duke390保養費用介紹

Kia Stonic 1.0T 驚豔採小排氣量渦輪增壓引擎，賦稅與油耗成為其最大優勢，縱然輪胎使用 Continental CPC5，費用並不低，但 10 年養車成本估算仍不到 50 萬元。 在 Hyundai Kona 將 Hyundai Smartsense 下放後，有著更具競爭力的車價與配備，以養車成本來看，小排氣量渦輪引擎不僅有著同場最強的動力表現，在賦稅也有優勢，油耗表現雖然列在後段班，不過也與其他對手相差不遠，最後養車成本比起 HR-V、CX-3、Vitara 來的便宜。 當週集評時採用中油 95 無鉛汽油，價格為每公升 27.8 元。 定期保養費用由各品牌提供，基本工資與料錢都含在其中，是以最基本的保養開銷去做計算，做為消費者參考。

• 動力上，ES 以 NA 與油電引擎為主，操駕雖少了激情樂趣，不過引擎靜肅性理想，加上不錯的車室隔音，仍維持豪華車系該有的行路質感，給予舒適合宜的移動過程，加上擅長的空間尺碼與養車優勢，ES 不僅是品牌入門房車，更是在產品陣容中，佔有相當重要的戰略位置。
• 也就是說，雖然Juke的保養價格幾乎與國產車相同，但若不小心發生碰撞而有需要更換零件，比起其他Nissan家族的成員，是會更心痛一些。
• 因次正好可觀察看看市場上各 SUV 的旗艦車型養車成本是多少，讓大家不只是考慮空間、動力、配備，連未來 10 年的養車成本也能納入衡量條件，做出最精打細算、符合自己需求的選擇。
• U-CAR 維持之前的分類，包含消耗性零件、非消耗性零件、保養成本。
• 雖然因為造型與設計關係，前保桿的用料大小可能有所差異，但再比較引擎蓋的價格，CX-3的7,600元也硬是比Juke突破萬元的價格更為友善。
• 當週集評時採用中油 95 無鉛汽油，價格為每公升 27.8 元。

加濾心、調整汽門間隙5500元四次的保養就花了我14400元，這樣的保養費用 … 而如果有上述 7 款 SUV 的車主，歡迎大家分享自己回原廠的保養工單到 U-CAR 討論區，讓 U-CAR 更多的朋友能了解品牌車款其保養花費，也歡迎網友們對於感興趣的品牌車款進行討論。 附註：Škoda 提供「All 4 U」專案，只要 11,181 元即可享「4 年內 3 次免費保養」。 以 U-CAR 養車成本每年行駛 15,000 公里來計算，換句話說累積至 45,000 公里的保養費用僅需 11,181 元。 接著看到 Peugeot 3008 SUV 1.6 BlueHDi Active+，也是本場唯一的柴油車型。

duke390保養費用: 機車保養價格 4 – 更換煞車油

小改款 ES 主要針對外型、內裝進行修飾，外型融入 L 型格柵線條，與新式樣頭燈組做搭配，讓視覺運動感變得更好，同時依車型等級不同，ES250 獨享有品牌頗受好評的 F Sport 運動化套件，在與 300h 油電版車價接近的情況下，來區分運動感與節能性購車選擇。 2021年國內也引進250 DUKE，其擁有31匹馬力並搭配輔助滑動式離合器，操控與騎乘樂趣亦相當足夠，同時在KTM品牌中號稱最強悍街車的1290 Super Duke R，更是重新定義了街車的概念，1290 Super Duke R高性能的設定和激進的設計讓人印象深刻。 而890 Duke、890 Duke R也是最新引進的強力機種。 這次花了比較多時間在處理 Model 3 窗戶的風噪聲，加上 Model 3 是無窗框車門設計，也可以看得出來右後門玻璃窗的左右間隙有明顯不同。

