地鐵圖必看介紹
大家一下飛機，從仁川機場前往市區的方法主要有三種，一種是機場巴士，另一種則是機場鐵路，若沒有金錢上的顧慮也能選擇搭乘費用較高的計程車。 一個分開地鐵與輕軌的常見方法是視乎它們是否與其他交通分隔。 輕軌可能共用道路或設有平交道，而地鐵幾乎全部都是專有路權立體交匯，行人和其他交通都不能影響運作。 而對比起通勤鐵路和輕軌，地鐵多數用於市內交通，而且有著更高的列車頻率和額外的乘客容量。 此外，多數地鐵系統並不與貨運列車或城際鐵路列車共軌。
單次交通卡可在地鐵站內的「單次交通卡自動販售‧交通卡儲值機」購買，除了車資以外，需另外支付保證金(保證金於繳回交通卡時退還)。 在韓國，搭乘地鐵遊玩各個主要觀光景點是最方便的交通手段，故從首爾到首都圈(京畿道、仁川廣域市)，以及釜山、大邱、光州、大田等地皆設有地鐵。 從仁川機場出發至市區最推薦的方式就是搭乘仁川機場鐵路A’REX，而機場鐵路分為較快的直達列車與中途停靠多站的普通列車，詳細的機場鐵路時刻表可參考官網資訊。 如果同一座城市內有不同公司營運不同的地鐵則分開列入。
地鐵圖: 車站標識的所在位置
部分交通系統也符合地鐵系統的服務標準，但距離城市很遠，有時稱為城市快鐵、市郊鐵路、市域鐵路或通勤鐵路，這些鐵路不包括在內。 同時僅有纜索鐵路或旅客捷運系統、單軌鐵路的系統，包括主題公園、滑雪場和機場內的交通都不會列入。 名古屋觀光遊覽巴士不分里程成人一律 210 日圓，兒童 100 日圓。 如果會多次搭乘名古屋觀光遊覽巴士，可考慮購買名古屋觀光遊覽巴士優惠票券，懶懶哥將在下面一一介紹。
所以只要會搭地鐵，您就能輕鬆地在名古屋市區跑透透。 1863年紐約地鐵開幕時，定位為布魯克林的區域鐵路路線。 曼哈頓下城的首條電氣化路線於1863年啟用，但壽命不長。 今日最老且仍在使用的電氣化路線為第一地鐵線（現為百老匯-第七大道線的一部分）。
地鐵圖: PDF 下載
另外，在博愛座（優先席）附近禁止使用手機，請將手機關機，或是改站到其它地方。 大部分日本人搭地鐵都非常安靜，就算聊天也會盡量壓低音量，所以請各位懶蟲避免在電車內交談，甚至大聲喧嘩。
請先找到地鐵站入口，接著購買車票或持一日券、IC 卡進站。 名古屋地鐵的營運時間為早上 5 點至午夜 12 地鐵圖 點，約 3 到 8 分鐘一班，班次十分密集，不須查詢時刻表即可搭乘。 本香港地鐵地圖/路線圖可查詢觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、東涌綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫的車費。 温馨提示：微信搜索公众号深圳本地宝，关注后在对话框回复【地铁】可获取深圳地铁首末班时刻表、票价、线路规划、站点分布、线路图、通车时间等信息。
地鐵圖: 交通卡購買方式
此列表的資料不應用於顯示城市、地區或國家的城市軌道交通系統的大小，或建立排名。 ★「Lazy Japan 懶遊日本」網站內刊登之上網、車票、門票等旅遊產品，其業者皆與「Lazy Japan 懶遊日本」網站或懶懶哥本人無直接關聯。 名古屋觀光遊覽巴士營運時間為早上 9 點 30 分至下午 6 點，平日約 30～60 分鐘一班，假日約 20～30 分鐘一班，每週一停駛。 由於名古屋觀光遊覽巴士班距較長，且夜間不營運，所以建議在搭乘前查好時刻表，以免浪費時間等候或錯過末班車。
藤之丘～愛‧地球博紀念公園的單程票價為 360 日圓。 如果會多次搭乘 Linimo，可考慮購買 Linimo 優惠票券，懶懶哥將在下面一一介紹。 地鐵圖 名古屋觀光遊覽巴士只在「名古屋車站」～「名古屋城」間採雙向運行；「名古屋城東」～「廣小路伏見」則是採順時針單向運行，安排行程及候車時請特別留意。 地鐵是名古屋市區最主要的交通工具，目前共有五條主路線及一條支線，構成的地鐵路網已覆蓋名古屋大部分市區及景點。
地鐵圖: 路線圖（PDF）
