保甲古道6大分析

五月雪原是在初夏盛開，桃園山林古道四月已悄悄綻放靚靚的桐花，每年一度的桐花祭也即將啟動，客家以虔誠的心謝天敬地，以「山的盛宴」創造屬於桃園客庄的桐花綠野冒險旅程。 淡蘭古道中路的北勢溪古道，青潭祕徑，別有洞天，回程停留雙溪，在淡蘭往昔的中繼站，體驗小鎮時光漫漫的魅力。 炭之湯酒店位於著名的旅遊觀光區——名古屋站/繁華街，可讓您的旅程變得更加舒適方便。 淡蘭古道中路比北路有更多的古道且多屬於優美風景的原始路徑，無疑是更好的健行路線。

整條路程僅五百公尺，沒有太多起伏，非常適合全家大小一同前往。 大眾運輸：自新竹客運竹東站或橫山火車站搭乘新竹客運5635，於「頭份林」站牌下車，沿頭份林豐鄉道（竹35鄉道）步行約2公里抵達大山背人文生態館。 大眾運輸：於桃園區桃園客運總站搭乘桃園客運5044、5053線往龍潭，或自中壢公車站搭乘桃園客運5050線往石門水庫，至齋明寺站下車，沿齋明街步行500公尺至齋明寺即抵達。 這條古道是過去信徒朝聖的重要道路，從大溪舊城區對岸起登，跟著前人們的腳步，懷著一股虔誠的敬意，前往這座百年寺院。 知道這條步道的人並不多，但只要來過一次，就會著迷於它的魅力。 步道頂頭的景觀平台，能夠享受到絕美的海景，從毫無異味與髒汙的垃圾掩埋場，到船舶緩緩駛入的台北港，再到更遠依稀可見的淡水漁人碼頭，在這裡，可以盡享北台灣西濱海岸的迷人風情。

保甲古道: 桃園鮮奶節新鮮報

黃傅淑香同時提醒民眾在防疫規範下，把握花期多多走出戶外，以最純粹的心靈來直接面對這塊土地。 大台北都會公園 趁著周末假日好天氣，沒有安排登山的行程，來一趟賞花海的輕鬆逍遙遊，也是其樂無窮！ 搭乘捷運到三重站，1號出口出來，越過堤防斜坡道，沿階梯下來就是幸福水漾公園，遠處可見新北大橋。 永揚社區發展協會總幹事黃耀昌說，清領、日治時期，楊梅老坑一帶沒有對外聯絡道路，當地柑橘、柿子、茶葉等農作物，全靠挑夫從古道挑上山，走到大金山頂轉承牛車，再運到龍潭鄉三坑老溪，經過大漢溪運送到台北萬華銷售。

• 完全手工堆砌的護岸崁堤，在楊梅拾目所及，處處可見，保留了最傳統最環保，最客家味的駁坎，梯田、田梗、圳溝，都會看到它的蹤跡。
• 如今古道因為百吉隧道的開通而失去功能，仍是一條深受歡迎的登山步道。
• 也正因有黃耀昌號召監作，這條已逾一世紀的古道，能再行走下個100年。
• 東森山林步道全長約只700多公尺而已，進入後石板步道兩側是高大的桐花林，可惜都還只有長出花苞，尚未開花。

九份難得如此清靜，就只有早到的香港及日本遊客各一團而已，漫步基山街、豎崎路，重訪老街幾處景點，翁山英故居、昇平戲院、彭園、台陽礦業公司瑞芳辦事處，如今都已被列為歷史建築。 昇平戲院經過整修，還舉辦了電影放映會，戲院前鋪了紅毯，與昔日來時門前雜亂、機車雜停的景象迥然不同。 保甲古道 不久，古道抵達終點，與基隆山登山步道交會，離基隆山登山口僅十幾公尺而已。 若續行產業道路，則接北35鄉道，路口有一座「吟龍亭」，再沿著北35鄉道，即可抵達九份的台陽停車場及豎崎路的老街入口。

保甲古道: 桃園景點：埔心牧場

以客家傳統工法修建的古道，雖比水泥灌漿來得耗時耗力，但相對透水性較高，不會破壞原生物種的生存環境，更能達到水土保持，也是地方居民愛護土地的表現。 沿著老莊路上的入口彩繪牆出發，沿途設有導覽地圖、奉茶亭、解說亭、裝飾石雕等設施，讓旅人們體驗客庄文化。 平坦的古道頗適合親子同遊，來訪僻靜的古道，感受茶園、苦茶油樹的濃濃綠意，心情也不自覺悠揚了起來。