此外，在輪胎價格部分，原廠配胎報價一條 9,800 元也是相對較貴的價格。 附註1：上述零件與保養價格為本篇截稿前取得之價目，僅供參考。 Gogoro 1 系列以及 Gogoro S1 皮帶使用能乘載高張力的美國 Gates 碳纖維複合皮帶，跟使用在哈雷機車（1,200c.c.）是同一條，但這個算是消耗品。 裝配有音頻導輪的開放式皮帶版本，如下面照片的這種，建議達每一萬公里時應更換皮帶；裝配有全封閉式皮帶護蓋，則建議每二萬公里應更換皮帶。 不管你買的新車多帥多科技，最終都還是要回到現實面的養車事實，但不同品牌，就會有不同的保養成本，有的人養車辛苦，有的人養車卻很輕鬆，國外的汽車檢修網站，便透過自家的大數據分析，研究出哪些品牌在擁車 10 年後的保養成本是高是低，保養最貴的品牌，是保養最便宜品牌的 3 倍以上。 給未來買家的建議1.雖然沒有發生在自己身上，但有看過新車出現漏油等故障，或是騎乘沒有問題 …

duke390保養費用: 時間&工資視車況而定

因次正好可觀察看看市場上各 SUV 的旗艦車型養車成本是多少，讓大家不只是考慮空間、動力、配備，連未來 10 年的養車成本也能納入衡量條件，做出最精打細算、符合自己需求的選擇。 1.動力與變速箱同級中除了CBR250RR和ZX25R怪物外，無人能及，補多少給你多少延伸性又長，變速箱齒比很完美，每一檔的轉速銜接很漂亮，打檔很順，而且還有滑離合。 當然油耗比g蛇差一點，但是穩穩騎30上下，引擎性能真的有差，扭力跟馬力大很多，相比g蛇扭力帶比較後面一點點，比較線性，補多少給你多少感覺，震動比g蛇好很多，要有感覺要拉到8千起跳，但不會麻和不舒服。 記得要在騎乘前自行檢查輪胎表面有無龜裂、損傷、磨損、異物穿刺或附著，以及輪胎胎紋深度是否大於 0.8 mm，最後就是胎壓，建議胎壓如下。 #英國#HiFlo #HF155 #空濾#機油濾芯#空氣濾芯#KTM #Duke 390 #Duke 620 #Duke 690 duke390保養費用 #Moto_Dream重機 …

• 四次的保養就花了我14400元，這樣的保養費用實在是超乎我的預期雖然有心理準備不會比日系車便宜，但想不到這費用比4缸的CB650R還貴台本5000公里保養一次 …
• Gogoro 的消耗品，包括煞車來令片、輪胎、皮帶……等等，這些使用壽命因使用環境及操駕習慣而異，而且更換都是需要自費，但電動機車有個特色就是電能回充，鬆開電子油門後會有制動力，有了回充就會比傳統燃油機車省下煞車來令片的消耗速度；如果是自在方案或騎到飽方案，那麼你的 Gogoro 定期檢修與保養也是需要自費的。
• 至於行駛 150,000 公里的保養成本計算方面，Karoq 原廠建議每 15,000 公里保養一次，而透過Škoda 的「All 4 U」專案，只要 11,181 元即可享「4 年內 3 次免費保養」。
• 這些費用累積起來也是很可觀，車越老保養越貴，建議在選車時也要將後續保養金額考慮進去。

車主表示，單缸引擎的特性，使390 Duke在低轉速域的扭力表現極為優異，不需刻意拉至接近斷油，便可輕鬆應對山路騎乘等需求。 動力上，ES 以 NA 與油電引擎為主，操駕雖少了激情樂趣，不過引擎靜肅性理想，加上不錯的車室隔音，仍維持豪華車系該有的行路質感，給予舒適合宜的移動過程，加上擅長的空間尺碼與養車優勢，ES 不僅是品牌入門房車，更是在產品陣容中，佔有相當重要的戰略位置。 在外觀零件上，保桿、頭燈、後視鏡較容易發生擦撞之處，是初次入主豪華車系車主必須留意部分，尤其 ES 部分高階車型頭燈因小改款契機，頭燈獲得安全系統升級，內含自動遠光燈遮蔽系統〈BladeScan Type AHS〉功能，一邊基本頭燈要價 7 萬多元、高階款來到 17 萬元。 李姓司機說他跑計程車一個月沒賺多少錢，維修變速箱工期長達數天，且兩個原廠都開出需更換變速箱的天價，後來他在其他同業介紹下，到文山區一家口碑卓著的民間維修廠維修，民間技師在測試車輛後，發現僅是連接變速箱的「電子噴射配線」組沾染酸液腐蝕，導致電子線路故障，僅需更拆下變速箱本體，更換該線組後車輛立即恢復正常。

