情不自禁加一段】虽然业内普遍不认为运营商是科技创新公司（运营商自己其实也没觉得自己是），但纵观运营商20多年的历史，其网络发展的核心价…

ecu是什麼: 半導體解密：ASML曝光機憑什麼能一廠獨大？台積電總能買到最好的曝光機？ASML有對手嗎？

它的功用是根據自身存儲的程式對發動機各感測器輸入的各種信息進行運算、處理、判斷、然後輸出指令,控制有關執行器動作,達到… 此外，透過硬體式的FPU支持，能夠簡化軟體程序並提升運算性能。 電控單元的功用是根據其內存的程序和數據對空氣流量計及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然後輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。 電控單元由微型計算機、輸入、輸出及控制電路等組成。 ecu是什麼 為了提高性能、增加安全性和環保效益，ECU變得像家用電腦一樣，可以下載軟體更新。

技术上来讲，这不是单个计算机，而是很多个计算机组成的。 有时一个组件包含几个单独的控制器，例如动力总成控制器通常包含发动机及传动系统。 主要包括发单管理、收单管理以及任务管理模块，能提供订单查询（多条件组合）、订单生成、变更、订单查看、订单分配、发送、撤销等功能。 TCU终端设备可以把GPS的位置信息、行驶速度、车辆等信息通过无线传输方式回传到系统平台。 TCU通过CAN总线和ECU、ABS/ESP、BCU等车载电脑通讯，在变速箱出现故障时控制发动机扭矩，限制档位，实现跛行回家功能。 ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。

ecu是什麼: 商品推薦

因商品封條為一次性包裝，商品退貨時必須回復原狀，亦即必須回復至您收到商品時的原始狀態，且會視回收的商品狀態另外酌收額外的整新費用，請您務必確認有購買需求後再行拆封。 ECU-TEST ECU-TEST是由位於德國德勒斯登的TraceTronic公司開發的一款用於嵌入式系統測試驗證軟體工具。 自從2003年首次發布ECU-TEST,該軟體成為了汽車ECU開發的標準工具,同時也逐步… 三、MCU中文名称为微控制单元，又称单片微型计算机，是指随着大规模集成电路的出现及其发展，将计算机的CPU、RAM、ROM、定时数器和多种I/O接口集成在一片芯片上，形成芯片级的计算机，为不同的应用场合做不同组合控制。 4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”—数据库。

相對而言，二階的提升沒有一階那麼誇張，我周圍的效能車車主一般走到二階也就到頭了。 因為當一臺車的效能到達一個較高的層次時，每往上提升一點，所付出的金錢、精力都會成倍增長。 這就好比一臺原廠7秒破百的車，花上1萬就能讓它6秒破百，但如果你想讓它5秒破百，再往銀行打10萬吧。 這時候原廠的進氣和排氣已經不太hold住了，至少更換高流量進氣風格，以及直通或高流量頭段，一切都是為了排溫和排壓的穩定。 ecu是什麼 之前說到刷完ECU的車穩定和耐久都不如原廠，的確有影響，不出問題的話，原廠可以開20年，刷過可以開15年吧。

定时的长短可以通过编程调整，以便适应具体应用的需要。 为了读出传感器测量值寄存器中的16位数据，MCU必须与传感器进行两次8位数据通信。 当传感器上电工作时，默认的测量精度为9位，分辨力为0.5 C/LSB（量程为-128.5 C至128.5 C）。

ecu是什麼: 電子整合駕駛艙系統

同时，为了 充分体现专门的乘法-累加硬件的好处，几乎所有的DSP的指令集都包含有显式的MAC指令。 MCU集成了片上外围器件；MPU不带外围器件（例如存储器阵列），是高度集成的通用结构的处理器，是去除了集成外设的MCU；DSP运算能力强，擅长很多的重复数据运算，而MCU则适合不同信息源的多种数据的处理诊断和运算，侧重于控制，速度并不如DSP。 MCU区别于DSP的最大特点在于它的通用性，反应在指令集和寻址模式中。 DSP与MCU的结合是DSC，它终将取代这两种芯片。

ecu是什麼: 控制单元对控制模块

因此，大多情形下原裝ECU內的程式是一個符合眾多條件的最佳妥協版本。 在一些中高級轎車上，不但在發動機上套用ECU，在其它許多地方都可發現ECU的蹤影。 二、VCU是实现整车控制决策的核心电子控制单元，一般仅新能源汽车配备、传统燃油车无需该装置。 2、VCUVCU電動汽車整車控制器（VCU，Vehicle Control Unit）是電動汽車動力系統的總成控制器，負責協調發動機、驅動電機、變速箱、動力電池等各部件的工作，具有提高車輛的動力性能、安全性能和經濟性等作用。 VCU是英文Vehicle Control Unit的英文縮寫，中文意思是汽車整車控制，主要負責協調動力電池，驅動電機以及發動機等部件的協調工作，VCU是電動汽車整車控制系統的核心部件，承擔了數據交換，能量流管理等任務。 現代的電動汽車在其主動力系統及電池管理系統上都是以電力電子學為其基礎。