海濱站已廢棄多年，如今雖然火車不再來，但海濱站舊月台經過整修，以保存深澳線鐵路的歷史記憶。 光復後，台金公司承接這條鐵路，後來因營運不佳，無力經營，改由台鐵接手。 台鐵將鐵路的路線修改成由瑞芳至水湳洞，改稱「深澳線」，以運煤貨運為主，客運為輔。

保甲古道: 推薦閱讀

每年冬天總是會掀起一波話題的落羽松景點，在桃園八德也有一處被稱作是秘境的落羽松森林。 整座森林十分整齊且茂密，在落羽松的季節中轉紅的針葉更是如詩如畫，陽光從樹間灑落讓人彷彿有身在國外的錯覺。 除了有如坐在飛機頭等艙一樣五星級觀影體驗，影廳之外桃園新光影城的一二樓的美食街也有超多知名餐廳進駐，提供觀眾更多美食選擇。 高雄的西子灣有一隠藏版秘境，從中山大學海洋學院進入，西子灣沙灘、海岩礁石林立的特殊景觀、精彩的山海連天美景，約 3~4 公里的海岸線，偶而攀石高繞，處處奇景，令人驚嘆！ 高雄探勘者協會蘇嘉良先生，近期開發的新景點 ， 命名為「高雄柴山阿塱壹」 ， 熱心介紹給北中南登山…

古道沿途風光清幽秀麗，可俯視基隆河之壯闊、群山之高聳、聆聽到平溪線火車的汽笛聲，且修建後多為石階路，屬於大眾化路線，腳力好的登山者，單程1小時內可走完，是不少喜歡寧靜與健行登山者的必走步道。 保甲古道有兩百年的歷史，是早年居民運送柑橘、茶葉、苦茶油等產物的道路。 保甲古道 全長約七百公尺的保甲古道，將用傳統的砌石工法修復，縣府客家事務局局長賴俊宏、彭聖富等人昨天參加動土典禮時，也幫忙傳遞石頭。 賴俊宏說，未來將設置入口意象、奉茶亭等，還可連接東森渡假村的桐花步道，將成為楊梅市最佳的登山古道。 涼風徐徐、秋意濃，沿途經過山腰上783巷轉而進入老莊路，從路口處的李家旁可見到一條用卵石鋪成的「保甲古道」登山入口，而783巷諧音似「去爬山」更增添一番趣味。

保甲古道: 新聞留言

有「台版撒哈拉沙漠」美稱的草漯沙丘，就位在桃園觀音區的海岸，全長約8.1公里的沿海沙漠吸引不少影視劇組前來取景外，能一次觀賞沙丘與碧海藍天的風景也令草漯沙丘聲名大噪，是十分值得一訪的特殊地景。 石門水庫是北部地區重要的水源供應地，水庫周邊擁有豐富的自然生態，無論是走環湖步道、抑或是坐遊船賞湖光山色都十分合適。 石門水庫亦是知名的賞花景點，春天除了櫻花外，桐花、楓紅、梅花等一年四季都是賞花的季節。

可再續接東森山林渡假村的「幸福桃花源生態步道」，環形一圈，鄰近亦有福人登山步道、秀才登山步道，可一併賞遊。 回程借道「東森山林渡假酒店」的私人步道（感謝酒店～），遇見幾對親子，替孩子們打打氣。 前文提及，坪林鄉自行車道將沿著保甲路興建，那麼何謂「保甲路」呢？ 據坪林鄉公所祕書王健驊指出，保甲路建於日據時代，當時為實施保甲制度，將 … 望向基隆山的脈稜，視線移向半山腰的青雲殿，再延伸至山腳下的海濱里。

保甲古道: 桃園景點推薦：Xpark

造橋鋪路需要人力，則按每戶出一丁的方式，組成工班支援，為無給職，稱為【奉工】，興建的道路稱為【保甲路】。 保甲古道維護狀況很好，走完可接著走東森步道，但是東森步道雨後有幾處淹水，需要繞道，過了景觀拱橋後要左轉，才會接到一個廢棄的景觀咖啡館，再接續到東森山林渡假酒店，出酒店大門後左轉，直走可回到保甲古道登山口。 九份附近，算是相當熱門的山區，多年來，多少山界豪傑人物在此地出入，然而籠山保甲路卻遲至今年才被山界所發現及注意到。 可見台灣雖小，然而多山，山林處處藏寶，若要認真探幽尋奇台灣的山林古道，恐怕用一生的時間也無法走透透。 保甲古道 返回產業道路，續前行約一分鐘，左側另有一條子寮古道支線，也可通往海濱里（台二線約76.8K處），《臺灣堡圖》也有繪出這條古道支線。 續行水泥產業道路，約三分鐘，看見左側有山徑，入口掛著不少登山條。

