開設從屏東機場起飛的台灣島內航線,屏東機場成為軍民共用機場;不過在戰爭物資管制的限制下,1940年航線停辦,恢復軍用機場。 保留下來的宿舍群,並未指定為古蹟,而是以歷史建築身分,由屏東縣政府規範修復與保存。 現今許多老屋修建成餐廳,形成地區特色,張聿中原本是軍官,現在在這經營餐廳,展示各國軍事裝備,希望透過創意思考,活化利用老宿舍。 屏東機場 戰後,飛行場宿舍群接收為眷村,提供國軍及家屬居住,葉慶元的父親是空軍飛行員,配置宿舍居住。 不過,「高雄飛行場」的竣工實在太晚,比起臺南,在島內民航上,已失先機。 隨著戰爭的發展,1940年10月,實施「燃料消費規正」,島內循環線停止,改為臺北至馬公(每週一次往返)、臺北至臺東(每週三次往返)兩航線。 如總督府總務長官齋藤樹進行島內視察時,就先由永康機場飛往澎湖(臺南─馬公),當天往返。 至於高雄、屏東飛行場停飛的原因,顯然與太平洋戰爭有關。 除了進駐「高雄飛行場」的高雄空;還包括屏東飛行場內的陸軍航空隊。 開戰當天,海軍的臺南空還差點在巴士海峽誤擊9架編隊飛行的日本陸軍轟炸機。 屏東機場: 空軍司令部派駐單位 是給現實世界中,真正的航空公司和飛行員使用的全球機場與… 小琉球機場 小琉球機場,正式名稱小琉球航空站,位於屏東縣琉球鄉,現已廢止。 小琉球機場,正式名稱小琉球航空站,位於屏東縣琉球鄉,現已廢止。 相信許多人和小編一樣有從南部趕夜車到桃園機場搭早班機的經驗,不得不說真的要花不少時間做功課才有辦法蒐集到到桃園機場半夜交通的資訊,深怕一個閃失就錯過班機的時間,然後半夜又無法應變,到了機場後流淚看著飛機飛走,只能再買一張飛機票。 台東連日晴空萬里,好天氣也讓白雲在藍天襯托著下,顯得格外明顯,今早有民眾發現天空出現勝利「V」的圖樣雲,還一度以為是空軍……