focus 機車懶人包

裏頭包含「首購(第一次買車)、家庭買家(買給讓父母也能使用)、霸氣的休旅車外型(家父所愛)、較中大型休旅車親民的售價、充足的主被動安全配備、流線的車身外型(個人所愛)」基本上都符合，主要是「前保有車是中小型轎車」這一點與筆者狀況不同。 綜合上述條件，筆者從 2018 年開始尋覓 90 萬元內的心儀車款，首先看到 Honda HR-V 主要在配備部分，未有先進主動安全配備而放棄；接續在 U-CAR 公務車購入 Nissan Kicks 後，更深入體驗，則是因為動力較不符自己與家人期待而作罷；依序 Kia Stonic focus 機車 在空間與動力使筆者猶豫、Suzuki Vitara 考量內裝部分、Mazda 車系則是在 2.0 動力單元的養車稅金令筆者就此怯步。 因為上述的背景因素，使得筆者購車會評估的條件優先順序如下：「價格、配備、動力、空間、車高、外型、內裝質感。」在價格部分，主要設定在 90 萬以內預算考量，畢竟家人認為若要花到百萬元，倒不如升級中型 SUV。 除了駕駛輔助科技之外，福特六和特別將國產Ford Focus送至德國TÜV萊茵集團（TÜV Rheinland）實驗室進行撞擊測試，特別是40%偏置前撞部份是依據歐洲NCAP撞擊測試標準，以64km/h進行前撞測試，時速不僅高於台灣法規的測試標準（56km/h），且結果與歐洲Focus測試數據近乎一致。 更為升級的主動式安全防護，Focus提供Active City Stop主動式都會行車防護系統，當車速於時速30公里內油門與剎車皆無作動的情況下，系統能夠自動己偵測與前車的距離，並適時自動介入煞車以降低碰撞的風險。 BLIS視覺盲點偵測系統能夠準確偵測後視鏡死角範圍，當有移動車輛進入後視鏡死角時，後視鏡上的燈號便會亮起以提醒駕駛者後方來車，有效提高變換車道時的安全性。

外觀方面 Focus ST 配備競技型 Performance Pack 套件凸顯純正鋼砲血統，包含：配有專屬 ST 銘牌標誌的車頭蜂巢狀水箱護罩、ST 專屬運動化大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST 專屬迎賓踏板、車尾 ST 專屬銘版，展現動感 ST 本色；標配 Michelin 19 吋 Pilot Sport 4 S 進階高性能跑胎及輕量化鋁圈及大型紅色卡鉗（前雙後單活塞組）。 水平與垂直可視角度範圍，相較傳統光學鏡大幅提升，可改善傳統光學後視鏡易受外在條件影響，而出現影像遮擋的情況。 此外，E-Mirror電子式智慧後視鏡更內建行車紀錄器功能，透過前、後各1080p高清像素解析、F1.6大光圈的高畫質鏡頭，隨時記錄行駛影像、聲音與車況資料，有效提升行車安全防護層級。

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疫情略為趨緩，隔離政策放寬，也替 2022 年 12 月的台灣新車銷售加溫，整月繳出 輛的成績，比起 11 月成長 5.5%，最終 2022 整年繳出 42 萬 9731 輛的成績作收，比 2021 年小幅衰退 4.5%。

全車系標配傳動效率極高的PowerShift雙離合器6速自手排變速系統，以性能與節能雙雙不妥協的堅持，提供極致的雙重享受。 在高階車型上則領先國產車壇，導入Active Park Assist 主動式路邊停車輔助系統、Active City Stop 主動式都會行車防護系統，以Ford一貫的高規格配備，打造有史以來最具競爭力的Focus車系。 以汽油1.6升、2.0升與柴油2.0升三種動力建構出的7車型編成，開出售價依序為：四門汽油舒適型59.9萬、四門汽油運動型67.9萬、四門柴油時尚經典型81.9萬、五門汽油時尚型67.9萬、五門汽油時尚經典型74.9萬、五門汽油運動型77.9萬、五門柴油頂級運動型91.9萬。