如果你覺得兩個小時左右的健走還不夠爽，可以參考本站《楊梅區的旅遊景點》或跨過乳姑山到《龍潭區的旅遊景點》清單中，找到附近更多的熱門旅遊景點，規劃更豐富的旅遊行程。 想休息，直接在步道旁的休憩椅上直接休息即可，方便的不得了。 楊梅、老坑地名由來 早年因盛產楊梅樹，因而取名為「楊梅壢」，「壢」在客家語裡是「台地間的河谷低地」的意思。 保甲古道 老坑位於楊梅南方，因當地長壽人士多，故美稱為「老人坑」，後簡稱為「老坑」，現更名為永寧里。

保甲古道: 桃園景點：桃園夜市

子寮是舊地名，瑞芳的海濱里與九份地區，昔日都屬於基隆堡仔寮庄，1904年出版的《臺灣堡圖》，就已繪出這條古道。 早期九份的居民透過這條古道，從基隆山山腳下的仔寮港補給民生必需品。 位於臺北市信義區吳興街底的泰和里山區，有一條早年三張犁農民通往文山地區賣米的捷徑「糶米古道」，先民為不繞遠路，便利用這條有500個石階的古道，翻山越嶺至南港、木柵、深坑、景美等地買賣米糧。 北臺灣有多條特色古道，如坪溪古道、金字碑古道、小粗坑古道，以及保甲古道。

楊梅保甲古道從老莊路783巷口起登，全程保留鵝卵石古道原汁原味，欣賞質樸的客家石砌之美。 據說此古道迄今已有200年歷史，隨著緩坡上爬，林間蟲鳴鳥叫，徐風吹來煞是涼爽。 經過「解說亭」，旁有百年苦茶樹，設有解說牌敘述苦茶養生功用。 保甲步道全長約700公尺，以傳統砌石工法修舊復舊，透過居民參與施作的過程，傳承祖先道路工程的智慧，維護古道既有的生態環境及景觀特色，可以說是『楊梅客家薪傳步道系統』示範工程。

保甲古道: 新聞分類

清代地方組織制度，以十戶為一甲，十甲為一保，立有戶長、甲長、保長等地方官員，負責維護地方的治安及事務工作，當造橋鋪路需要人力時，就每戶出一位人力組成無職的工班，所興建的道路即稱為「保甲路」。 保甲古道，自清代起即是丘陵地區居民往返新竹新埔與桃園大溪的主要通道，全長超過二十公里，已有兩百年的歷史，挑夫以挑擔方式將農產品 (柑橘、茶葉、苦茶油等) 運送至大溪，再循水路船運至台北城，後因有新路開發，古道逐漸失修荒廢。 楊梅市老莊路旁的「保甲古道」，是清朝時期往返新竹新埔、桃園大溪的主要幹道，距今已有200年歷史的老步道，隨著工商業發達逐…

：中坑古道位於新北市雙溪區長源里中坑地區，為昔日茶商的行走路徑。 保甲古道 行走古道，涉溪流後蜿蜒而上，沿途有層層青翠美麗的草原，應是過去的梯田。 路上亦可見兩處具有相當規模的古厝遺跡，充分展現出這條古道在當時的重要性。 ：石空古道的歷史悠久，最長可追溯至清道光4年（西元1824年）黃廷泰千總由頭城率部下闢道經石空至烏山開墾。

保甲古道: 楊梅保甲古道 驚豔

若不想通過籠山保甲路末段的小墓區，則可選擇沿著這條水泥車道走出去。 沿著水泥車道上行，路過一處基地台反射板，抵達基隆山西峰。 當年胡氏祖先所走的路線，可能是仔寮附近的「跌死猴坑古道」，但亦間接佐證了一、兩百年前仔寮港已是附近山區物產的集散地，則子寮古道應已有相當久遠的歷史，日據時代更闢建為庄內的保甲路。 今年桃園桐花祭於4月24日於桃園市客家文化館揭幕，有別於以往的用盛大的活動包裝，這次回歸於對土地最原始的尊敬與感謝，寧靜而致遠，是『與山林的約定』。 農場另有拿手獨門菜「刺蔥桶仔雞」，有種特別的淡淡清香，非常好吃。