duke390保養費用: 最新

原廠居然有這麼離譜的天價維修，新北市土城區一名李姓計程車司機日前向《蘋果》投訴，李姓駕駛表示，她去年4月在新北向NISSAN購買當年款的All new livina，司機說，當初選購該款車型是看中該車小巧好開，而且日產的小型車省油性能都有口碑才在日產中和場選購。 未料去年12月22日她開車營業時，卻突然在高架橋上失去引擎轉速，她加油門或重新發動車輛都只能龜速行駛，當時險象環生。 各位U-CAR的網友大家好，我是目前任職於Toyota楊梅營業所、擔任銷售顧問的王惠筠，我相信以最真誠的熱情服務，必能提供每位車主最出色的新車銷售體驗。 縱然目前 Vitara 養車成本計算為 530,915 元，屬於 7 款車的中間集團，但由於實際定保成本必定會比目前推算的金額高，因此 Vitara 累積 10 年養車成本費用實際上可能會超過 duke390保養費用 55 萬元。

註三：玩車當然還有其他費用，像是牌照稅，保養，保險費用，這些這篇都些 … 那以全新2017 KTM Duke 390 $5299的價格來算，購車基金是足夠買一台300 … 以上都沒算到一年6000多塊的稅金，停車費，保險快20000，還有到時候保養前叉跟四缸平衡的費用，最基本的熱血元支出是每公里14塊。 從沒想過我會買390 DUKE，我以爲我是會成爲MT-07車主的。 DUKE都有黃牌車該有的優勢，保養僅需兩罐機油加油芯，加上個機油孔O環，費用不高沒 …

duke390保養費用: 機車環島保養懶人包 !! 避免機車拋錨的5大保養+3大檢查 !!

電動機車 Gogoro 定期保養和傳統的燃油機車不同，Gogoro 不需要更換機油、空氣濾網，定期保養時間的里程數也比較長，而且保養費用和工資都很透明，不會因為不懂車就被當肥羊。 本篇將會為大家整理 Gogoro 各項保養費用，讓大家清楚知道 Gogoro 持有之後的養車成本。 惟進口零件可能會有所波動，加上各經銷商套餐服務不同，恐有所差異，因此仍以各服務廠報價為準。 U-CAR 維持之前的分類，包含消耗性零件、非消耗性零件、保養成本。

以開價13,150元的前保桿為例，不含烤漆的價格也與一般進口品牌所開出的價格相近。 也就是說，雖然Juke的保養價格幾乎與國產車相同，但若不小心發生碰撞而有需要更換零件，比起其他Nissan家族的成員，是會更心痛一些。 Gogoro 保養需要回到 Gogoro 的直營或授權服務中心，授權服務中心其實也是專門保養維修 Gogoro 而已，不會兼著維修其他機車，下面這張照片就是 Gogoro 授權服務中心。 如果想要更換 Gogoro 簡單的耗材，例如：煞車來令片、輪胎……等等，其實可以在一般車行更換；若是電系、動力系統部份的維修，就一定要回廠由 Gogoro 的直營或授權服務中心處理。

duke390保養費用: 車輛類型

1.雖然沒有發生在自己身上，但有看過新車出現漏油等故障，或是 … 但這樣的服務當然還是有附加的條件，雖然KTM的街車車友們不必多付額外的費用來參加這項計畫，但它們必須再授權經銷商進行維修保養才行，而且單缸車最多6萬公里或是8年 … 美國相當具權威的《消費者報告 Consumer Reports》調查 32 家車廠，同時針對車主所提供的保養、維修費用進行統計，分別列出 3 年車與 10 年車的每年平均養車成本。 duke390保養費用 原廠一直都是這樣，不想維修，用盡各種話術叫你換新，也不喜歡局部換新，喜歡叫你全部換新，以賺取最高利潤，技師也可以賺獎金，可以花幾千元修好的東西原廠想叫你花十幾萬去整組換新。 我們車勢之所以是政府2015年國發基金創業天使計畫獎勵補助最高得主，就是因為車勢替車主把關打造透明且安心的修車網路平台。