focus 機車: 配備滿檔價格給力 Ford Focus售價67.8萬元起

而車系新增的全新四門運動車型，配備升級17吋鋁圈，搭配全新運動化流線側裙與整合型後擾流尾翼，順勢延伸車尾線條，巧妙地帶出更為優雅的臀線。 focus 機車 而與車身同色的前/後保桿下包覆，加上鍍鉻包覆前霧燈組，全面提升細部質感，成功打造內外兼備的動感選擇。 在外觀造型上，Focus重新詮釋Kinetic Design 動能美學設計語彙，運用創新思維勾勒出動感與優雅兼具的嶄新身型，讓人第一眼便被充滿視覺張力的車身線條所吸引。

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  New FORD Focus ST亦為福特六和首度導入搭載自排變速箱的ST車款，透過Ford Performance專屬性能調校7速手自排變速箱，搭配雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost280引擎，造就0－100km/h 6秒的亮眼佳績，除相較前一代縮短0.5秒，中段加速更勝Focus RS車型。 甫於2019年底開放預約訂購的New FORD Focus ST，在預接單期間接獲超過300張訂單，為歷代Focus ST車型之冠。 自2003年福特六和導入首代FORD Focus ST170以來，歷經三代的FORD Focus ST已奠定台灣消費者心中性能前驅車的經典地位，其操駕表現所帶來的絕佳樂趣為車迷津津樂道。 FORD性能開發團隊Ford Performance也以精益求精的決心，汲取FORD GT、FORD Mustang、FORD Raptor與FORD Focus RS等車款之開發經驗精心調校，傾注心力打造New FORD Focus ST，以280ps歷代最強悍動力釋放絕對駕馭樂趣，不僅深受性能車迷的喜愛，也同時獲得世界車壇權威媒體BBC Top Gear評選為2019年度性能鋼砲的肯定。 第 4 代 Focus ST 也是福特六和首度導入搭載自排變速箱的 ST 車款，透過 Ford Performance 專屬性能調校 7 速手自排變速箱，來搭配雙渦流渦輪增壓 2.3 升 EcoBoost 280 引擎。 第二代Focus將車身尺碼放大，且比上一代增加10%的車體剛性，當然車重也隨之提升，但卻提供更良好的操駕感受，而台灣導入國產的為1.8和2.0升的車型，搭配4速自排變速箱，另外也罕見的配置6速手排版本的2.0升車型，讓喜愛手排鋼砲的消費者在這個級距又多了Focus可以選擇，在台灣汽車市場上可說是風靡一時。

  focus 機車: 導入自動停車輔助 Ford Focus進化上市

  在外觀方面，從原本的倒梯型線條改為六角型橫柵的家族化設計，也就是俗稱的「馬丁頭」(因造型與Aston Martin相仿得名)。 雙側前門與儀錶板無縫銜接，營造出寬敞、環抱式的視覺效果；前座艙總成前移搭配極簡化中控配置，總體車室按鈕較上一世代精簡50%，並搭載EPB按鍵式電子手煞車、同級唯一E-Shifter電子式旋鈕排檔及同級唯一Qi無線充電面板，釋放更多空間並大幅優化駕駛及副駕駛座置物空間。 Kia Ceed Sportswagon是台灣森那美起亞首次於國內市場發表的首款歐洲原裝進口旅行車款，更讓過去僅限於歐洲市場的Ceed車系，正式以台灣作為亞太首發市場。 SYM 在新迪爵出色銷售表現帶動下，搭配大量符合年輕市場的新車，成功登頂 2022 最暢銷機車品牌。 Focus Active 在動力、車室空間、配備、造型設計與價格都已達筆者期待，但不可否認還是有諸多主觀與客觀小缺點存在。