保甲古道: 桃園景點：食。光機

《平溪十分寮胡氏族譜》記載其祖先胡文隈公於嘉慶末年（約1810～1820年）來到平溪十分寮開墾，以抽藤為生，每五天挑一簷野藤，沿著石碣後大山、八分寮經瑞芳來到海濱的仔寮港，將野藤轉運至廈門販售。 ２０１２－０９－０３跟”陳岳”老爹首次一起探勘的南磺溪大庄古道(“老爹”命名的)，位於台北市陽明山地區，因途中經過大庄聚落而命名，為大庄聚落和竹子湖水尾住民往返北投的通道，因循南磺溪而行，故也稱南磺溪古道。 保甲古道 推算古道應建立於清光緒末年，是日據時期的保甲路，光復後還有當地農戶在使用。 之後因產業道的開通，此路也因而功成身退而雜草叢生，幾乎全然荒廢。 當天一路開至”玉瀧谷”商店的探勘過程中，仍可見年代久遠的路基石階與土地公廟，歷史悠久。 就拿『成功』這兩個字來說吧，每個人對它的定義與認知都不同，但絕不能自私地認定只有自己的想法才是對的，不是嗎？

最近桃園推薦景點榜上最夯的景點之一「桃園神社」，不只有濃濃的日式風情，還有市集以及藝文演出，附近也有許多美食，來這裡進行桃園一日遊，彷彿來到日本體驗偽出國的感覺呢（點我看更多參拜攻略）。 古道入口位於青雲殿左側（面對青雲殿的右側）的柏油路小車道，上行十幾公尺，即可看見右側的山徑。 進入古道，經過菜園及蓄水池後，續往上走，幾分鐘後，即接上一條水泥產業道路。 籠山保甲路不只是仔寮庄的保甲路而已，更是一條歷史悠久的先民古道。

在草嶺古道的啞口觀景台上，有著能夠眺望頭城大里海濱與龜山島的絕美視野，在點點芒花的點綴下，讓整個畫面更具詩意。 而於古道沿途，也能看到古人所刻的「虎字碑」、「雄鎮蠻煙碑」等為了鎮風鎮邪用的石碑，上頭的藝術之美，與背後代表的意義，讓這些石碑成了必訪的景點。 在古道沿途，會經過舊時的三角埔發電廠、第三淨水場等設施，這些已經停用的水利建築，見證了當時這條路線為天母、士林地區人們帶來的重要性。 根據當時的永寧里長黃耀昌說，早年交通不便，這條古道是運輸茶葉、苦茶油、水梨等水果的主要通路，農民要販賣自家生產的農產品，必須用擔子挑到大溪，再由大漢溪水路通達台北城，十分艱辛。

保甲古道: 這裡有毛利人的生活，毛利人的點滴回憶，毛利人的奇想，毛利人的故事…

楊梅保甲古道從老莊路783巷口起登，全程保留鵝卵石古道原汁原味， … ：崩山坑古道是舊時新北市雙溪區柑腳與泰平居民採買鹽米油等生活用品物資、開採煤礦的往來道路。 威惠廟前的柑林國小建於日本時代大正八年（西元1919年，民國8年，於今已有百年歷史），當時學生人數曾高達九百多人，可見小村落的繁榮。 北38公路上有個柑腳橋建橋紀事碑，碑文提到大正8年開始興建，碑文是大正10年立。 當中還有日本警察一起入碑文，職級為巡查部長（卡通烏龍派出所的龜有公園前派出所所長大原大次郎便是這個官職），以當時來說這個官職夠大了，因為連巡查都被稱為大人的時代。

保甲古道: 旅遊 熱門新聞

而隨著五月桐花季的到來，總吸引不少賞花人潮前來一睹桐花滿樹梢的美景。 古道高處的歇腳亭具極佳視野，可遠眺揚昇高爾夫球場，也能飽覽山林間的純白浪漫。 保甲古道：位於桃園市楊梅區老坑，是早期居民往返新竹新埔與桃園大溪的主要通道，主要是運輸茶葉、苦茶油、水梨等作物，農民挑擔到大溪，經由大漢溪水路，到達台北城，路程艱辛。

坪溪古道有高聳的杉木段，時而沿著溪流，時而宛如身在森林中。 其中有個最重要，也是目前新北市致力推廣的古道系統─「淡蘭古道」，讓多少登山客、攝影師、旅遊狂、歷史迷…為之著迷。 每當四、五月春夏交替時節來臨，會發現平日翠綠的古道，被桐花染上了雪白，浪漫無比。 客家事務局精選了楊梅區保甲古道、大溪區十一指古道 、龍潭區小粗坑古道、蘆竹區五酒桶山步道、龜山區大坑桐花步道等5條桐花古道，放慢步調，以最純粹的心靈來貼近這塊土地。 楊梅市公所秘書彭雙燕表示，由於市長相當重視楊梅地方人文的保存，並積極改善山居生活的出入動線以及延續當地的產業活動。

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