需要「名古屋觀光遊覽巴士一日乘車券」的旅客，可在上車時向司機購票，並將車票插入讀卡機再取回。 若已持有「名古屋觀光遊覽巴士一日乘車券」、「昇龍道名古屋巴士‧地鐵通用一日乘車券」或其它可搭乘名古屋觀光遊覽巴士的一日券，請向司機出示寫有日期的那面或插入讀卡機。 除了一次性交通卡，小編更推薦大家購買韓國交通卡，不僅能省去每次搭乘購票的手續，還能享有地鐵公車轉乘優惠，其中最常見的是T-money和Cashbee的韓國交通卡。 Naver 地鐵圖 Map是韓國人最常使用的地圖app，比起Google Map，Naver Map上的店家資訊及路線規劃整體而言是比較詳細且準確的，因為當地許多商家只會在Naver Map上資訊更新。
- 不過，系統以鋼輪或膠輪運行、第三軌供電或高架電纜取電並無關係。
- 日本電車沒有禁止飲食，部分月台上也設有雜貨店和擺放飲料販賣機。
- 大家一下飛機，從仁川機場前往市區的方法主要有三種，一種是機場巴士，另一種則是機場鐵路，若沒有金錢上的顧慮也能選擇搭乘費用較高的計程車。
- 1863年紐約地鐵開幕時，定位為布魯克林的區域鐵路路線。
- 如果會多次搭乘 Linimo，可考慮購買 Linimo 優惠票券，懶懶哥將在下面一一介紹。
香港地鐵於1979年10月1日通車，而九廣鐵路於1910年 10 月 1 日通車，並於1982年5月6日電氣化。 前往名古屋樂高樂園的旅客，抵達金城埠頭站後，請依照「LEGOLAND Japan」指標出站。 接著從天橋步行約五分鐘，就會抵達名古屋樂高樂園入口。 日本電車沒有禁止飲食，部分月台上也設有雜貨店和擺放飲料販賣機。 所以可以的話，也請懶蟲們盡量避免，否則容易招來異樣眼光。
地鐵圖: 列車資訊
名古屋地鐵的基本票價為 210 日圓，並依里程計費。 如果會在名古屋多次搭乘地鐵，可考慮購買名古屋交通局推出的優惠票券，懶懶哥將在下面一一介紹。 單次交通卡販售‧交通卡儲值機 如欲搭乘地鐵，一般可使用交通卡(T-money、Cashbee、M Pass等)或單次交通卡(紙張車票或硬幣式車票)。
不過，系統以鋼輪或膠輪運行、第三軌供電或高架電纜取電並無關係。 置物櫃 首爾大部分的地鐵站皆設有支援外語服務的置物櫃，根據地鐵置物櫃的使用規定不同，置物櫃的使用方式(時間、費用)也有所不同。 Linimo 起跳價 170 日圓，並依里程計費。
地鐵圖: 首頁 時刻表、路線圖 & 車站地圖
部分城市以「地鐵」作為交通路線品牌名稱，但與集體運輸無關。 地鐵圖 同樣地，也有以輕軌命名的系統完全具有集體運輸系統的特點。 部分地鐵系統也將中型鐵路系統、輕軌系統、旅客捷運系統、單軌鐵路包括在內，這些系統也會列入。
在日本首都圈和京阪神地區，JR和不少私鐵公司亦有些與上述路線作直通運轉之路線。 列舉世界各地鐵「系統總長度」（100公里以上）並排序，包括以鐵路為名稱，但全部或部分路段為地鐵的系統。 ★「Lazy Japan 懶遊日本」為懶懶哥個人經營的網站，不隸屬於任何政府組織、旅遊機構或旅遊產品業者，也非商業網站。 ★「Lazy 地鐵圖 Japan 懶遊日本」之網站設計，以及網頁內容皆由懶懶哥獨自取材、製作、整理及編輯，所有文章都是懶懶哥自行撰寫，沒有任何協作者或內容合作對象。 包含东京地下铁（195.1千米）、都營地下鐵（130.9千米）线路；不包括私铁线路（1147千米）、JR铁路（1117千米）以及2条单轨线路（33千米）。
地鐵圖: 日本各地攻略
波士頓的街車地下隧道於1897年啟用，1901年起地鐵車輛與街車共用隧道。 直到1908年，地鐵路線專用的華盛頓街隧道通車後才恢復街車專用。 地鐵圖 若要購買 Linimo 車票，請先找一台售票機，接著輸入張數、目的地並付款取票。 不過懶懶哥在這裡強烈建議各位懶蟲，若經常搭乘 Linimo，還是買張 IC 卡或一日券，可避免買票及找零的麻煩，還能省下寶貴時間。
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