  • 2.0升Duratec HE GDi自然進氣缸內直噴引擎，同樣具備雙可變汽門正時技術，提供充沛170匹最大馬力與20.6公斤米峰值扭力。
  • Like 2 陳姵蓉Ford 福彰汽車 彰化展示中心 面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。
  • 不過售價部分尚未公布，改款前的Kia Ceed Sportswagon，建議售價為109.8萬元，估計也會落在差不多的價格帶中。
  • 綜合上述條件，筆者從 2018 年開始尋覓 90 萬元內的心儀車款，首先看到 Honda HR-V 主要在配備部分，未有先進主動安全配備而放棄；接續在 U-CAR 公務車購入 Nissan Kicks 後，更深入體驗，則是因為動力較不符自己與家人期待而作罷；依序 Kia Stonic 在空間與動力使筆者猶豫、Suzuki Vitara 考量內裝部分、Mazda 車系則是在 2.0 動力單元的養車稅金令筆者就此怯步。

  Focus ST-Line Lommel傳承Focus ST設定(後多連桿懸吊)，兼具性能、操控與穩定度表現，是提供ST-Line車型更加熱血的新選擇。 Focus Active擁有高科技含量內裝配備，全車系標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，並支援Apple CarPlay及Android Auto系統，以及緊急通訊救援系統等便捷功能，讓用車人更便利安全地與娛樂通訊生活保持無縫接軌與全時連線，並提供Qi無線充電面板滿足智慧生活所需；HUD智慧型抬頭顯示器則為駕駛帶來目不離路的從容駕馭姿態。 此外，更配置丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響系統，搭載9支環艙劇院揚聲器及1支重低音喇叭（含擴大機及等化器系統），675W功率輸出，讓車室的聆聽品質彷若家庭劇院般，帶來高質感駕乘體驗。 ST 專屬 RECARO 賽道型座椅更是座艙內最具戰鬥氣息的靈魂所在，提供出色的支撐性與包覆感受，在激烈操駕下也能維持駕駛人的姿勢與舒適度。

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  所以後續除了會帶來日常使用心得與油耗表現、保養花費之外，也會分享看有哪些車用配件能滿足家用需求的方向進行 [ 直購直測 ] 的單元報導。 任性版多出的配備中，吸引筆者的配備包含 18 吋鋁圈、Keyless、SYNC 3、B&O 音響、駕駛座 8 向電調座椅、抬頭顯示器、LED 頭燈等等，這些若要只花 10 萬元改裝都不太可能達成。 在發表會公布價格前，筆者心中已在盤算，倘若頂規正式售價就是 94 萬，其實已經與 Kuga EcoBoost 180 時尚型的 96.9 萬相當接近了……那麼筆者將會「說服」自己好動版已經足敷使用。 動力的部分，筆者個人主觀想法認為，小型 SUV 少說要有 140 匹馬力以上，才會讓超車時顯得比較游刃有餘，畢竟動力這種東西是：「我不見得用的到，但一定要能隨傳隨到。」空間方面，雖然沒那麼多滿載需求，但也希望後座 3 位乘客不會比肩接踵或有侷促感。 ST-Line 在外觀上擁有更多運動化的空力套件，其中輪圈採用 18 吋設定，配胎採用 235/40R18 米其林 PS4 性能抓地跑胎，規格較其他版的 16 吋胎圈設定，來得更高一級。

  第一代的Focus大膽採用前衛的設計、圓中帶方的外觀線條，與不對稱式的內裝設計，跳脫了90年代車款的死版風格，並且為了因應各地區不同的用車需求，提供了三門掀背、四門、五門掀背、五門旅行車的車型讓消費者選擇。 今年初最受矚目的國產車型，想必非第四代Ford Focus莫屬，Focus車系可說是近10年來Ford在台灣話題度最高，且在同級距擁有較運動化底盤的中小型車款。 Focus五門款更擁有高科技含量內裝配備，全車系標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、同級唯一全車系支援Apple CarPlay及Android Auto1系統，以及緊急通訊救援系統等便捷功能，讓用車人更便利安全地與娛樂通訊生活保持無縫接軌與全時連線。 電動收折HUD智慧型抬頭顯示器為全彩顯示畫面，附明暗、水平、高低調節系統，並可整合車速、Ford Co-Pilot360作動畫面、娛樂資訊等顯示，帶來目不離路的從容駕馭姿態。 focus 機車 Focus五門款將Ford品牌的設計語言提升到全新高度，其動感流暢的造型讓人一見傾心，車頭造型以更具氣勢感、辨識度的Ford家族式前格柵設計與橫向拓展的奪目之鐮LED燈具組融為一體，展現出堅毅果敢的氣質。 更具延伸感的引擎蓋、更流暢的前翼板，配合流動的雙腰線線條及倒勾型的C柱造型，勾勒出動感流暢的車身輪廓，時尚有型同時優化抗風阻係數（0.273Cd），實現領先同級車型的空氣動力學表現。