因為 Gogoro 1 系列搭載新版 G1 馬達科技，加速扭力再升級，為提供相關零部件更好的保護及確保性能表現，Gogoro 1 Plus 及 Gogoro 1 所使用的齒輪油亦同步升級成為與 Gogoro S 同等級的油品。 為反映成本，Gogoro 1 系列定期保養調漲到 Gogoro S 一樣的費用。 如果是在 2019 年 7 月 1 日之後，購買 Gogoro 或 Powered by Gogoro Network 電動機車，例如 Yamaha、宏佳騰……等等，就會有新的「預選里程方案」，這個保養費用沒有包含在電池月租費裡面，也就是說每次回廠保養仍然需要付費。 2020 年 2 月 1 日起「預選里程 105」方案將不再提供車主選擇。 在重點定保維護上，Lexus 展現日系車親民好養、好顧優勢，各項花費、保養耗材等，反而與國產車相當接近，累積至 6 萬公里總花費保養費用，三款動力均在 3 萬元左右，來與德系競品做出最大區別，若是初次接觸豪華品牌車主，能減輕不少養車壓力負擔。 總結本次主流小型 SUV 的養車成本計算，撇除 SsangYong Tivoli 因未提供而暫不討論，大多數車款的 10 年定期保養花費僅約 1~2 萬元的差距，不過包含賦稅、輪胎與油資花費都有著較大的影響。

duke390保養費用: 000 公里，汽車保養價目表

我來分享一下我自己的心得，去年9月入手安東公司車，目前里程5000多，除了前幾次提早更換機油，第三次的機油撐到3300km才換掉(按照原廠給的車主手冊3500進行更換)，使用上也沒什麼衰退感。 但如果要像樓主說的撐到5000km才換，可能到時候保固會有問題，所以還沒過保前建議還是按照安東的規則走。 首先在 Honda HR-V，因為小改款與小改前的車型沒有動力變動，因此賦稅、定期保養與油耗表現相差無幾，不過油耗成績以本場來說敬陪末座，因此油資費用最高。 另外在原廠配胎由小改前的 Dunlop SP Sport Maxx 050 換為 Maxxis Victra MA-P2 Plus，原廠報價此 Maxxis 輪胎價格較之前 Dunlop 的便宜一些，總養車成本估算屬於 7 款車的後段班。

以牌照稅與燃料稅來說，Mazda CX-3 採用 2.0 升引擎就成為無法改變的劣勢，比大多數小型 SUV 貴了 5 萬多元，甚至比 Kia Stonic、Toyota C-HR 多出將近 9 萬元的開銷。 至於原廠配胎方面，也大大影響總金額高低差異，更換 3 次輪胎的花費，最低與最高就相差約 5.6 萬元；油資計算則是以能源局平均油耗估算，不過影響油耗還包含開車習慣、行駛環境、輪胎與機油的選擇等等。 Mazda CX-3 使用 2.0 升自然進氣引擎，雖然有著僅次於 Nissan Kicks、Kia Stonic 的油耗成績，不過排氣量對賦稅則成了最大劣勢，加上原廠配胎價格也不便宜，縱然每萬公里定保花費不高，仍讓 CX-3 累積 10 年的養車成本估算逼近 60 萬元。 U-CAR 在本次主流小型 SUV 集評，在前面規配懶人包、動態表現、空間、先進主動安全與中控模組篇之後，同樣針對車輛售後的持有成本進行撰寫計畫，將納入包含消耗性零件、非消耗性零件、原廠定保費用以及車輛的燃料稅費、牌照稅費、油耗等項目進行計算與調查。 無論汽車小保養大保養或定期保養都只是更換消耗品，但是車上有太多零件隨著車齡增加而老化，例如汽油泵浦、突輪軸感知器、曲軸感知器、空氣感知器、室外溫度感知器、O2感知器、方向機幫浦、水幫浦、汽門油封、散熱風扇、ABS系統等等，這些零件可能時間到了，隨時會壞，當然有可以車車掛在路邊。

duke390保養費用: 機車熄火問題，2大環保因素使機車提早損壞，電腦升級是購買新車後最首要的步驟 !

