但中遠海控認為,現階段需求正處於2022年的相對低點,後續預計將會上升。 中遠海控指出,客戶目前已經在逐步去庫存,隨著消費者的消費信心逐步恢復,預計第四季市場需求將有望提升,這將有利於進一步改善市場整體的供需關係。 2020年初疫情爆發不久,基於需求比較悲觀的預測,各大集裝箱運輸公司開始將大量運力停航。 目前公司間接擁有2.46億股廣州港股份,佔廣州港股權約3.27%。 收購廣州港股份交割後,公司將直接及間接持有4.9億股廣州港股份,約佔廣州港股權的6.50%。 2005年6月30日於港交所主板上市的中遠海控,彼時仍名為「中國遠洋」,是特大型國有企業中遠係下的一員,業務範疇包括向全球供應廣泛的集裝箱航運、幹散貨航運、集裝箱碼頭、集裝箱租賃以及物流業務等。 就中遠海控的情況來看,去年國際油價總體大幅上漲,緻船舶燃油成本急劇上升是其整體經營效益同比顯著下滑的最主要原因。 如上圖所見,2018年中遠海控兩大業務分部的成本均有明顯上升,當中集裝箱航運及相關業務成本達到1069億元,同比增33.06%;碼頭業務成本為46.7億元,增幅更大,達緻62.83%。 其實從主要經營數據來看,中遠海控的主營業務在去年持續保持著良好的發展勢頭。 中遠海控: 公司资料 联盟可以持续增强公司传统东西干线的服务优势,加大南美、加勒比、非洲新型市场运力投入,提高全球航运市场运力分布。 中遠海控 OCEAN现共同运营41条东西干线和中东、红海航线,共投入集装箱船舶350艘,运力规模达350万标准箱,航线规模为三大联盟之首。 2017年7月9日,中远海控联合上港集团向东方海外提出收购要约。 截至2017年6月,中远海控是全球第四大集运公司,运力占比8.3%;东方海外是全球第七大集运公司,运力占比3.3%。 若中远海控完成收购东方海外,现有运力占比将马上提升至11.6%,成为全球第三大集运公司。 本次交易完成后,中远海控运力将达到290万标准箱(含订单)运力,是名副其实的全球领先的集装箱运输公司,行业地位得到巩固。 隨著碼頭業務量的增長,中遠海控去年碼頭及相關業務的收入為66.34億元,同比增加54.55%。…