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  福特於本月20號正式在台推出全新大改款Focus，不只擁有Level 2半自動駕駛系統，內外更全面升級，沒想到在23號就傳出全台首撞事件，而且還是連媒體都沒開過的五門ST-Line頂級版本，不過看到事故現場照片後網友們都大讚Focus的車身剛性果然不是蓋的。 這代Focus在技術面上可說是全面翻新，不僅導入了GDi燃油直噴系統，讓2.0升汽油自然進氣引擎能榨出170匹馬力，搭配PowerShift雙離合器變速箱，不僅換檔迅速，也能將引擎動力完全發揮。 2022年式ST-Line Lommel X升級搭載歐洲原裝進口Dynamic LED智能動態照明系統，可自動偵測路況並適度調整照明方式，有效提升駕駛者夜間視野及行車安全。

  

  而在全車系7車型間，其中即有4車型擁有Active Park Assist主動式路邊停車輔助系統。 駕駛只需按下啟動鈕，系統便會利用車輛前後雷達，偵測合適的停車空位，主動執行路邊停車，在過程中駕駛者只需依照指示控制檔位、油門和刹車、雙手鬆開方向盤，便可輕鬆完成路邊停車，科技配備的輔助，讓您擁有更便利輕鬆的駕車生活。 Focus ST Wagon SLS Edition豐富配備讓日常乘用更為精彩，包含標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、Qi無線充電座，搭載SYNC 3及原廠中文衛星導航系統，駕駛者亦可透過12.3吋全彩LCD液晶智慧多功能儀錶板查看豐富車輛資訊，提供兼具科技便利與舒適的車艙環境。 Focus Active採用歐系美學設計，並融合越野元素，打造流線時尚的跨界扮相，前臉以Active專屬霧黑稜格水箱護罩，搭配Active專屬LED前霧燈組設計與Active專屬高抗磨運動套件（包含前後下擾流／四輪拱處／側裙），以及Active專屬運動車頂架，形塑精彩奪目的樣貌。

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  其他像牌照費、燃料費、領牌手續費以及代辦費用、汽車保險等等，則是實支實付，全部相加約莫在 5 萬多元。 而在車色的選擇上，Focus Active 比照一般版本一樣有黑、白、灰、銀、藍、紅，據業務表示，消費者下訂的前 3 熱門色系，依序是白、藍、灰。 而灰、銀、藍有亮粉，黑、白、紅則沒有亮粉，筆者最後便決定選擇有亮粉，且也是第 3 熱門的尊爵灰車色。 在車色的選擇上，Focus Active 比照一般版本一樣有黑、白、灰、銀、藍、紅，據業務表示，消費者下訂的前 3 熱門色系，依序是白、藍、灰。 消費者僅要在7月5日至9月7日活動期間內，至全省福特展示中心預約試駕任一現行車款，並於試駕過程中掃描車上的QRCODE完成紀錄登錄，即可獲得全民集大獎「Ford Focus免費開1001天！」的抽獎資格。

  