基本上來說，原廠技師擁有一定水準，一般民間汽車修理廠的水準就比較參差不齊，但是整體來說，真正的高手當然是自己開店修車，不會去領原廠的固定薪水。 技術等級：高費用非常高費用較低只有極少數私人汽車修理廠能夠做電腦相關模組查修或是單獨編程個別模組，甚至更改電腦內部色碼。 SUBARU 2017 年式 IMPREZA 1.6I-S 原廠累積 公里保養費用總合為 元，約是同級車 Mazda 3 的三倍保養費用。

關於銳欣 2006年，一群對動力、非動力懸吊系統及汽車工業的愛好者，整合30多年避震器的經驗、世界級的設計製造，成立了銳欣國際有限公司。 在銳欣, 您可以馳騁在沙塵,活躍於天際,穿梭在林道間，因為我們在乎每個細節，從原料到零件、從原型到成品，調教與組裝都小心翼翼、追求卓越。 490情報大概是用390的車架小幅改造來的，發動機是新平台還是790縮的還不知道。 提升動力的同時解決了被國人詬病的單缸，如果定價不超過6萬，我覺得銷量上能搓搓川崎的銳氣。

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值得注意的是SCION，LEXUS兩個品牌皆為TOYOTA旗下所屬。 客戶要解決的是車子無法發動的問題並非要大保養, 因此僅概略檢視、查看一下車輛各組件的概況… 小弟最近的390邁入2萬公里了，準備要做大保養了有打電話問一下經銷大概要多少錢那邊是跟我 … 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。

duke390保養費用: duke390 保養 KTM

打開 Model 3 前行李箱蓋，再打開塑膠蓋板，就可以看到煞車油壺，可以觀察煞車油的油品有沒有變質；如果煞車油顏色變黑，變成類似普洱茶的那種顏色，就是要更換煞車油了。 目前二年了看起來還正常，可能就是等下次四年保養的時候再來換煞車油吧。 前 2 個是二年保養要做的項目，其他的零件都沒什麼問題，這次就不用更換；窗戶的風噪聲一直都有，尤其是開高速公路的時候，這問題困擾很久了，也趁這次回廠一起處理。 duke390保養費用 以 ODYSSEY 為例子，原廠建議是行駛 10,000 公里或 6 個月，哪一個先達到就該進行汽車保養了。 而我都是每 10,000 公里才會做汽車保養，在時間上也幾乎是每 6 個月就會達到這個里程數了。

觀察其保養所需的耗材價格，無論是機油、變速箱油，到機油濾芯與煞車來令片等價格，其實都與Juke相去無多，也與一般國產小型車原廠所開出的價格相當。 若再包含工錢，每次進行定期保養所必須付出的成本，小保養為3,361元、4萬公里中保養為4,721元，但6萬公里的大保養卻需負擔7,311元的價格。 但Mazda Taiwan所實施的1萬公里保養週期以及1000公里免費檢查的服務，CX-3累積至6萬公里26,426元的數字也並未超過其他國產車太多，與Juke相同都處於與國產車接近的水準。 duke390保養費用 就保養價格而論，Nissan為Juke所提供的耗材價格依然貼近於現今的國產車，無論是機油、機油濾芯、變速箱油與煞車來令片等，都與一般的國產車價格相當。

duke390保養費用: KTM duke 390 心得在KTM 390Duke 2萬公里紀錄- 機車板的討論與評價

完成保養或維修項目之後，Tesla 服務顧問就會拿著工單和刷卡機來找車主，因為都還在保固內，所以這次只付了空氣濾網的錢。 另外有預防性先處理了 Model 3 上控制臂的球接頭（也就是俗稱的三角架和尚頭），如果以後召回的話就不用再回廠一次了；服務中心也做了胎紋檢查、雨刷水補充等等。 入手這台車約兩年半左右，里程數來到了五萬公里，也遇到電瓶老化的問題了。 雖然還可以勉強使用，但是師父說也許再過1、2個月後，電瓶就會報銷了。 保養總費用 NTD 9,859(其中電瓶的費用是 NTD 5,938)。 KTM Duke390 來店定期保養使用Motorex指定使用機油，指定番數，有助於機油幫泵正常 …

duke390保養費用: 特斯拉 Tesla Model 3 二年保養花費 心得分享

390 Duke在不含油、水的情況下，空車重量僅有149kg，可為同級車款中的佼佼者。 輕巧的車重，也為390 Duke帶來靈活的操控特性，獲得15%車主的肯定。 社群網路取得, 是由各網友分享/公開的資料, 其價格表分別是不同店家所開出, 因此價格的可參考性還算蠻高的.