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以建構駕駛輔助系統來說，就使用了影像感測器、毫米波雷達、雷射雷達、加速度感測器、角速度感測器、車輪速度感測器，胎壓感測器等，而在眾多感測器中，影像感測器越來越受到重視。 顯然，如果將一輛車比喻成一個人的話，那麼，四個輪子就是人的四肢，車身和底盤是人的骨骼，各種電路和線路是人的反饋神經，而ECU則是控制人的各種思維和行為的大腦。 很多時候看一個人是否聰明則看他腦子是否好使，而看一輛車效能怎麼樣，一般人多半是看它的發動機效能，而其實決定整車效能的最重要的部分就是它的ECU。 而寫入式改裝ECU則保留瞭原廠ECU硬件部分，采用將新的運行管理程序寫入ECU程序的方法，因為改變瞭原廠設定程序，寫入式ECU又稱改寫ECU或民間常說的刷電腦。

ecu是什麼: 汽車中的ECU VCU MCU HCU都是什麼意思？

除了 ASML，目前世界上其他比較先進的光刻機廠商分別是日本的 Nikon 和佳能。 從目前 Nikon 的官網上可以看到 Nikon 最先進的曝光機型號為 NSR-S635E。 1997年，英特爾攢起了一個叫 EUV LLC ecu是什麼 的聯盟。

新一代的混合型ECU，結合了信息娛樂系統主控單元、高級輔助駕駛系統（ADAS）、儀表板、後置攝像頭、停車輔助系統及環視系統等系統的ECU。 這樣可以節省電子設備的成本，例如其硬體線路、機構外殼，以及各ECU之間的互連。 此作法是中心化的控制，因此可以在系統中無縫的交換資料。 根据总线或数据暂存器的宽度，单片机又分为1位、4位、8位、16位、32位甚至64位单片机。 64位MCU大部份应用在高阶工作站、多媒体互动系统、高级电视游乐器（如SEGA的Dreamcast及Nintendo的GameBoy）及高级终端机等。 如在家用电器、玩具、游戏机、声像设备、电子秤、收银机、办公设备、厨房设备等许多产品中, 单片机控制器的引入, 不仅使产品的功能大大增强, 性能得到提高, 而且获得了良好的使用效果。

首先，ECU是Elecmal Control Unit 的縮寫，即電子控制單元，也被叫做 “行車電腦 ”。 有一句話來類比就是：人類的大腦，電腦的CPU，汽車的ECU。 发动机控制器通过传感器监控引擎来决定注油量、点火时间和其他参数。 这些包括：MAP传感器、节流阀位置传感器、气温传感器、氧气传感器和很多其他传感器。

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透過標準的介面設定，讓軟體的重用性及交換性不再受硬體的限制，車廠可以選擇的供應商相對增加，造就龐大的市場。 其實我們平時瞭解的對燃油和轉速的控制只是ECU最基本的功能而已 ，除了控制發動機執行外ECU還具備保護髮動機和汽車安全的功能，當發動機轉速或汽車行駛速度超過限定值時，ECU會切斷髮動機燃油供給 ，以保護車輛安全。 而且隨著轎車電子化自動化的提高，ECU的控制範圍已經擴張到巡航控制、燈光控制 、安全氣囊控制 ，懸架控制 、燃油加熱控制、排氣控制、制動控制、EGR和增壓壓力控制等。 當然 ，隨著車上電子元件的日益增多，線路也越來越複雜 。 為了簡化電路和降低成本，現在汽車上多個ECU之間的資料交換是透過一種稱為多路復 用通訊網路技術連線起來的，透過它將整車的ECU形成一個網路系統 ，也就是所謂的 “CAN一BUS”資料匯流排。 如果電腦沒有了CPU就無法執行 ，人沒有了大腦就不會思考，而現代的汽車沒有了ECU則無法正常工作。

ecu是什麼: 電動車ecu是什麼故障？

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