  Focus ST Wagon SLS Edition亦具備動態行車模式切換系統，依照車主需求提供防滑（Slippery/Wet）、標準（Normal）、運動（Sport）與跑道（Track）四種駕駛模式，可主動調整包含煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態，以應對不同路面行駛上所施展的駕馭樂趣。 絕對充足的制動力搭配強大輸出動力是展現完美駕馭樂趣的設計重點之一，Focus ST Wagon SLS Edition搭載EBB電子式煞車增壓輔助系統，提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果，同時針對煞車系統規格進行強化，330mm前碟盤搭配雙活塞卡鉗，後輪碟盤為302mm，整體制動效果通過與Ford GT同等級之測試程序，抗衰退性能為前代Focus ST將近四倍的成長，確保長時熱血操駕仍可維持精準表現。 內裝部分，Focus ST Wagon focus 機車 SLS Edition採用運動碳纖維紋路飾板搭配闇黑頂篷，營造性能氛圍；ST專屬賽道級RECARO運動跑車座椅更是座艙內最具戰鬥氣息的靈魂所在，提供出色的支撐性與包覆感受，在激烈操駕下也能維持駕駛人的姿勢與舒適度。 focus 機車 而ST專屬平底運動化方向盤則於右側多功能按鍵附「S」鍵與「Mode」選擇模式鈕，駕駛人可在駕駛狀態下以直覺反應切換動態模式，動態操駕表現精準勝出。

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  Focus強勁的產品實力跨越國界備受全球消費者肯定，無疑是One Ford策略成功的最佳映照。 透過科技與安全系統的進化加持，Ford Focus全車系將標配有4 SRS氣囊、ESP電子車身動態穩定系統、光感應自動啟閉頭燈、雨滴感應式自動雨刷、自動防眩車內後視鏡與定速巡航等科技配備。 強大的性能也需對應同等的制動力，New FORD Focus ST進一步搭載EBB電子式煞車增壓輔助系統，提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果，同時針對煞車系統的規格進行強化，前碟盤擴大至330mmｘ27mm雙活塞卡鉗，後輪碟盤為302mmｘ11mm，整體制動效果通過與Ford GT同等級之測試程序，抗衰退性能為前一代Focus ST之四倍，確保New FORD Focus ST精準操駕、降低失誤的可能性。 之前已經提前預購國產車系即將調整價格的福特六和，今天正式發表22.5年式New Ford Focus ST-Line Lommel X四門／五門與New Ford Focus Active EcoBoost182任性版，同步升級12.3 吋全彩液晶智慧多功能儀錶板（價值3萬元）。 此外，5月底完成領牌，限時升級配件E-Mirror電子式智慧後視鏡（價值19,800元）。 該起事故發生在苗栗縣竹南鎮，照片可見車頭遭受猛烈撞擊且嚴重毀損，車室內的安全氣囊全都爆開，可見撞擊力道相當強，但A柱之後的車身不僅沒變形，車門還能正常開啟，印證了Focus的安全防護表現水準非常高。

  ST 專屬平底運動化方向盤，於右側多功能按鍵附「S」按鍵與「Mode」選擇模式鈕，駕駛人可在目不離路的狀態下迅速切換動態模式。 22.5年式New Ford Focus ST-Line Lommel X四門／五門與New Focus Active EcoBoost182任性版，具備領先同級的先進車用科技與安全配備，全面搭載符合Level 2等級的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統。 The All-New FORD Focus Active擁有高科技含量內裝配備，全車系標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，並支援Apple CarPlay及Android Auto統，以及緊急通訊救援系統等便捷功能，讓用車人更便利安全地與娛樂通訊生活保持無縫接軌與全時連線，並提供Qi無線充電面板滿足智慧生活所需；HUD智慧型抬頭顯示器則為駕駛帶來目不離路的從容駕馭姿態。 Focus ST-Line Lommel X傳承Focus ST設定(後多連桿懸吊)，兼具性能、操控與穩定度表現，是提供ST-Line車型更加熱血的新選擇。 傲視同級的SelectShift八速手自排變速箱提供更快更細緻的換檔速度、更低的摩擦損耗，並將SOWC單向離合器與制動離合器進行整合，使變速箱體積變小，達到輕快的起步，以提升燃油效率及加速性，讓駕馭快感如虎添翼。