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換句話說，若不計算其他支出，購入CX-3 Sky-G每一年便須負擔14,313元的稅金，而Juke 1.6自然進汽車型只需要9,520元的稅金，兩相比較下每年即會有4,793元的差異。 在前一篇的動態討論中，搭載HR16DE引擎的Juke，以1.6升的排氣量與搭載2.0升Skyactiv-G的CX-3相比，動力輸出數據難免顯得弱勢，無論馬力與扭力輸出都不若CX-3亮眼。 然而，也因為排氣量較小的緣故，在臺灣的汽車稅賦基準中，Juke反而佔有優勢。 眼看一次狂噴4000大洋，深怕被當盤子坑的他，忍不住發文詢問，「這個價格合理嗎？」結果立刻被大票網友洗版狂酸，「皮帶就要1千多了，你不覺得太便宜了嗎？他有列明細給你嗎」、「便宜到七股黑面琵鷺走路跌倒，老闆算錯價格了吧」、「做功德的價格了」、「非常佛心的店家」、「大保養我聽到行情要5000，你這家車行很佛心了」。 390我覺得很適合城市通勤，缺點就是低轉速動力不行，過了4000轉還是很舒服的。 另外，寶嘉聯合所屬全台授權服務廠之一般保修工資並未有任何調整，本次變更僅針對各級保養套餐之費用比例調整，特此重申。

簡單說明的話，消耗性就是需要定期更換的零件、非消耗性就是車輛受傷的時候需要更換的零件、保養成本則是固定里程或時間進廠保養時，原廠零件加上施工的費用。 Gogoro 的消耗品，包括煞車來令片、輪胎、皮帶……等等，這些使用壽命因使用環境及操駕習慣而異，而且更換都是需要自費，但電動機車有個特色就是電能回充，鬆開電子油門後會有制動力，有了回充就會比傳統燃油機車省下煞車來令片的消耗速度；如果是自在方案或騎到飽方案，那麼你的 Gogoro 定期檢修與保養也是需要自費的。 以下整理了 Gogoro 保養各項費用的表格給大家參考看看。 不過，在非消耗性零件的價格上，由於Juke並非在臺灣組裝生產，其特殊的造型與設計也罕有與現行販售車款共通，Juke的非消耗性零件價格仍然較一般國車產要為昂貴。

由於各車廠部分零件可能為國外進口，其零件單價偶有波動，或是各經銷商套餐差異、工資的部分也會隨著物價以及政府政策作調整。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 這些項目會因車廠、車型而異, 建議依照各車廠制定的里程/保養項目為準. 對比雙 B 主流的渦輪引擎，ES 以節能、靜肅性來做出產品差異，加上品牌擅長的養車成本優勢，在豪華級距仍是讓不少消費者青睞。 內裝鋪陳維持不變，台灣 ES 趁著小改款契機，跟進新年式 RX，將 Lexus Link 列為新增配備，部分車型換上與 LS 旗艦房車相仿飾板，強化視覺質感表現，不過相當可惜的是，多媒體系統仍維持舊世代，操作介面稍嫌單調些。 把所有的修車廠擅長修什麼車都徹底揭露，免得你的愛車是BMW結果跑去擅修KIA的，以免你的愛車要鈑金烤漆結果找到還需要外包給別家的修車廠。

你在找的2018 KTM DUKE 390就在露天拍賣，立即購買商品搶免運及優惠， … 如果你是經驗豐富的老手，390更能讓您盡情發揮，享受操控的快感，便宜的保養費用，非常適合 … 鋁圈依等級不同，有 duke390保養費用 17、18、19 吋三種設定，一顆價格約在 3 萬多元左右，若事後損毀，需進行更換，可考慮改裝或其他替代方案，能減少一筆開銷。 在 ES200 身上，鋁圈造型樸素些，不過 F Sport 版本另有提供較運動化造型，強化視覺放大延伸感受。

雖然因為造型與設計關係，前保桿的用料大小可能有所差異，但再比較引擎蓋的價格，CX-3的7,600元也硬是比Juke突破萬元的價格更為友善。 在保養與維修成本中，Mazda Taiwan給予消費者的，是與國產車同級的養護成本，不因為進口車身分而水漲船高。 車輛依據原廠建議之定期保養做定期及定量為愛車作體檢，除更換潤滑油品及消耗性零件外，服務廠也會依循原廠指示為車輛更新相關電腦程式，期能保持車輛維持最佳狀況，使車主們可安心享受駕駛樂趣，更能讓原廠提供應有之車輛品質保證。 定期保養絕非僅為換機油和油芯等簡化之工作，服務廠也不應成為依賴賣機油維持生計之汽車用品店。

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