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  同時，與Ford Performance專屬性能調校7速手自排變速箱搭配，造就0-100km/h加速6.1秒的亮眼佳績，安全極速則達250km/h。 Focus Active搭載同級第一EcoBoost 182渦輪增壓汽油引擎，結合SelectShift 八速手自排變速箱，以同級第一動能輸出的182hp、24.5kg-m的強效動力滿足消費者，同時擁有最佳16.4km / L 的一級油耗表現，搭配E-Shifter電子排擋旋扭、方向盤換檔撥片，讓駕駛者可依需求享受操控樂趣。 The All-New FORD Focus Active搭載同級第一EcoBoost182渦輪增壓汽油引擎，結合SelectShiftTM八速手自排變速箱，以同級第一動能輸出的182ps、24.5kg-m的強效動力滿足消費者，同時擁有最佳16.4km / L 的一級油耗表現，搭配E-Shifter電子排擋旋扭、方向盤換檔撥片，讓駕駛者可依需求享受操控樂趣。 New FORD Focus ST以C2高剛性底盤搭載賽道級懸吊系統，其獨特設計的多連桿後懸獨立懸吊，結合首度運用於Focus的CCD主動式懸載調整系統與eLSD電子式限滑差速器，展現前驅鋼砲王者紮實的底盤功夫。

  focus 機車: 同級第一 渦輪動力與一級能源效率

  此外，New FORD Focus ST亦標配全景式大型電動天窗系統、四門伸縮型防護邊條、丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響、Qi無線充電面板、HUD智慧型抬頭顯示器等配備，在濃厚性能氛圍中，提供科技便利的用車體驗。 New FORD Focus ST搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost280引擎，在6,000rpm時可輸出280ps最大馬力，並在低轉速區間3,000rpm時便可爆發最大42.3kg-m峰值扭力，其中更導入與FORD GT相同的偏時點火系統（Anti-lag system），讓車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期，透過主動延長節氣門開啟時間，有效抑制渦輪遲滯發生，讓車輛仍然可以擁有源源不決的渦輪動力。 Focus Active亦具備同級唯一的多地形處理能力，透過調整動力輸出、變速箱、巡航系統，以及轉向及空調系統，提供標準／省油／運動／防滑／簡陋（非鋪裝）路面等多達5種的多元地形動態行車模式；其中防滑模式適用於摩擦係數不一之各種道路，如台灣郊區常見路段部分積水、高山結霜、積雪、雨後泥濘、郊區草地、海邊石礫與卵石，而簡陋（非鋪裝）路面模式則可確保車輛於表層軟質（沙／雪／濕泥），且崎嶇不平之路段時行車動態表現穩定。 除了充滿戰鬥氣息性能的配件，New Ford Focus ST 也兼顧日常使用的便利配備，包含：標配 8 吋懸浮式全彩 LCD 觸控螢幕，搭載 SYNC3 及原廠中文衛星導航系統，駕駛者亦可透過儀表板中的 4.2 吋全彩 LCD 液晶智慧多功能儀表板查看車輛資訊。 此外，Focus ST 亦標配全景式大型電動天窗系統、四門伸縮型防護邊條、丹麥皇室御用 B&O 重低音環艙音響、Qi 無線充電面板、HUD 智慧型抬頭顯示器等配備，在濃厚性能氛圍中，提供科技便利的用車體驗。

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  《自由時報汽車頻道》透過大數據資料庫，找出 10 件網友最關注的 2022 年汽機車新聞。 [周刊王CTWANT] 休旅車為國內車市熱門級距，兼具轎車舒適操控、休旅車空間機能的旅行車，也有固定的粉絲，尤其經歷三年多的疫情，越來越多有個性又愛家的爸爸們，被後座寬敞外型獨特有運動FU的旅行車所吸引。 至於同樣面臨銷量衰退的還有 Yamaha，雖然推出白牌旗艦跑旅，但同樣受大環境因素影響，2022 年繳出 141,433 focus 機車 輛，比 2021 年退步 49,833 輛。 電動車品牌 Gogoro 在 2022 年銷售 64,663 輛，也較 2021 年衰退 9,271 輛。

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